Eesti BMW Klubi

Autoks 2007 530D 173kw
Nimelt siis kui auto esiosa kõrgemale jääb (hetkel nt parklas kus lume vallid eespool) või auto kuidagi kergelt viltu on siis kohapeal on ühtlane rappumine.
Pöörded ei kõigu
Pihustid tulid alles stendist ja on ideaalsed
Mida kahtlustada ? Sirgemal pinnal mure pole

Mootori ja kastipadjad korras/kinni?

Külma ilmaga padjad kanged.
Kui hakkad vahetama, võta premium osad, muidu sooja ilmaga ka sama.

Tundub et ei ole ikkagi padjad
Nimelt märkasin et, rappumise ajal viskab päris isukalt sinist tagant välja, rappumine kuidagi tihedamaks ka läinud (vist siiski ei olene mis asendis auto , täiesti suvalisel seismis ajal) , kord on kord ei ole. Tuleb ikka silmad jälle pihustite suunda pöörata ? Ise arvasin et dieselland võiks olla piisavalt pädev stendima neid.

Eelsüüte plokk on läbi ka vist (kord toimib kord mitte) aga see ei tohiks diislil mingit rolli mängida ? Rappumine jne hakkab siis kui mootor soojem , külmalt ei ole veel tundnud

Istaga peaks saama ju vaadata pihusti näite ning samuti silindrite kompressioone. Ja vajadusel tõsta “kahtlased” pihustid ringi omavahel, et kas viga kolib teise kohta (sis saad silindri raua vea välistada)
Mul igaljuhul väristas imelikult kunagi e53 ja midagi oli silindrisse lennanud (füüsiliselt). Mootori vahetusega kadus mul viga ära.

Kert11 kirjutas: 09.01.2026 15:40 36 Istaga peaks saama ju vaadata pihusti näite ning samuti silindrite kompressioone. Ja vajadusel tõsta “kahtlased” pihustid ringi omavahel, et kas viga kolib teise kohta (sis saad silindri raua vea välistada)
Mul igaljuhul väristas imelikult kunagi e53 ja midagi oli silindrisse lennanud (füüsiliselt). Mootori vahetusega kadus mul viga ära.

Vaatan istaga homse päeva jooksul näidud üle.

edit2 : samas oli seda rappumist tunda ka juba ennem kui tihend ära kadus , lihtsalt väga väga harva

Edit : samas võimalik küll et 1 sisse laske kollektori tihend sisse kukkus (sai kaameraga vaadatud aga ei näinud et oleks sees) , kuna kaane eemaldamisel läks kaduma see tihend, ja seda vist naljalt mootor läbi ka ei söö vist ;

Kompressioone ei oska ise istaga vaadata
Pihusti näidud, huvitav et näidud peale stendi hullemad kui ennem stendi , võib asi.olla selles et mingi pihusti vales järjekorras tagasi pandud?.:

https://www.upload.ee/image/18969487/IM ... 140728.jpg

Veakoodid , vigu nagu sigu , muidugi pole vigu pikka aega eemaldatud ka aga eeldan et enamus aktiivne , pildid tulid kole kehvad muidugi

https://www.upload.ee/image/18969494/IM ... 135924.jpg
https://www.upload.ee/image/18969496/IM ... 140001.jpg
https://www.upload.ee/image/18969497/IM ... 140013.jpg

4 silinder on võsas

Vigu juu nagu vàndrast saelaudu
Ilmselt pagassis veekahjustus, can vead sealt
Parkimisabi vigane
Webasto
Tagaluugi sùsteem
Kurvituled per”ses
Tagavedrustus vigane
Tagaluugi juhtmestik pihta saanud
4 silindel v pihusti vigane

Kõlab nagu tavaline viiene, mis kàest lastud

patrik kirjutas: 16.01.2026 22:59 12 Vigu juu nagu vàndrast saelaudu
Ilmselt pagassis veekahjustus, can vead sealt
Parkimisabi vigane
Webasto
Tagaluugi sùsteem
Kurvituled per”ses
Tagavedrustus vigane
Tagaluugi juhtmestik pihta saanud
4 silindel v pihusti vigane

Kõlab nagu tavaline viiene, mis kàest lastud

olen teadlik, et vigu nagu sigu , jäjepidavalt neid parandanud ja eemaldanud, taha kõksu saanud ja hüdro luugi asemele pandud tavaline luuk + juhtmetega normaalne porno tehtud, järgmine asi ongi hüdro luuk tagasi + juhtmed korda - kui kellelgi soovitus kellel lasta juhtmestik korda teha, võib teada anda.
kurvitulede kohta ei teagi kus alustada, mõlemad lõpetasid töö täpselt samalajal , samas ülesse/alla tuled liiguvad, ehk siis kui mõlemad samal ajal lõpetasid töö, siis vast moodul ise?
rappumine jms probleem kadunud , õli vahetus tulemas järgmine nädal, saab filtri lahti võtta, siis näis kas oli midagi mille läbi sõi või ei, kuigi kahtlen sügavalt, et neljandasse sai kukkuda see tihend.
küsimus pihustite kohta, peale stendi läks nr 4 ja nr 6 pihusti vahetusse, ei hakanud ümber tõstma aga istas sai pihusti koodid ümber tõsta ja siis mingisugune adaptsioon ka tehtud (pihustitega seotud adaptsioon, täpset nimetust ei mäleta), kas sellest piisab või mõistlik oleks ikkagi pihusti ümber tõsta?
teiseks, sai pandud vortex julla külge ja peale seda tekkis õlikadu, see normaalne või kuidas sellega? kuskilt otseselt maas loiku ega tilkasid pole, muidugi turbo mingilmääral sööb õli aga järsult oli alla miinimumi kukkunud.

Patrik ju teeb neid juhtmeid

zaruljom kirjutas: 07.02.2026 21:41 49 Patrik ju teeb neid juhtmeid

võiks olla Pärnule lähemal , ei ole töö kõrvalt sellist aega, et auto patriku kätte viia kahjuks.
ja no seal maksan emaseks ka tõenäoliselt
2.5h tööd + pingekas läks maksma 380 eurot patriku juures, ehk siis mingi mdea 100-120€/tund on palju

Tagaluugi juhtmeid võin parandada, see on pmst terve tööpäeva ettevõtmine kui kõik pundid korda teha. Pärnus Feltcar kah ju kui kaugemale ei ole võimalik viia.

PeeterA kirjutas: 08.02.2026 11:02 19 Tagaluugi juhtmeid võin parandada, see on pmst terve tööpäeva ettevõtmine kui kõik pundid korda teha. Pärnus Feltcar kah ju kui kaugemale ei ole võimalik viia.

sulle võiks tuua küll jah , õde elab lähedal siis saab seal tiksuda
aga ennem vaja hüdroluuk leida ja mõnda tormipäeva merel

Edit : müüsin rondi maha , aidaaa peavalu