tühja paagiga, kuna see bena mis sa´juurde valad on kallis. Kui rallibena paned maksab see ju ca 40eeku liiter...
Ja kui sa poole paagi 95 peale valad pool paaki 98-t juurde, on mõju liigväike.
Piiritust tuleb ka vähe panna.

originaal maksab 1500kr pluss-miinus 500kr. Neid on muidu vähe liikvel, seega raske leida. Aftermarket tooted maksavad 2 korda rohkem.

motorex sakkis täiega.
645cabriot ei saanud isegi lähedalt vaadata, mitte ühetgi bmw-sse ei saanud sisse istuda, va MINI.
See mitte sisseistumine kehtis enam-vähem kõigi minule huvipakkunud mudelite kohta. Sedasi väljast vaatamise eest on ikka 120kr palju.
Ise muidugi ei maksnud, käisin kutsega.

kui kat on kehvaks jäänud ja enam ülevaatuselt läbi ei lähe on variant kuidas võib läbi saada. Nimelt kui ülevaatusele lähete, minge võimalikult tühja paagiga ja pange sisse vähemalt 98 bens. Kui 98 bensuga on teada, et läbi ei lähe, tuleb kasutada rallibenssu(oktaanarv 100-102) või lisada tavabensu...

lähevad küll, vahe ainult istumisosas.
4-ukselise omad omad on kerge kaarega, kuna taha muidu raskem veidi seiseneda. 2-ukselise omad on 90 kraadise nurgaga.
Aga see vahe on nii väike, et ei häiri, ka endal on tagaiste täismängus 2-ukselise oma.

ära mine seda tööd tegema Liimi tänavale. Seal osati mul kõik tuksi keerata. Seal väänati mu autol õõts+tagumine tala kõveraks. Minule läks kogu mäng maksma ligi 3000...(töö tegin lõpuks ise koos sõpradega+Patrickuga). Ennem kui auto neile annad uuri mis meetodil nad näiteks tagasillapukse vahetavad...

ja veel.
ix diffrid on selles suhtes kehvad, et kui blokeering nõrgaks jääb(enamus vanadest), ei ole võimalik blokki kuidagi tugevdada erinevalt ketastega LSD diffritest. Patrickulgi on neid lisakettaid müüa kui keegi soovib oma blokki tugevdada.

e30 puhul on kõige lihtsam vahet teha suurel ja väiksel korpusel nii: suure korpusega diffri tagakaanel on õlijuurdevalamiskorgid ühel joonel(vertikaalselt), aga väiksel diagonaalis. 5-nda seeria e28 ja e34 differ sobib alla ka kõikidele e30-tele kui vahetada tagakaas. Tagakaas peab olema muidugi su...

ka poolteljed võivad seda põhjustada või mõlemad koos diffriga

selle asja nimi on moodul ja vaja on neid luugi ja akna jaoks.
Saab neid nt. autoalarmipaigaldajate juurest.
Endalgi käivad nii aknda kui luuk ise kinni ja kui asi toimib on küll mugav, aga mul on need süsteemid ka streikinud vahetevahel.

eluiga peaks ikka olema mitusada tuhat km, mitte mingi 30tuhhi.
Pesema peab vahetevahel lihtsalt.

2,0-st saab 2,3-se teha, aga 2,5-se tegemine läheb üle 10tuhande ja on mõttetu.

Minu arust on omanikke liigvähe, et kokkutulekut teha.

Mingit plokki minu mäletamist mööda ei käinud, aga täpselt teab Patrick.
Armatuurikellades olevasse pistikusse ühendatakse kompu ja sealt ta kogu inffi saab.

einoh Hanno kahekümneviieka eest saab seal pesu ikka küll.
Ise külastan pesulat nii 3-4 kuu tagant, ei raatsi isegi seda 25eeku eriti välja käia.

käisin laupäeval(31.01).
Ülessaamisega on raskusi, seda ka mainisin, aga kui 2-3 sõpra tagant veel lükkavad, saab üles isegi tagaveoga.

soovitan soojalt Linnamäe tee 91(oli vist) parkimismajas esimesel korrusel olevat käsipesulat, teevad 5mindiga puhtaks. Igatahes see place kus Patrick tegutseb. Seal tuleb osata vene keelt, aga sõna mõtt naada oskamé kõik :D Raha võetakse 25kr(tavapesu) või rohkem kui soovite vahasid ja muid värke. ...

mul jäävad kohe see nädal üle juba toonitud rõõmusuuga lähituled koos +50% pirnidega. Kui huvi, helista 05043814 ja räägime, võin õpetada ka kuidas ka kaugid tooniks saad.

päris sõidetav on ka Lasna karjäär, aga seal on pärast bemmiga(tagavedu) ära saamisega raskusi.
Jää kannab muidu ilusti ja lume ma sõitsin ka juba rajal eest ära

parim neist näitab keskmist kütusekulu, välistempi koos kiilasjää hoiatusega, kell,kuupäev,mitu kilti paagis oleva kütusega sõita saab,keskmine kiirus,stopper,algeline immo(PIN koodiga). Kõik.

xjan siin ehitas või vähemalt planeeris seda, uuri temalt.

mul olid samad sümptomid ja viga oli lambdas.

[quote]
tihendist võiks nüüd küll rohkem infot jagada...
[/quote]

ma astun mõnipäev läbi, siis räägime.
Nt. neljapäev/reede kui sulle ka sobib.

Ja veel, et M102 on L-Jetronic, aga M106 Motronic. Mina otsin Motronic varianti, kuna sellega pidi olema vähem jamamist chippimisel. Siis S50 on siiski 210kw. Ja sellel pole vaja süütelukku ning ka teine aju sobib kui orig. ajuga midagi juhtub. M3 meeldiks mulle, kuna teist nii võimsat kuni 3-liitri...

Aare eks kõik omal ajal, aga sinu pakutu on ikka ülepingutatud. Wastegate'i ei pea uut ostma, seda saab ringi teha, maksab 3000kr. Suurema cooleri saan mina ka paari tuhandega. Sidurina saab kasutada e34 M5(3,8l) oma, mis maksab uuena Unitedis 6900kr, seega mitte 20 000kr. Kast tuleb e28 pealt. Kolv...

ma siin lihtsalt kaalun erinevaid variante. M3 mootor on kallim, kallim ka tuunida. 3,5turbo on 20 000krooniga tuunitav piirini 500hj/700Nm. Põhiline on see,et M3-l on moment 320Nm/3200rpm, aga turbol on see 700Nm juba 4000rpm juures, 3200 pöörde juures on juba 650Nm! Iseasi kuidas mu auto seda kann...

kaalude kohta pole kahjuks seal midagi

Oleks vaja teada S50 (ehk M3 e36 3,0l) mootorikaalu ja samuti
vana seitsmese hainina M106 (ehk 3,5turbo) mootorikaalu.
Oskab keegi aidata?

klaasid ja luubid sobivad, aga tulede kinnitused(ehk tagused) on teistsugused