BMW mootorituunijatest on IMO kõvim G-Power. Nemad tuunivad nii vabalthingavana kui panevad peale ka kompressoreid. Ja nad tuunivad isegi edasi ka juba näiteks Alpinalt tulnud autosid. Parim näide siin: M5-le on kahte varianti tuuningut: 1. mootor jääb vabalthingavaks, siis: 400hj > 470hj 0-100kmh 5...

jah HarryM thanx infi eest, aga reisu mõte on nagu ka selles, et vaataks ringi ka mujal ettejäävates kohatdes mitte ainult mõnel saksas toimuval autoüritusel.
Vähemalt minu puhul nii.

**** tahaks ka tulla, aga olen siis just komandeeringus. Kogu aeg satub minu jaoks vale päev millegipärast.
Enda rekord on muidu 189p.

mul oli ka õhulugejas viga, aga seda sai parandada niiviisi, et pehme hariliku pliiatsiga hõõrudes pindu mida mööda see klambrimoodi vidin käib.
Ja tõrked kadusid.
Kui hiljem sama probleem ilmub tee samamoodi.

**** oleks ka tulnud, aga loen alles nüüd foorumit peale pikemat vaheaega.
Olen olnud eemal seoses uue töökoha ja haigusega.
Aga jah 24-ndal siiski vedelesin voodis ligi 40kraadise palavikuga ja olin suremas.
Aga tänaseks olen jälle tagasi.

Kimmo aga isegi kui sa ei tule, palun jaga infi ikka muutustest ja uudistest.

Enda minek muutub aina kindlamaks, puhkus olemas, kaaslane olemas ja rahaline seis ka aina paraneb.

saatsin maili

champion sakib täiega.
Õige näiteks on Beru,Bosch,NGK.

[quote]Mida sidur sellisest konfist muidu arvab? bmwe30.net foorumist sai kunagi loetud et originaalsidur eriti üle 220 hj enam kinni hoida ei jõua. On sul seal endiselt tehasesidur või midagi kurjemat?? Kui originaal - palju aastas ka kettaid läheb ? [/quote] hetkel on 325ix sidur, mis pidi olema n...

[quote] K: e30 diffri paigaldamise kohta ylehomme saan lukuga diffri kätte ja siit 2 lihtsat kysimust: 1. kaua paigaldus aega võtab? (ei taha ylemaksta) 2. kui laiali peab silla lamutama? (puksid jäävad kylge [vahetuse ajaks]? tean, et pukse on vaja vahetada aga hetkel kitsas käes - et kas hakata la...

ise kasutan K&N puhastusvahendit+õli ja no problem. Maksis 250kr kogu komplekt TOPPartsis.

[quote] 3.5 pealeehitamiseks peaks saksas isegi mingid vahetusosade komplektid olema. 2.5 või 2.7 ehitada 250 hj-seks tähendab võistlusmootori ehitamist, 250 hj sellelt mootorilt tähendab, et võimsus tuleb kätte kusagil 8000 pöörde kandis ning pöördemoment max tuleb 6-7 tuhande vahel. Tänavale see e...

enda omal sai ka pesu tehtud. Ise ma sõitsin selle puhastusvedelikuga paar päeva ringi ja siis sai alles läbi pestud. Radikas kohe täitsa maha võetud siis voolik ühest otsast sisse ja surve taha jne. Ilgelt saasta tuli välja, ka plokk sai läbi loputatud, kohe pool tundi sai survega pestud. Miinuskra...

Mõte on olnud välja vahetada need mõttetud originaal esiamordikatted seoses uute amortidega.
Ei soovi neid ka uusi osta kuna need ei kesta üldse ega ka kaitse mustuse eest.

Kas on keegi mõne teise auto amordikatteid kasutanud?
Ja kui siis millise?

