Eesti BMW Klubi

Mootori temp kõikus 75 kraadi juures, sai vahetatud peatermostaat (originaal) ja egr termostaat (behr).
Temp ikka 70- 75 ringis. Võtsin egr termostaadi maha, puhkudes ühelt poolt vuhises õhk läbi, teiselt poolt vuhises suht vaevaliselt. Ostsin uue termostaadi (jälle behr), proovisin kohe puhkuda, ei tulnud grammigi õhku läbi kummaltki poolt. Panin külge, testsõit 50km, tulemus sama. Korraks sai 80 sisse, kui kohapealt kiirendasin 90ni. Katsusin peatermostaadi lõdvikut, kergelt leige.
Kust viga otsida?
Sellel masinal ei tohiks vist käigukasti termostaati olla?
Lisasoojendit vist samuti pole, aga +10 kraadiga peaks ikka vähemalt 88 kraadini minema 50km-ga?
Bmw 535d e60 2005 a.

Käigukasti vahejahutis ka termostaat. Pane vahejahutisse minevale voolikule vooliku sulgemis tangid külge ja tee siis väike proovisõit.

Bmwfans-ist ma üles ei leidnud kolmandat termostaati.
Kindel, et sellel masinal see on?
Vin: WBANC91050B760829

On ikka! Ise vahetasin samuti eelmine nädal egr+ peatermostaadi ära ja samuti üle 80 c ei lähe väga. Sai tellitud käigukastijahuti termostaat ka ära ja ära vahetan eks annan teada.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=17_0244" onclick="window.open(this.href);return false;
Nr 1 detail

Nr1.
http://www.realoem.com/bmw/en/showparts ... Id=17_0244" onclick="window.open(this.href);return false;
https://aeromotors.ee/kataloog/search/17217803830/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kindel, et see puudutab mootori temperatuuri? See jahutab ju käigukasti õli, jahutusvedelik sealt läbi ei käi ju?
Vahetada tuleb kogu see nr1 detail või on seal eraldi termostaat küljes?

KalleP kirjutas:Kindel, et see puudutab mootori temperatuuri? See jahutab ju käigukasti õli, jahutusvedelik sealt läbi ei käi ju?
Vahetada tuleb kogu see nr1 detail või on seal eraldi termostaat küljes?

Mis sealt siis läbi käib? Olen seda ise vahetanud, ei midagi keerulist ainult termostaadist jääb väheseks, paari tihendit ka vaja ja ühte kinnitust. Soojusjahutit vahetama ei pea kui see on korras, BEHRi termostaadi hind oli mingi 27€ vms.. Mina oma bensuka puhul pidin vahetama nr.12,13,15, 17. Ma ise vahetasin ka nr.16 kuna ta oli mul viga saanud, muidu ma selle vahetamisel pointi ei näe.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/E ... _radiator/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ehk oli mingit kasu..

KalleP kirjutas:Kindel, et see puudutab mootori temperatuuri? See jahutab ju käigukasti õli, jahutusvedelik sealt läbi ei käi ju?
Vahetada tuleb kogu see nr1 detail või on seal eraldi termostaat küljes?

ikka loeb. samuti tosooliga jahutab maha ja termostaat vahel. Ma tellisin nissensi endale, ootan hetkel juppi.

Vaatasin kiiruga hoopis teise jubina vahetuse õpetust, mõtlesingi et ju siis jahutab õli seda süsteemi.
Aga kus see täpsemalt asub siis? Radika juures?
Ainult termostaadi koodi ka on kuskilt saada?
On üldjuhul poes ka kohe olemas seda või ainult tellimise teema?

ehk abiks
https://www.youtube.com/watch?v=UeWb6x5GuRg" onclick="window.open(this.href);return false;
Oleneb poest, mõnel kindlasti olemas kohapeal. Asub ees all jah, videost näeb ära

Mu masinale eraldi vist osta ei saa siiski.. Peab kogu kupatuse ostma 70+euri nissen.

Vahetasin täna ära ja temp korras nüüd..
Infoks neile, kes ise plaanivad vahetama hakata.. Ärge tehke seda ise, igavene jama vahetada. Bemmi insenerid on ikka mõelnud, kuidas sellist asja võimalikult raske oleks vahetada. Ja selle vahetusega lendab nii jahutusvedelikku kui käigukasti õli igale poole.
Kes ise siiski ette võtab vahetuse siis vaadake, et õlivooliku tihendid saaks ikka omale kohale. Sain täna 2x lahti kakkuda seda jama, kuna ununes vaadata kas tihendid on kõik ikka paigal..

Pole seal midagi keerulist. O rõngaste kontroll on jah kohustuslik. Keerulisem vahetus on nelikveolisel, kuna ligipääs suht piiratud.

Ikka mingi kala sees. Kui veidi rohkem piitsa anda siis läheb 90kraadini ja kui rahulikult edasi sõita, langeb 84ni.
Ongi selle auto puhul normaalne see selliste suurte külmadega (-2)?
Neerudele papi panema?

Verifitseerida need mõõtetulemused. Kõik temp sensorid.

Kuidas?

Kalibreeritud mõõteseadmega. Või siis tuimalt pimesi kõik uued originaalsensorid paigaldada.

Sai täna pikem sõit tehtud ja maanteel oli temp 88-90 ja puhur oli teises astmes, see vast siiski normaalne!?
Kuigi suhteliselt kaua saavutas selle 88 kraadi. Nii umbes 15-20km maantee sõitu (puhur 3ndas ja temp kogemata 26kraadi).