puhtalt oomi seadusest siin lähtuda ei saa,inverter ise tarbib ka voolu.Ei oskagi öelda mis asja kasutegur võiks olla.

Vee intensiivseks aurustumiseks on päris ägedat vaakumit vaja,ei usu et seal sellist on. Endal analoogne probleem(E34 525 TDS 92a). Esimesed paar vajutust peale sõitma hakkamist on üsna kanged aga külmumises ei saa asi olla kuna temp väljas 3 kraadi sooja ja tihti ka poolsooja mootoriga selline häda...

Ma saan aru,et vahetuse tarvis tuleb siis ka mootor eest lahti võtta ja kett lõdvaks lasta?

selge,tänud.

Väntvõlli ja nukkvõlli õige asendi olulisusest ja sättimisest ma saan aru aga kuidas pumpa sünkroniseeritakse?Sisse ju ei näe. Kas seal on veel mingeid tunnusmärke?

Kas pumba võll peab väntvõlli suhtes mingis kindlas asendis ka olema?Või on seal midagi,mis takistab vales asendis paigaldamist? Võibolla on see loll küsimus aga pole elusees ühtegi vahetanud aga võib-olla on vaja lähitulevikus.