Alumiiniumi saab töödelda igal meetodil. Kodus põlve otsas tegemiseks on vajalikud ehk 500-1200 liivapaber (olenevalt pinnakahjustustest ka jämedateralisem). Lihvid pinna korralikult siledaks (enne ei hakka mingil juhul poleerima). Hea kui saaks kasutada mingit rakist velje horisontaali kinnitamisek...

rasmus17 kirjutas:tahakas saada selle masina kohta infot!

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... highlight=


...ja väga hästi peab vastu

Millel pöörded kõiguvad? Millest jutt; pane see ka, auto, mootorratas, mark, aasta jne jne

Must suits: kehv varustatus õhuga - vigane turbo, umbes õhufilter probleem pihustitega - mehaaniline probleem pihustiga ehk pihusti jääb jääb mingisse asendisse kinni (ka sinine suits musta sekks), ei pihusta kütust tolmuks probleemid pumbaga - annab liiga palju kütust peale (meh pumbal kergesti reg...

Inno, kui vähegi suudad sellise kohtaderohke marsruudi paika panna nagu eelmisel aastal, siis oled küll suure asjaga hakkama saanud. Minu poolt kaks kindlat tulijat, väib-olla kolmas ka

Pooldaksin kahe käega Ida-Eestit. Selline kauge ja tundmatu koht minu jaoks. Seal peaks olema palju kohti mida vaadata ja kus käia.

Huvitav arutelu :) Siiski on paljud autod siin foorumis juba vanemad ja mõned ka kenasti korda tehtud ning neisse on maetud müstilisi 5 nulliga lõppevaid rahasummasid. Seega poleks ju patt nende eest ka sellist hinda küsida? Kes on ehitanud, teab, kuidas süda tilgub verd sellist autot müües. Lisaksi...

Jah, kui auto on üles tõstetud, siis vigase laagri puhul enamasti ratas loksub. A-varuosa maksab 800+ eek, B-varuosa 600+/- eek ringi

Miks sa rattad alt ära kruvisid? Laagriloksu on kergem kontrollida ikka ülestõstetud autoga ning tervet ratat liigutades, nii on õlg suurem.

soojaks lasta, hüppab ise sisse

Suurt hullu selle vahetamisega pole. Õppinud mehed ja head riistad teevad töö ruttu ära

Selline riistapuu juba suht ammu kasutusel. Vähekene odavamalt saad ehk erinevatest laeva ja paaditarvete kauplustest vaadates. Mingi osa laevade päästepaatidest ning kiirpaatidest kasutavad päikesepatareisid aku laadimiseks. Eralaevade/paatide kohta ei oska öelda.

Kui juba plokikaanetihendit vahetama hakkad, siis töö käigus kett vahetada ei ole probleem. Pool tööd on juba siis tehtud. Kettide hind koos uue pingutiga on esinduses kokku ca2000 krooni. Hammasrattad olid vähe odavamad. Lisaks plokikaanetihendile siis ilmselt vaja plokikaane poldid, otsakaanetihen...

aga mis eesmärgiga see ülevool üldse on?kas pihusti mitte mootorisse kütust lööma ei peaks?kindlasti on seal mingi loogika aga mulle lihtsalt ei jõua kohale,äkki keegi targem? 1. ega kõik kütus, mis kõrgsurvepump annab, ei pihustata silindrisse. See oleneb kõrgsurvepumba rõhust, pihusti vedru vastu...

Tagumise hooratta poolt lugema hakates on esimesel pihustil ühel augul pime ees. Teisest august voolik läheb järgmisesse pihustisse jne kuni mootori etteotsa (siis esimese silindrini) Sealt läheb viimane voolik kõrgsurvepumpa. Ei ole oluline missugune voolik läheb ühte või teise pihusti tagasivoolut...

Käisin korra (ilmselt ka viimase) Karla Autos on 2,5td pumbaga. Seal öeldi samuti, et tihendid tilguvad ning lisaks ka väike pöörete kõikumine tühikäigupööretel. Öeldi et uus pumba elektrooniline osa, tihendid ja tööraha kokku 20k ja 25k vahele. Uut pumpa pakuti julgelt alla 20k, täpset hinda ei mäl...

