Eesti BMW Klubi

Tere!

Pöördun targemate inimeste poole abipalvega, ehk keegi oskab anda nõu ennem, kui remondi töökotta rahad käiku lasen. Sai soetatud kiirmüügi hinnaga e34, kuid mure järgmine nimelt sidur on omadega täiesti õhtal ja ilmselt ka käigukast.
Esimesed kaks käiku ning tagumine käik ei taha minna nii külmalt kui soojalt üldse sisse, täiesti 0, lähevad sisse ainult väljasuretatud mootoriga. Kui panna mootor tööle ja sidur hoida all siis auto libiseb juba minema, ehk siis põhimõtteliselt hüppab minema, sama olukord pmst nagu ilma siduri all hoidmiseta ning käigu sees hoidmisega töökorras auto tööle panna, hüppab alguses ette ära järsult ja siis liigub ühtlase kiirusega edasi, ehk siduri olemusest pole märkigi. Välja ei sure vaid veereb edasi ühtlase kiirusega vahet ei ole kas sidur vajutatud põhja või mitte, ehk siis sidurist nagu poleks mingit tolkugi. Märgin ka ära, et siduri pedaal on täiesti lödi, raskust vmidagi siukest, nagu gaasi, piduri või normaalse siduriga alla vajutades taga ei olegi, ühesõnaga täiesti pehme. Kui meeltult ragistada sisse töötava mootoriga esimene-teine või siis tagumine käik siis auto liigub nii 10-20cm ja käik täielikult sisse ikka ei lähe, käigukast ragiseb kui tahta jõuga sisse suruda poolepealselt n.ö seinast edasi, ehk käik läheb max n.ö poolepeale, lõpuni täiesti sisse käik ei lähe nii nagu väljasuretatud mootoriga läheb, tagumise käiguga sama asi ning taga tagumine valge tagurdamise tuli läheb põlema samuti, seega käik peaks olema sees mingilmääral vähemalt, kuid poolepeal on siiski n.ö "sein" ees. Edasi liikuda üle ühe meetri ei õnnestu, kui just ei sureta välja ja ei pane siis käiku sisse ning uuesti ei käivita.
Kolmas-neljas-viies käik lähevad sisse ainult suure jõuga sooja mootoriga, kohapeal külmalt ei lähe ka need sisse. Kirjeldasin nii detailseilt, kui võimalik. Loodan, et mure on loetav.

Autoks siis BMW 520i, 1990a, 110kw, bens, sedaan.

Eeldan, et kõige mõistlikum oleks osta terve sidurkomplekt koos hoorattaga ning ka käigukast? Viimased 2 katsun hetkeseisuga leida kasutatud, sidurikomplekt on ilmselt mõistlikum osta uus?

Samuti, kui oleks soov vahetada 2.0 mootor 2.5 141kW vastu oleks mõistlikum lasta ilmselt kuskil kõik tööd korraga ära teha ning kokkuvõttes peaks tulema odavam ja ehk suuremate tööde puhul võimalik ka tiba allahindlust küsida? Endal samuti pea ning käed otsas, kuid teadmised piirduvad mõne lihtsama, kergema vidinate vahetamisega. Ehk oleks targem jupid üles otsida, netist infot otsida ning vastavad tööriistad leida ja ise hakata putitama? Tuleks kindlasti ka kordades odavam. Tegu siiski ka 30a vana autoga. Ehk keegi kes on vahetanud sarnaseid vidinaid siit foorumist või tegeleb sarnaste töödega veel soovib vahetada siduri-käigukasti-mootori mingi summa eest? Aitaks ise meeleldi kaasa ning värskendaks enda teadmisi.

Igasugune abi on teretulnud,
Ette tänades!

See on esialgu ainult siduri jama, kui palju ragistad neid käike, siis võib-olla on ka uut kasti vaja varsti.
Kui pedaal on pehme ja sidur ei lahuta, siis tuleks alustada õhutamisest, viga ei pruugi olla siduris endas.

teet82 kirjutas:See on esialgu ainult siduri jama, kui palju ragistad neid käike, siis võib-olla on ka uut kasti vaja varsti.
Kui pedaal on pehme ja sidur ei lahuta, siis tuleks alustada õhutamisest, viga ei pruugi olla siduris endas.

Selge, suured tänud.
Katsun infot leida õhutamise kohta ning asja ära teha.

siduri õhutamisega on nii. et silinder tuleb kokku suruda. nippel lahti ja pealt peale puhuda.. siduripump peaks ise õhust tühjaks jooksma.

teet82 kirjutas:See on esialgu ainult siduri jama, kui palju ragistad neid käike, siis võib-olla on ka uut kasti vaja varsti.
Kui pedaal on pehme ja sidur ei lahuta, siis tuleks alustada õhutamisest, viga ei pruugi olla siduris endas.

ooDDoo kirjutas:siduri õhutamisega on nii. et silinder tuleb kokku suruda. nippel lahti ja pealt peale puhuda.. siduripump peaks ise õhust tühjaks jooksma.

Suured, suured tänud Teile!
Täiesti uskumatu aga korda ta sai, nagu mitte midagi poleks juhtunud.
Lugesin veel foorumeid ja keegi oli soovitanud lishalt ka siduri pumpamist. Seega pumpasin siduri pedaali oma paarkend(sada) korda, valasin pidurisidurivedeliku juurde ja nii uuesti, lasin masinal tiba hingata ja järgmisel päeval kõik toimis nii nagu pidi, algul veel läksid korraks käigud natuke raskemalt sisse, kuid hiljem juba väga sujuvalt, sidur muutus samuti n.ö kõvemaks. Tänud!