Eesti BMW Klubi

Tere,

Kas klapib siuke variant, et tõstan õhkpatjade asemel alla tavaamordid teise E61 alt? Kuidas reageerib kompuuter sellele?

Terv,
Mati

Milleks sellist jama korraldada?

Spidoplokki ja iDrive ekraanile hakkab õhkvedrustuse veateadet loopima. Kodeerimisega saab nendest lahti.

Ma®tin kirjutas:Milleks sellist jama korraldada?

Ma ei saa ka aru, pole ju nii kallis korda teha seda süsteemi. Lekked tuleb kõrvaldada, et kompressor kestaks, padjad ise ei maksa ka eriti palju auto enda hinda arvestades. Hiljuti sai üks selline korda kompressori remondikomplektiga, kulu oli umbes 50EUR, iseasi muidugi kaua kestab.
Mis saab siis kui mootor laiali läheb, panete mingi TDS-i oma sinna v

Küsiti selle E61 AMK kompressori remondi kohta, panen siia kirja siis midagi.
Ise ma ühtegi pilti ega juhendit ei leidnud netist, minu enda tehtud foto kompressori sisust:



Suurim probleem on see, et elektrimootori võlli ots on pressitud "kepsu" sees oleva laagri sisse, punase noolega näidatud koht. Silindri vasakul küljel on korgiga suletud ava, läbi selle ava tuleb elektrimootori võll välja pressida "kepsu" seest (roheline nool). Alles siis saab "kolvid ja kepsud" alumisest august välja tõmmata. Selles korgi avas on keere sees, tuleb ise mingi tõmmits/press improviseerida, millega võlli otsa peale suruda. Tagasi sisse surudes tuleb läbi selle sama ava vastu hoida, et ära ei murra kepsu jne..

Remondikomplekt ise on selline: http://www.airboss.ee/et/a/amk-kompress ... lr322-w221" onclick="window.open(this.href);return false;