Purolator ja Fram toodangule ei ole mitte midagi ette heita

1.8 2,0 2,4d on getrag 240 kast
2,3 2,5e 2,5i 2,4td on getrag 260 kast

seega ei sobi!

pärast aku vahetust läheb mõned kilomeetrid aega, et aju oma tööreziimi taastaks. omal oli aga 2,0 mootoril nii, et alles kolamanda päeva hommikul läks asi korda olenemata sellest kui palju vahepeal sõitsid või käivitasid

tõenäosus et mõrad on päris suur ja kõver samuti kui ta juba maha oled kiskunud

nendel kastidel on käigupikkused täiesti erinevad

võtad võtme eest ära, urgitsed kruvikaga BMW märgi ära, keerad sealt alt paistva mutri lahti (oli 22mm vist või 24mm ei mäleta enam) siis keerad süüte esimesse ehk maki asendisse ja rool ongi käes. Simpel mu meelest, kui sul on aga airbagiga rool siis asi tiba keerulisem ja kaasneb oht, et vaja UM-i...

on see siis tõesti nii kallis, et suvalisest poest osta? Millele seda vaja on?

kui sa uued puksid mingist suvalisest kuuskant rauajupist treisid siis tõesti ei pea aastatki. Vii õige treiali kätte ja mehed teevad ikka selleks ettenähtud materjalist asja valmis ja peab ikka mitmeid aastaid. Meil siin jõgeval on ühel 530 lastud teha ja kolmas aasta sai täis treitud puksidega ja ...

saab ikka miks ei saa

AZEV omad

samas kontakteeruga kasutajaga Drews midagi ta ikka leiab teile

tavaliselt on tagaluuk see mis ei taha lukku minna ja selle põhjuseks on katkised juhtmed juhipoolse luugihinge küljes

jutt käib e46 ja vaevalt neid igas suvalises lammaris vedeleb nii et lähed ja võtad

mul peaks kusagil garaazis vedelma kaks tükki aga ma ei ole kindel et neid enam üles leian

diisli puhul kui ta korras on siis ei mõelda eriti kulu peale ja kui diisel siis ikka automaat ning see liiter siia sinna ei ole ju määrav, kuigi vahe on täiesti olemas kui nüüd pingsalt jälgida neid kulusid ja seda siis manuali kasuks, samas sõidumugavuse kohapealt ei ole manuaalil mingeid eeliseid...

näiteks 530i manuaali alt lead sellise

peaasi et sa õige ülekandega saaksid. Kui ilge kummipõletaja ei ole siis mina paneks uue ühe jaotuse võrra kiirema difri on küttekulu tiba väiksem samas kaotad mingi osa kummipõletamisel. Omal oli 91a525 M50 ja originaalis sellel all 3,25 kirjade järgi, tegelikult arvutuse järgi 3,23 ja mina panin s...

kui sul teist doonorautot odavalt kõrval ei ole siis pole mõtet

see jutt oli seal autobildis mitte biodiisli kohta vaid 100% toiduõliga sõites. 100& toiduõlil ja 100% biodiislil on suur vahe

seni kuni pump veel töötab lased julgelt ringi, varsti kui uue pumba ostad paaki siis hoiad pidevalt paaki vähemalt poolepeal, kuna pumba jahutamine käib bensiiniga ehk pump on bensiini sees, tühja paagiga kuumeneb sageli liialt ja pumba lõpp ei olegi enam mägede taga.(omad kogemused)

3990.- paar

näiteks see, et kust sa KORRALIKU isendi leiad????

jagan URKI arvamust täielikult, sest on jah sedapidi nende klappidega

kontrolli piipe küünla peal, küünlaid, süütepoolide ühendusjuhtmeid mis sageli on pragunend ve lihtsalt katki samas vaata ka kas küünlaaugus ei ole õli

vaata PS-i

On olemas neid klaase mis just e34 mõeldud, neid müüdi ka eestis mingi aeg tagasi, mul oli ka sellest pilt kus nad auto ees aga ei leia enam üles, kuid vaatan äkki on veel kusagi alles

muide ka e34 on olemas klaase mis katavad tulesid samuti nagu e39-l on

ka käigukast on teine TD on getrag 260 D-l on getrag 240 ja need omavahel ei sobi

mis nendel taastatutel viga on ise lasnud kõigil autodel taastada ja mole nendega mingeid probleeme, sest peavad raudselt kauem kui iga suvaline B- osa olgu ta siis tugevdatud ve mis iganes. Loomulikult oleneb ka kohast kus taastada. Ise käin tartus seda tegemas ja need mehed teevad oma tööd juba se...

võta uuesti juhe maha hoia mingi aeg maas.Juhe tagasi ja algul keera võtmest korra uksed lukku ja tagasi lahti siis hakka alles puldiga jebima. Omal oli sama lugu sama aasta 525-ga

veepumbal võivad olla labad lahti ja väliselt seda ei näe. termosidurit saad kontrollida nii nagu eelnevalt kirjutati ning kui sul ikka kuumaks läheb siis (kui veel ei ole) ei ole kaua vaja kaanes mõrasid oodata