[quote]
ega nad seal UM'is midagi väga hea meelega küll välja ei ütle.
mul oli vaja õhulugeja toru diam, ning nad ütlesid et see on tehniline inf, ning oligi kogu lugu
[/quote]

no mängid rihmaostjat ja nagu muuseas küsid ka mitu hammast on.
On see tõesti nii raske.

nagu sr foorumis juba kirjutasin helista Unitedisse ja küsi.

Eesti Autoklubiga liitudes saad kindlasti ka head abi ja soovitusi.
http://www.autoclub.ee

[quote]Oota oota pidage hoogu oma kaane portimisega:) Saksakeelne tuunimisraamat kirjutas hoopis nii, et tuuningfirMadis K tegid 2,7 mootorit mitte 2,7 etast vaid 2,5 M20-st, millele pandi sisse M21 (2,4 diisli väntvõll). 2,7 etast pidi sama tulemuse hoopis suurema raha eest saama...näiteks kasutab ...

[quote]
saada oma proge mulle mailipeale kui saad.
[/quote]

nalja teed või, see on ju ca 600-700MB.

Muidu varsti peaks saama ka juba Autoroute 2004 varianti uute andmetega.

ei ole kunagi külmkäivitusprobleeme olnud ptüi ptüi ptüi aga see muidugi lohutab teid vähe.
Selle eest on mul mootoriga muud kammid olnud.

SR foorumis on sell nimega leek, kes müüb igasugu varuosi. Tema kaudu on hinnad päris soodsad, ca 30% odavam kui asi Aaves. Ja ta oskab ka sulle soovitada, mis on kvaliteetne ja mis mitte. Aga ei näe sinu auto puhul erilist mõtet kulutada raha sportamortidele,vedrudele ja piduritele. Need asjad maks...

palju kaanest maha võtta, seda ei saa nii öelda, kuna kõik oleneb millist surveastet sa soovid. Lisaks on e kolbe vähemalt viite erinevat tüüpi, nii et oleneb jälle millised sul on... Kui sul vaja kaant portida, siis võin and inimese numbri kes soodsalt töö ära teeb, koos klappide soveldamisega 1000...

mul on muidu see microsoft autoroute 2003 proge olemas kui keegi soovib.

Ja 3,23 differ ka nüüd olemas

Ja töölt sain ka puhkuse 20.juuni-1.august

täna õhtul(kolmap) ei saa tulla kuna SR jalkatrenn on;)

[quote]
no aga sa pole ju mingit kpv välja käinudki ju...?
[/quote]

mul on arvatavasti kogu nädalavahetus kinni eriti just päeval ja pimedas kehva sõita.
Ma kõllan Raivo sulle nädalavahetusel kui ma peaks saama tulla.

jah mina kui tuleks siis pooldaks ikka, et algul läbi Poola ja tagasi põhja poolt. Minu E30-sse on hea kaks inimest, et woofer maha ei peaks jääma ja kola saaks ka kaasa võtta. Lisaks pean 3,23 diffri ostma, et maanteel ikka kiiremini kui 120 ka sõita. Praegune 4,27 viib pöörded ikka julmalt lakke. ...

ma pole päris kindel, et saan ikka ise tulla nii, et kui ma ei jõua, siis tehke mõned kiiremad ka minu eest.

[quote] Mehed,ärge jumalapärast näppige õhumassi mõõturit.Kui **** keerate,läheb selle häälestamine maksma palju aega ja umbes 1500,00 EEK [/quote] näppida võib, aga meelde tuleb jätta algupärane asend, et kui ei meeldi saaks algasendi taastada. Ja Boschis timmitakse see paika üldise diagnostika käi...

imelik 700 jah maybe veidike palju, ise maksin ca 400 sealsamas, see oli 1a tagasi.

vaata kas radikas on külm või kuum.
Kui külm siis viga seal, et vesi ei käi läbi radika, sel juhul viga kas termostaat või õhk sees. Õhk sees näiteks vähesest jahutusvedelikuhulgast.
Jah ventikasidur on ka võimalik probleeem, aga ei tahaks uskuda, et just praeguste külMadis Ke ilMadis Kega.