Eesti BMW Klubi

ei oskanud kuskile panna siis küsin, et kui raske on teha automaadist manuaali??? kui kõik manuaali jubinad on olemas mis vaja, hooratas, sidurimäng,pedaalid, kast, kardaan jne.... ega vist pole diffrit vaja vahetada??? ja kui palju selle automaadi kasti külge neid juhtmeid läheb? ja kui ma nüüd juhuslikult peaksin panemagi manuaali alla, sis kas kõik juhtmed/pistikud on identsed?

Differ on erinev (siis ülekandearv) ja manuaalkasti külge juhtmeid ei käi (ainult tagurpiditulede lüliti). Kardaanid ka erineva pikkusega.

Kätte võtmise asi rohkem,paari päevaga tegime naabri TDSA-st TDS-i. Automaadi juhtmetega pole suurt midagi peale hakata. Ainuke asi mida tööle ei saand oli püsikiirushoidja. Eks nende juhtmetega ongi rohkem jamamist,sest mingit manuaalkasti valmidust ei ole. Ülejäänud on suht lihtne, rohkelt kruvimist ja tiba vandumist ka. Pedaale on maru kehv vahetada,suht kitsad olud seal rooli all.

a on seal pedaalide kinnitus valmidused nagu olemas? et ei pea ise leiutama hakkama?

Kere on autodel sama ju + minuteada on E34 TDS'il diffrid manuaalil ja automaadil väga sarnaste ülekannetege nii et seal vahet ei tohiks olla

terv
erich

RaimoK kirjutas:Kätte võtmise asi rohkem,paari päevaga tegime naabri TDSA-st TDS-i. Automaadi juhtmetega pole suurt midagi peale hakata. Ainuke asi mida tööle ei saand oli püsikiirushoidja. Eks nende juhtmetega ongi rohkem jamamist,sest mingit manuaalkasti valmidust ei ole. Ülejäänud on suht lihtne, rohkelt kruvimist ja tiba vandumist ka. Pedaale on maru kehv vahetada,suht kitsad olud seal rooli all.

Siduri lüliti puudu.
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... is+control

Pedaalidest vaja piduri ja siduri pedaali ja pikemat pedaalide polti ja siduripedaali vedru. Kinnitused ja kronsad sobivad, vajalikud augud on olemas. Juhtmestikku muutma ei pea. Püsikiirusehodja ei hakka tööle kui starteri blokeeringu mahavõtmiseks sillatakse automaatkasti valitsa lüliti parkingu peale. Sidurilüliti on automaatkastiga masinal sillatud ja ei sega (kui teda ei paigalda hakkab püsikiirusehoidja küll tööle aga kui enne siduri lahutamist püsikat maha ei võta jooksevad pöörded põhja! ) starteri blokeeringust jagu saamiseks aitab starterirelee vahetus või lihtsalt sildamine. Juhtmetest vaja vaid tagurpidikäigulüliti juhet , pesa kuhu ühendada on olemas.

Otsing abiks, manuaaliks tegemine on väga läbi nämmutatud teema.

hansu kirjutas:Siduri lüliti puudu.
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... is+control

Ei usu, sest automaadiga autol on selle lüliti asemel juba vajalik juhtmejupp peal. Tulemuseks on ainult see, et tempomaat ei saa siduri vajutamisest aru ja pöörded lendavad piirajasse.

nii tundub et asi tuleb päevakorda võtta... leidub tartus keegi selline inimene, kes vahetaks sümboolse tasu eest ära, st et paneks automaadi asemele manuaali...kõik jupid on mul endal olemas

ei leidu tõesti kedagi....ärge nüüd öelge et pean hakkama ise vahetama mul endal pole lihtsalt aega...

nonii kuna mul lendas kast täitsa laiali, nii et kõik õlid viskas välja, seega hakkan ise vahetama eks annan teada kas saan hakkama või ei kõik vajalikud jubinad on olemas

nii mul tekkis küsimus, et automaat kastiga autol on see et käima läheb ainult P ja N peal, seega mida tuleks teha, et kui ma manuaali alla panen, siis läheb ka käima??? milline juhe see sealt kastiküljest on see mis tuleb omavahel ära ühendada, või siis tuleb kaitsmekarbist relee välja visata ja sillata seal midagi? ärge hakake midagi huupi pakkuma, ei taha enda autot maha põletada.... kuskilt kuulsin et see mis nagu kastist releesse läheb on mass, et selle võib kere külge ühendada...

K1 - Starter Relay. Käsikasti korral on selle asemel relee väljanägemiseja jumper (B900).
http://www.carsoft.ru/avtorepair/bmw_e3 ... index.html

eem aga oskad öelda ka seda, et kas saab ilma jumperita kuidagi tehtud ?

nii kast all ja kõik toimib ideaalselt ei hakanud seal kaitsmekarbis aretama midagi jätsin kõik juhtmed oma kohale, mis on konsooli all seega kasti vahetus väga lihtne