Eesti BMW Klubi

Mure on selles et sisselaske kolle all olevad siibrid lekivad õli.

kas on keegi ise miskit sinna välja mõelnud või mingi lahenduse leidnud ?
või aitab ainult uue/kasutatud ostmine ?

Eemalda klapid.
http://sway-la.de/files/Ansaugbruecken-umbau530D.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

viewtopic.php?f=5&t=184724" onclick="window.open(this.href);return false;

arnis kirjutas:Eemalda klapid.

Ja taas! Miks soovitatakse ainsa ja ainuõigena kohe käärid sisse lüüa??
Äkki on inimesel huvi autot tehasekonditsioonis hoida ja võimalused ka seda teha?

Pluss - ei see käärimeetod ega õige ei lahenda probleemi, miks sisselaske kolle õli lekib, sest teatavasti seal õli olla ei tohiks. Sama, nagu turbo cooleri tihendeid vahetatakse, kui need õli hakkavad tilkuma

ma ka ei mõista miks neid klappe eemaldada. kas on siis pärast miskit parem ka ?
no ma ei tea miks see õli seal on ehk mootor piisavalt kaua tööd ka teind juba. jama on lihtsalt et sealt siibrite vahelt tilgub ja see kuumaga voolab mööda mootorit laiali.
mitte küll palju aga siiski robustne värk.

Õli suhtes kollektoris tuleks hinnata karterituulutuse seisukorda. Või ka turbo?
Aga kui swirl klappide vahelt õli välja lekib, siis lekib sealt kuigi palju sisse õhku ka. Ja turbo rõhku välja.
Niiet korrektne meetod näeks antud juhul ette vahetada kollektor ja korrastada vajadusel karterituulutus - vahetada klapp ja/või filter. Ütleks mina.

Tõsi on - swirlide eemaldamise mõju ei pruugi olla tuntav ja on kollektori vahetusega võrreldes suhteliselt odav lahendus probleemile.

ma nõustun sinuga täiesti et see tuleks korda teha. mehaanik ütles et seal all on mingid tihendid mida üldiselt vahetada ei saa. karteri tuulutus ei tohiks ka kinni olla.
õli hakkas alles hiljuti sealt nirisema.
turbo nagu kahtlast häält ei tee ja turbo ja egr-i toru olid väga kuivad ja puhtad seest.