Käsipidurit ei reguleerita salongist. Las inimesed teevad mis tahavad, meil pärast põnevam remontida... Ma ei taha midagi halvasti öelda ega ka seda, et keegi ennast halvasti tunneb, kuid see siin on teema "Tehiniline" ning selle jaoks, et abi küsida :!: Kui oled teadjamees ja asja oskad,...

Siis vast viga kuskil mujal, kui värin tuleb-läheb.

Sellised tõuked kohati, veel eriti tühikäigul võivad olla puudulikust kütuse pealsesaamisest olla, ka sellest et õhk süsteemis. Kas kütusefilter vahetatud?

Või tee proovi, võta esimene rihmaseib ära ning pane masin ilma selleta käima, näed kohe ära, kas vibratsioon säilib. selliseid hulle trikke ei soovita selle mootoriga teha. :D Eeldusel, et esimene ketiratas on korraliku seibi/flantsi ja rihmaseibi poldiga fikseeritud ja mootorit pikaajaliselt käia...

See paar millimeetrit esimese hooratta viskamist ei pane mootorit ja veel enam autot värisema. Või tee proovi, võta esimene rihmaseib ära ning pane masin ilma selleta käima, näed kohe ära, kas vibratsioon säilib. Ise kahtlustaksin pigem mootoripatja või mõne silindri puudulikku tööd. Ära käiama küll...

Natuke tutvusin Autodata materialidega. Nö elektrooniliselt arvutiga on võimalik süüteajastust kontrollida, aga mitte reguleerida ega paika panna. Mehaaniliselt on see võimalik. Ideaaloludes toimub see hunniku spetsiaalsete tööriistade ja suure vandumisega :D , kuid põhimõte jääb samaks LIIGUTATAKSE...

Kaane paika panemisega on tõesti raskem. Samas pumba keeramisega olen alati ise süüte paika saanud. Soovitaks siis ehk pump stendi viia, kus kaan paika pannakse ja veendutakse selle korrasolekus. Seejärel pump peale ning käima. Kui pumba keeramisega tööd heaks ei saa, siis on vast ketimärgid paigast...

Hinnad on seal päris kobedad küll...

Sa käisid pumba kallal, aga kas sellel autol pole pumbal ovaalsed augud terve pumba liigutamiseks? Sellega saab ju süütenurka reguleerida....

Nüüd on asi natuke pahasti, kuna keegi ei tea, mis sul paigast ära on. Arvatavasti tahab sul UM kontrollida mootorikettide märke, lisaks pump stendida ja võib juhtuda, et soovitakse veelkord tihendeid vahetada :? Kõik see on üsna kulukas lõbu. Juba ketimärkide kontrolliks ning mootori otsakaane maha...

Soovitused: 1. kasuta otsingut 2. osta keskimsest kallim ja korralikum auto, peab ka kauem vastu 3. 325td(s) on väga hea auto, kui ta on hooldatud ja korras - võid sõita aastaid suuremate remontimisteta 4. kui silmad-kõrvad lahti hoiad ning klubi foorumit jälgid, siis saad jupid kätte suht hea hinna...

Küsimus tarkade ringile: kas on mingisuguseid erinevusi BMW 2,4td ja 2,5td(s) kõrgsurveküttepumba elektroonilises osas - regulaatoris? Väliselt on detailid samad, pistikuotsikud ka väliselt tunduvad samad olema, varuosakoodi selle asja kohta ei oska leida. Enne ei tahaks ühte teisega asendama hakata...

Svenp kirjutas:http://ee.rs-online.com/web/

http://www.yeint.ee/ kaudu

Midagi toote 522-027 sarnast? Nylon 6.6 on väga tugev plastmass.
Kui mutrid näha ei jää, ajab taoline asendus asja ära ehk.

Väga hea info! Tänud!

Teema võib lukku panna.

Probleem järgmine. Kas keegi teab, kust saab alternatiivina UMile plastikmutreid, BMW puhul enamasti logarite, spoilerite ja salongi keskkonsooli paigaldamiseks. BalticBolt, Würth, Knoke ja Ravor on siiani andnud eitavad vastused. Kõik ettepanekud ja kasvõi asenduslahendused oleksid teretulnud. Mutr...

On ikka võimalik.

Sellest tõepoolest abi ning käin kindlasti ka kohapeal ära.

Tänud