Tühikäigumootori tööpõhimõte!

[tfk]

Mul selline probleem: tühikäigu pöörded üleval 4000 pöördepeal ja aru ei saa miks nii!
Kuidas saaks kontrollida kas tühikäigu mootor töötab või ei tööta?
Kui süüte sisse keeran käib klõps tühikäigumootoris aga kui välja keeran ei käi aga teisel samal bmw käib siis ka klõps kui välja keeran süüte! Äkki siis ongi vigane see tühikäigumootor?

[Mario_Õ]

gaasi tross kinni ?

[Oleg P]

Pigista korra tühikäigu mootri voolik näpitsatega kinni ja vaata kas muutub midagi mootori töös?(ei pruugi 100% see nipp töötada!)

[tfk]

ja pöörded hakkavad ka kõikuma kui mootor soojaks läheb kuskil 3500-4500 ringis!!!!!!!

[hollow]

no aga võta tyhikäig regulaator maha ja vaata kas seal sees olev pöördklapp keerleb vabalt või mitte... ta peab täisti vabalt liikuma.

[patrik]

sul on suur vaakumileke. vaata kollektori alla ja uuri voolikuid mis tulevad õhukulumõõtja ja gaasiklapi vahelisse lõdvikusse. tühikäigumootoris ja õhukulumõõtjas tõenäoliselt viga sa ei leia

kontrolli et gaasisiiber kindlalt sulgub

[tfk]

pöördklapp liigub vabalt!!!!!!!

[tfk]

aga mis asendis peab olema tühikäiguregulaatoris olev pöördsiiber kui on süüde välja keeratud?

[hollow]

aga mis asendis peab olema tühikäiguregulaatoris olev pöördsiiber kui on süüde välja keeratud?

ei ole oluline... see klapp keeratakse paika siis kui mootori tööle paned... see kuidas ta jääb peale mootori väljasuretamist see oleneb sellest kas sa suretad mootori välja tyhikäigul, või annad kaasi jne... see ei mängi rolli yldse.

kuula patriku nõuannet... otsi vaakumileket

[priitv8]

aga mis asendis peab olema tühikäiguregulaatoris olev pöördsiiber kui on süüde välja keeratud?

ei ole oluline... see klapp keeratakse paika siis kui mootori tööle paned... see kuidas ta jääb peale mootori väljasuretamist see oleneb sellest kas sa suretad mootori välja tyhikäigul, või annad kaasi jne... see ei mängi rolli yldse.

Niipalju ikka on vahet, et sellest sõltub avarii-tühikäik juhuks, kui klapi juhtimises mingi elektriviga. Ja kui mälu ei peta, siis on see u. 20% avatud selleks, et ka elektrist lahtiühendatud siibriga mootor välja ei sureks.