Eesti BMW Klubi

igaks juhuks küsin üle enne kui lappama hakkan, äkki on mingeid suuremaid nüansse


autoks e38, 1999 aasta, hetkel istmed mehhaanilise reguleerimisega, esiistmed soendusega.

uued istmed on sama aasta autolt, el. reguleerimisega kõik, soendusega kõik, esimesed comfort+massaaziga.

millega♦ peaks kindlasti arvestama ümbertõstmisel et kõik tööle saaks, k.a. istmemälud.

el. reg. vaja vedada lisa + juhe, mäludega asi keerulisem neid pole lihtne järelpaigaldada.Masaazi jaoks ka vaja siis vedada lylitile lisa juhtmed arvatavasti ja lyliti jne. Lihtsalt öeldes el. reg. pole palju peavaeva paar tundi ja koik on vahetatud muuga keerulisem.

Noh, siis võiks juba ka mäludega peeglite peale mõelda.

diislijoodik kirjutas:Tõenäoliselt tuleb istmed lisavarustuse listi lisada, mis võib osutuda parajaks peavaluks, kuna UM seda teenust tõenäoliselt ei paku (auto ebaseaduslik ümberehitamine jne blaa-blaa)..

kle....mine puu taha eksju.

erx kirjutas:

diislijoodik kirjutas:Tõenäoliselt tuleb istmed lisavarustuse listi lisada, mis võib osutuda parajaks peavaluks, kuna UM seda teenust tõenäoliselt ei paku (auto ebaseaduslik ümberehitamine jne blaa-blaa)..

kle....mine puu taha eksju.

Ei taipa, mida Sa sellega öelda tahad, aga E38-l kajastuvad mäludega istmed ZCS-is kindlasti. Vastavalt sellele on siis ka GM ja uksemoodulid kodeeritud.
Kuna mäludega istmete järelpaigaldus ei ole ametlikult diileri juures ette nähtud, ei saa UM Sulle ka seda konfimuudatust autosse kodeerida.

Arvesta sellega, et E38 ei ole mingi lihtne auto. Väga paljud asjad töötavad ainult läbi tarkvara konfimise. Nii näiteks on kõigil E38-tel olemas kogu elektroonika Servotronic'u jaoks. Puudu on ainult vastav roolikarp ja õige bitt GrundModul'is. Sama näiteks tehasealarmiga (DWA).
Kui DWA on ka järelpaigaldatav komplekt, saab diiler oma aparatuuriga selle GM-s aktiveerida. Kuna Servotronic aga on ainult tehases paigaldatav, siis seda ta aktiveerida ei saa.

PS ZCS = Zentraler CodierSchlüssel = Central Coding Key ehk see, mida diislijoodik lisavarustuse listiks nimetas.

PPS kui kristalselt aus olla, siis võib mäluplokk (istme küljes) isegi kodeerimata tööle ja P-Bus'il suhtlema hakata. Aga tõenäosus, et uksemoodulid (kummaski esiukses oma, juhib mäludega peegleid ning juhipoolse küljes on siis ka mälude nupud.) ilma ümber kodeerimata mälufunktsioone ei täida, on väga suur.

pardon, ei saanud nii maakeelestatud jutust aru (lisavarustuse list)

esmapilgul eeldasin et taheti hoopis midagi muud öelda.



teinekord loen hoolikamalt. tänud nõuannete eest.


tegelikult huvitab suht palju hoopis selline asi, et kas on kaabeldus olemas kõige jaoks juba tehasest, või pandi olenevalt varustustasemest kaabeldust juurde autosse?

ylemaarset kaabeldust pole arvatavasti, kui rahuldud el. reguleerimisega on asi vaga lihtne ja see teine funkstsioon juurde siis lihtne arvan.Ise olen tostanud e39 el. istmete lisamise, enne olid manuaalsed istmed soojendustega, paigaldasin el. istmed soojendustega, teostatav ja lihtne.

nojah selle massaazi saab eraldi lylitiga kasvõi tööle, eks siis vaatab kuidas nende mäludega saab ka.

Ilma mäludeta istmel on ainult elektriühendus, lülitid ja mootorid otse lülitite taga. Ei mingit elektroonikat.

mnjaa, esiistmetel iseenestets kõik sama, kinnitus sama(loomulikult),
elektripistik sama, hulgi juhtmeid tuleb autost pistikusse, kõik nagu sobiks, aga liigutama iste ei hakka, polnud testrit ka käepärast parajasti, oleks muidu vaadanud kuhu voolu pritsitakse, aga istme osast nagunii ilma pikemalt harutamata aru ei saaks.



isegi istmesoendus ei hakanud uue istmega tööle...

Kui sul enne olid manuaal istmed tuleb vedada toide el. reguleerimisele, seda toidet autopoolsest pistikust ei tule, maa on olemas aga + mitte.Soojendused teoreetiliselt tootama kohe,mul läksid kohje tööle.

on kusagil pistiku skeemi ka, millisele otsale see + tuleb tõmmata?

e39 oli istmepool paks punane kaabel mäletamist mööda, jälitsain mootoritest pistikuni ise.