Eesti BMW Klubi

autoks siis 328 e36 95 a .... ja mingi klapp on ühe toru sees :S ? mis selelst kasu on või mis vidin see üldse on?

hea meelega kasutaks... aga see otsing on nagu niii ulme.... ok kulutasin ära mingi 1h ja leidsin üles... aga ma mõtlen et kui auto juppe otsid siis on küll ikka täiesti sassis... see kõik.... võib selle teema lukku panna....

Kuskilt teemast lugesin, et peabki nii olema. Et väikese rõhu korral(väikesed pöörded) on klapp suletud. Selleks et hääl vaiksem.
Aga on targemaid

mismõttes hääl vaiksem vaadae kuidas 2.0 liitrine yhe sumpsiga lõugab.... aga ma pole vaadanud kas mul see töötab .. klapp i mean... mingi vaakumiga ta seal on jah... iseasi kas see imeleiutis ka töötab...:S on keegi selle vahest aru ka saanud?

-RV- kirjutas:mismõttes hääl vaiksem vaadae kuidas 2.0 liitrine yhe sumpsiga lõugab.... aga ma pole vaadanud kas mul see töötab .. klapp i mean... mingi vaakumiga ta seal on jah... iseasi kas see imeleiutis ka töötab...:S on keegi selle vahest aru ka saanud?

Kutsu sõber appi, saate sotti asjast!

-RV- kirjutas:mismõttes hääl vaiksem vaadae kuidas 2.0 liitrine yhe sumpsiga lõugab....

2.0 ja 2.8 on muidugi kohane võrrelda jah
2.0 tagumine pütt


2.8 tagumine pütt


Klapp suletakse madalatel pööretel (tühikäiguga, vaikselt kruiisides). Selle abil saadetakse heitgaasid pikemale teekonnale.
Klapp avatakse kui auto arvates oleks vaja mootorile paremat "hingamist"... ehk siis kõrgetel pööretel.
Tema ainus eesmärk on kasutada tagumise püti maksimaalset võimet vähendada helisid.