Eesti BMW Klubi

Küsimus selline, et sõbra 525tds-l 130 km/h pöörded punases juba. Soo tänaval talle täna öeldi, et äkki bensiini differ all. Kui tõenäoline see on.

mis käik? mul hakkab 200km/h juures punasele jõudma viimasel käigul

see ikka viies ka sellel masinal ehk siis viimane

siis ei ole see küll õige differ tippkiirus ikka peaks sinna 200 manu jääma

ja kuidas füüsiliselt eristada diisli ja bensuka diffrit.

füüsiliselt ei eristagi vist, ülekande arvude järgi on eristatavad mis diffri peal kirjas

kui nüüd hästi mäletan,siis minul näiteks 120km/h pealt on pöörded alla 3000
seega miskit seal mäda peab olema

120 pealt on manuaalkäikariga tdsil ~2500 pööret. Sul on suure tõenäosusega bensuka differ all. teine variant see et sidur libiseb läbi kuid sellest oleks pidand juba ise aru saama

vahet teeb neil difro korpuse küljes oleva metall lipiku järgi.
tdsi difril on ülekanne kas 2,64 või 2,65, minuarust polnud vahet kas manuaal või automaat

terv
erich

nii sai nüüd pandud sellele autole alla kindlalt diisli differ aga auto ikka 130 ja piiraja viienda käiguga, äkki pakub keegi veel ideid mida uurida. kui võimalik on vale käigukast

aga äkki on vahe ka kas on automaadi või manuaali oma, ma hakkan ühte manuaali lammutama nädala pooleteist pärast, võin kasti ja diffri numbrid järgi uurida kõik ja teada anda

see differ mis sinult tõin oli sama ülekandega mis all oli ja seda mis all oli pole vist küll enne tänast keegi ära võtnud

variant et vaatan kasti numbrid ka järgi saad võrrelda kus viga võib olla, sest normaalne see pole, mul üks auto veel sõiduseisus praegu ja see küll piirajani ei jõua sellisel kiirusel

Varuosakoodi järgi paistsid automaadil ja manuaalil olema samad diffrid.

üsna anomaalne asi tundub juba enda jaoks

aga kastil ei ole märke et vahetatud on?

erikred kirjutas:120 pealt on manuaalkäikariga tdsil ~2500 pööret. Sul on suure tõenäosusega bensuka differ all. teine variant see et sidur libiseb läbi kuid sellest oleks pidand juba ise aru saama

vahet teeb neil difro korpuse küljes oleva metall lipiku järgi.
tdsi difril on ülekanne kas 2,64 või 2,65, minuarust polnud vahet kas manuaal või automaat

terv
erich

525 tds-il automaat kastiga on 120 juures 2000 rpm . Minul vähemalt on.

tomaadil on jah ülekanded vähe teised, nii et täitsa normaalne.

teemasse niipalju et kui differ õige siis võib vaadata sinna kasti poole küll. Kuigi on öeldud et bensuka kastid ei sobi diislile siis võibolla ikkagi kannatab ratsida sinna sest selle põlvkonna diislid on tegelikult ridakuus bensukate derivaadid.

terv
erich

eks tuleb uurida tõsisemalt

Ma ei imestaks, kui sul käigukast vahetatud. Olemas on igasugu inimesi, kes tegelevad ikka erinevate ajuvabadustega. Minu E34 3.0 V8-l on alla pandud E39 2.8 R6 hooratas ja sidurikomplekt Ole mees ja proovi siis algul välja nuputada mis häda on.

Jõudu teile!

tänud reino, aga ega asi ei saa olla ajus või on sellise vea juures tegemist ikkagi ainult ülekande tehnikaga

Oled lugenud käike, et kindel oled selles 5 käigu sees olemises? Ning kui gaasi vajutad siis nagu läbilibisemist käigukasti poolt ei tähelda?

läbilibisemist pole ja käiku vahetab ilusti (tegu manuaaliga ja kindlalt viies käik sees), oleks automaat siis ikka loeks käigud ära. kõrged on pöörded kõikide käikudega. Algul sai mõeldud et äkki tahhokas ise jamab aga kuulda on ka kuidas mootor karjub. homme uurib mis kast all on ja siis äkki rt23 annab infi mis numbritega ja milline kast peaks all olema.
Kas kindlalt saab välistada mootori poole, sest täna mulle pakuti et aju võib pihta saanud olla

Kas kindlalt saab välistada mootori poole, sest täna mulle pakuti et aju võib pihta saanud olla

Mina välistaks selle küll, sest ei kujuta nagu ette kuda see mootori aju ülekannet mõjutaks

Käi diagnostis ära -mingi andur võib peetis olla ja mootor töötab avarii reziimil . See kõigest minu arvamus-vähe teist marki autoga oli endal sama jama.

vot seda infi sain ise ka täna et kui ajus miski kala sees siis võib ka miskit sellist olla

Manuaalkast ja mootor avariireziimil karjub!! Ega avariireziim ei saa ülekannet mõjutada manuaalkastiga autol

Maiks kirjutas:Manuaalkast ja mootor avariireziimil karjub!! Ega avariireziim ei saa ülekannet mõjutada manuaalkastiga autol

Jajah, ei saa manuaalil sellist asja olla, pigem on see automaadi igavene probleem(avariireziimid ja kõrged pöörded ajude pärast)

mul näiteks e32 peal selline jama et otsin juba kuu aega korvi mida isegi automaailm ei näita ega lammutustes on kuid mulle alla ei lähe( arvatavasti on mingi 635csi hooratas) .... ühesõnaga keegi kunagi aretas mingi asja kokku ja siis müüski maha kui ta veel toimis enamvähem... nii on mul palju asju juhtunud...

rt23 kirjutas:aga äkki on vahe ka kas on automaadi või manuaali oma, ma hakkan ühte manuaali lammutama nädala pooleteist pärast, võin kasti ja diffri numbrid järgi uurida kõik ja teada anda

lõin siis selle auto laiali aga kastilt oli see kleebis kus kõik kirjas jehat tõmmanud- ei saa rohkem infi anda kahjuks

äkki on kummist gradaan?
Ilmselt kui asi oleks siduris, siis sellisel 130ga keevitamise peale oleks ta ammu surnud ja oleks hea kärsaka ka salongi seeretanud. ainuke kala võib ola käimakotis, sest tõepoolest aju ei suuda käigukasti hammakaid kontrollida..Kui mootor ulub siis jõuab see ka kindlasti käigukasti, see mis käigukastist difrisse jõub läbi (ilmastikust ja muudest ajudest sõltumatu) gardaani.
Panustan siis Käigukastile.