Õhumulle näha ei ole ja küünaldele tuleb vool peale.

Autoks on e39 tds 1997 aasta. Hommikuti ei taha käima minna, maru pikalt peab käiiama et tööle saaks. Kui juba tööle saab siis päeva jooksul rohkem käivitamisega muret pole. Filterd, küünlad on vahetatud. Järgmine päev hakkab sama jama korduma.

Võtsin kõrvalistujapoolse salongifiltri ära ja avanes siis selline pilt http://www.upload.ee/files/512073/bmw.jpg.html Küsimus siis selles milline on kojameeste relee, eelnevatest postitustest sain aru et siin peaks ta nagu olema. Aautoks on 1997 a. 525 TDS.

Kas kulunud pumbaga on võimalik kaane asend nii ka sättida et kütusekulu oleks norm, edasi liiguks hästi ja tühikäigul mootor ei väriseks?

Kas pumbaga on seotud ka see et mootor on hakanud tühikäigul värisema?

Tegelt huvitas mind rohkem miks keskmist kütusekulu nii palju vähem hakkas näitama?

Sai käidud diagnostis murega, et kütet võtab palju peale kõrgsurvepumba tihendite vahetamist. Pandi siis pumba nurk paika, nüüd minek parem aga keskmist küttekulu hakkas valetama, maanteel näitab 3,9 aga tegelikult on 7,3 - 8 olenevalt siis ilmast või rahva arvust autos. Väideti ka peale diagnosti e...

Tulles tagasi auto tuimsuse juurde, kas kütusefilter mängib ka siin suurt rolli?
Küljes on ka selline sümptom, et külma mootoriga auto mitte ainult ei värise kõvemini, vaid ka turtsub kohati, st. jätaks nagu hetkeks kütet vahele vms. ja nii ca 3 korda.

Kui viga ketis on, saab siis seda ilma välja vahetamata pingutada ka ja kas tohiks üldse?

Ma saan aru, et ei peagi midagi erilist olema aga vahet tundsin samasuguse autoga proovides, mootor oli sama ja aasta ka.
Praegu on nii et startides gaas põhja vajutades ei liigu kuidagi kohe.

Kui mul pöörded ei kõigu ja välja ei sure, kas siis tasub proovida seda pumba pea keeramist tuima mineku ja soojalt halva käivitumise parandamiseks?

Mure siis 525 tds 97a aut. minekuga. Edasi hakkab alles 2500 pöörde juures minema aga startides uimab jubedalt. Soojalt käivitamise viga ka küljes ehk siis tahab pikemalt ketramist.
Tean, et aut kastiga autod ongi tuimemad aga paroovisin sarnase autoga sõita ja minek oli hoopis teravam.

Löödi arvuti taha, võeti vead maha ja nüüd on korras

ausalt öeldes ei oskagi nii midagi leida kuna auto ei ole päris enda käes, aga see tilkuv vedelik oli vist olnud kollakat värvi - äki see aitab?

Mida sealt tilkuda võib? Tahakski teada millele to radikas kuulub.

Kui eest vaadata, siis vasakul all nurgas on mingine radikas, mis vaikselt tilgub. Oskab keegi öelda mis radikas to on üldse?

E39, 525 TDS, 1997,aut

Sai jah vahetatud mingi eri süsteemiga. Uurisin veits ringi ja selgus et ongi mingisugune avarii reziim, (töötab ainult 3-s käik)

Kompuutriga peaks saama selle maha võtta ja kindlasti tehakse seda BMW esinduses, aga äki oskab keegi soovitada odavamat varianti!

Probleem selline, et enne õlijahutus radikat oli pandud kummivoolik ja too oli katki läinud ja õli tuli välja. Nüüd sai to ära parandatud ja uus õli sisse pandud aga nüüd ei vaheta käike. Tagurpidi käik töötab ilusti aga esimestel ei vaheta. D sisse pannes on ainult üks käik, enam-vähem kiiruse ja p...