Sõidad ehk palju lagedal ja rööbastega teel?

iS kaalujaotus jms peaks ju suht ideaalilähedal, ehk siis 50:50 olema, Mis ebanormaalne raskus seal esisillal saab olla?

Tere. Selline teema siis, et tegemist E36 kupee uksega. Kõigepealt ostes ei töötanud see ühesentimeetrine avamine, kui ukse lahti tegin, aga nüüd hakkas sellist nalja tegema, et kui aken täitsa alla lasta ja siis üles tagasi, siis sõidab aken kuskil poole peale ja siis sõidab alla tagasi. Üles tuleb...

Ise mõtlesin kah, et asi käib nii, aga esiosa üles ei tule, osa nr 11 hoiab kinni, kuigi selle kruvi nr 21 keerasin lahti

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/k/15.png

Tere. Autoks siis E36 kupee kere. Sooviks teada, kuidas katuseluuk kätte saada, et siinide peal jooksvad plastikjubinad ära vahetada. Ise sain niikaugele, et luuki hoiab eest midagi kinni. Need 2 pisikest kruvi keerasin kummaltki poolt ära, aga rohkem ma seal midagi ei näe, mida keerata saaks. Tagao...

Sooviks teada, kas liigub neid kuskil ja mis hinnaklassi nad võiks jääda?

hollow kirjutas: ei saagi panna.... 323 plokikaas läheb aga küll peale

Räägi, miks mitte?

Täpselt nii. Kõige lihtsam võimalus mitte puuse panna on näiteks jagaja pealt vaadata, kus asendis ta on ja siis juhtme järgi vaadata, kas annab just 1. silindrile või 6. silindrile.

Sain ise juba oma vastuse teada. Tegelikult ikkagi ju saab. Uurige oma BMW mootoreid ja proovige

Niih, rihm siis nüüd vahetatud. Auto aga käima minna ei taha. Klapid pähe ei käi, seega sai vist õigesti. Või ikka sai? Panin tähele, et selle aja sees, kui alumine rihmaratas teeb pöörde (st jõuab uuesti märgini) on ülemine klapihammasratas teinud ainult pool pööret. Sellest selline loll küsimus, e...

Mu 2,5l sama asi, aga ei kurda
Hullem oleks, kui üle kuumeneb ju

Väga põhjalik....suured tänud

No vahetasin plokikaane tihendit, seega ajasin juba enne kaane pealepanemist märgid kokku...alt soga seest hästi aga ei leidnud neid, sellepärast küsisin. Kui jagaja nuka otsas, siis ei saa ju süüde valeks minna? :roll: Igatahes suuur aitähh tõesti abistava postituse eest ;) Aa...üks asi siiski veel...

Äkki keegi räägiks siis ikkagi sellest, et kus see märk seal all peaks olema?

Roolilatil ja pumbal vahet pole. Küll on vahe M10, M20 mootorite pumbakinnitusklambril, mis mootori külge geneka alla läheb.

Kaua möödas ja auto ammu liikvel jälle, kuid ehk kellelgi millalgi samasugune probleem ees ja ei tea, mis viga, siis nüüd lõpuks viga käes. Nimelt oli autol piiraja kuskile ülessepoole tehasepiirajat chipitud vms ning klapivedrud ei pidanud sellisele tempole vastu ning hakkasid kolbidele pähe peksma...

Äkki jäi plokikaane vahetuse ajal pritsungi külge juhe ühendamata siis või ei anna ühendust?

92kW motosid pandi 80ndate alguses 3. seeria omade peale siiski. Viiestele pandi siiski juba vaid 95kW motosid.

Siia teemasse siis edasi.
Teeninduse vennad ütlesid, et KÕIK väljalaskeklapid pähe käinud ja kaant ka vaja lihvida
On see tõesti võimalik, kui kett pole kohalt ära läinud, et KÕIK väljalaskeklapid kõverad? Sõitsin sinna ise kohale...küll mitte päris 6 töötava silindriga, aga siiski...

Viisin auto targemate vendade kätte, kes avastasid, et kahes tagumises silindris surve puudus. Ilmselt siiski klappide viga.

Mina kimaks Truumu juurde ja vaataks mis dignostika selle kohta ütleb. Edasi äkki mõõdaks surved üle, kui ikka surved liiga ebaühtlased, siis võiks tõesti mõnda kalppi süüdistada. Läheks kohe, kui sinna ca 220 km poleks :lol: Siin on lähim koht 15km kaugusel, diagnostik haige, järgmine koht on Vilj...

Aitäh hea vastuse eest. Küünaldes asi ilmselt siiski pole, sest need sai samal hommikul just uued pandud. Alguses kahtlustasingi neid. Aga millega seletada siis seda survet veevärgis? Koos tosooliga tuli radikast välja ka hermeetilist tihendimaterjali (see oranz möga, mis kummiks kõveneb) ja vaatasi...

Autoks 91a 525i 141kW Probleem selles, et auto käima pannes käib mootor ebaühtlaselt, nagu mõni silinder ei töötaks. Gaasi vajutades läheb umbes 4000 peal nagu normaalseks, või siis ei saa lihtsalt aru enam, et mõni silinder puudu. Sõitmisel on ka jõuetu ning kui mingi 40km maha sõita ja siis radika...

Tellisin ka need Monroe amordid mida siin pakuti 400eek tükk.Probleem nüüd selles et minu auto 525tds väljalaske aasta 06/92 aga amordid alates 09/92a.Amortidel pidi niipalju vahet olema et uuematel ülemine ots ja sinna käiv mutter tiba jämedam.Vaatasin enda auto mutrid üle ja tunduvad sama suured ...

Ka minu autost pisut vanu pilte

http://www.zone.ee/maddafaker

Point on selles, et sa võid selle sarja saada küll ka 2000.- eest, kuid siis arvesta ka sellega, et hind ja kvaliteet on tavaliselt kindlas suhtes... ;) Samas...kui ei lähe ringrajale ning pole spetsiaalseid vajadusi...ehk siis lihtsalt auto väljanägemist parandada, saab väga odavalt hakkama :lol: P...