Eesti BMW Klubi

Tere, E39 sedaanil vahetati eest alumised õõtsad, eest ülemised õõtsade puksid, tagumised õõtsad ja mõllemad silikonid. Nüüd on siledal ja munakiviteel kena sõita küll, ei ole seda loginat mis vanasti ja hästi sujuvalt liugleb, aga kui cm kõrgem või madalam üksik auk/muhk, siis on tunda ikka väga järsk ja tugev löök. Võibolla ei osanud enne tähele panna, peale nimetatud juppide vahetust annab eriti tunda. Oskab, ehk keegi arvata midagi, või peabki see nii olema?

Millal esiamordid vahetati?

Löök tuleb eest või tagant? Kui tagant,siis kahtlustaks tagasillapatju.

Eks peale jubinate vahetust annab see eriti sellpärast tunda, et siis on puksimajandus tihke ja eks seega ka ühendus rooli ja kerega jäigem ja vahetum. Aga et miks paugub? Mis kooslus sul on - sportamort+sportvedru, tavaamort+sportvedru, sportamort+tavavedru või tavavedru+tavaamort?
Mul paugub omal täpselt samamoodi ja avastasin, et põhjustajaks on amort, mis ei ole mõeldud nii suurele madaldusele...

Esiamorte ei ole viimase 2 aasta jooksul vahetatud, eelmine omanik ka ei tea kui vanad need võiksid seal olla. Kas seda on võimalik visuaalselt kindlaks teha? Suvel UM-is testides leiti ainult õõtsade ja pukside vead, amortide kohta ei õeldud siis midagi. Kas amorditesti on võimalik kuskil teha, mis oleks ka usaldusväärse tulemusega? Amortide+vedrude kooslusest ei oska samuti midagi arvata, ei ole autodes nii tugev, et pealevaadates aru saaks mis seal on. ahjah, kui august läbisõita, siis esirataste juurest tuleb mingi klobina sarnane heli ka, kas see on ka pahasti, endale tundub, et just juhipoolne klobiseb eriti?

Amorditester ei näita kolisevat amorti.
Aga kolisema nad hakkavad. Ja kui need veel tehase originaalid on (sama vanad, kui auto), siis ei ole sealt midagi enam loota.

Amordid õlised?

AARE530 kirjutas:Eks peale jubinate vahetust annab see eriti sellpärast tunda, et siis on puksimajandus tihke ja eks seega ka ühendus rooli ja kerega jäigem ja vahetum. Aga et miks paugub? Mis kooslus sul on - sportamort+sportvedru, tavaamort+sportvedru, sportamort+tavavedru või tavavedru+tavaamort?
Mul paugub omal täpselt samamoodi ja avastasin, et põhjustajaks on amort, mis ei ole mõeldud nii suurele madaldusele...

hmm pani mõtlema, mul ka e39 ja tavaamort+sportvedru (M-paketi). Pole eriti tähelepanu pöörand sellele, aga kas nii üldse tohiks sõita ja millelegi viga ei tee? Mida silmas pidama peaks?

Tavaamort lõppeb sul lihtsalt kiiremini otsa sellise kooslusega.