Eesti BMW Klubi

Niisiis on paaril viimasel päeval tekkinud jama, mis takistab kuuesega (635 '83) sõitmast. Nimelt uputatakse silindrid bensuga üle.
Selline asi juhtus ühel korral ka eelmisel aastal, et sõidupeal hakkas mootor äkki tõmblema ja puterdama ning kütusekulu viskas lakke. Anomaalia kadus mõnekilomeetrise sõiduga. Hiljem käisin Truumu jures ning mingit viga ei leitud. Nüüd neljapäeval hakkas sama pull pihta linnasõidul. Foori all sureb välja ja käima enam ei saa. Bensuhais üleval ning sumprist lööb musta suitsu. Kütusekulu jälle laes. Kuidagi suutsin kontori juurde jõuda. Reguleerisin veidi (segu?)kruvi tühikäiguklapi juures ja tundus, et asi sai korda. Järgmised sadakond kilomeetrit sõitis ilma mingi probleemita. Täna hakkas jälle pihta. Ei käivitu. Kui ikkagi kuidagi käima saab (gaas põhjas), siis tagan viskab alguses musta suitsu. Keerasin ühe küünla maha - see täiesti märg. 100 km/h juures näitab ökonomeeter kütusekuluks 16 l/100km.
Milles siis kamm? Oma mõtted:
rõhuregulaator - kas laseb liiga suure surve pihustitele?
õhulugeja lolliks läinud?
küünlad - need on ainult ca 5000 km sõitnud Boschid?

On kellelgi midagi sarnast juhtunud?

Vaata, mis jagaja sees toimub.
e28 535 suri mul niimoodi kätte ära, et uputas ja paukus kui käivitasin, siis aitas jagaja rootori vahetus.

Kisub vägisi rõhuregulaatori poole...

Jagajat kontrollisin esimese asjana eelmisel aastal, kui ta seda nalja tegi. Kõik oli korras. Jagaja rootori põlemise olen kunagi läbi teinud M20 mootoriga.

Tundub, et leidsin probleemile lahenduse. Arvatavasti puudus temperatuurianduri pistikus/pesas korralik kontakt ja see ajas aju lolliks. Pistikud lahti/kokku ja hetkel kõik toimib nagu muistegi. Loodetavasti asi sellega piirdub.

truumu kirjutas:Kisub vägisi rõhuregulaatori poole...

Sel juhul näitaks ju ökonomaiser tegelikust väiksemat kulu, ega aju ju tea et surve suurem ja rohkem küte läbi pihustite läheb.

õhulugejat oled vaadanud seest jääb äkki kinni sul avatud asendisse???

Soojendan vana teema üless...

M30 155kw samuti uputab, eriti külmast peast. Väljendub selles, et gaasiga kiiremini mängida, siis alla 2000 pöörde lööb tagant bensu lõhna ülesse. Käidud diagnostikates jne, aga viga pole leitud

Nüüd lugesin rõhuregulaatorist ja tegin väikse katse: ühendasin vaakumvooliku lahti, panin pimeda ette ja... ei muutunud midagi. Madalatel pööretel ikka pudistas, kõrged pöörded tulid ilust, jõud oli olemas.
Regulaator vahelt väljas, muutust pole!

Ideid?

Benafilter on vahetatud millal?

truumu kirjutas:Benafilter on vahetatud millal?

Pool aastat tagasi.

Kuidas peaks muutuma mootori töö, kui rõhuregulaator vahelt ära võetakse?

Kus tangid?

truumu kirjutas:Kus tangid?

Paides Õlitähes. Kuid käesolev probleem on olnud ka eelmisel autoomanikul (Tartus).

mõõda töörõhk ära