Ma saan aru, kui seda juttu räägiks siin E30 324d või 524td omanikud, kes on odava raha eest omale auto soetanud, mis liigutab neid punktist A punkti B. Mismõttes see võit on, kui kallad oma autole kogu aeg odavat punast või sinist ning siis tuleb maksta see kokkuhoitud raha kõik härra tolliametniku...

Huumorinurga teema jälle. Minu isiklik lemmik oli see mees, kelle auto tahmas punasega kõige vähem (loe: tegemist pole isegi diisli, vaid kütteõliga, millel puuduvad vajalikud lisaained). Üleüldse väga huvitav mõõteriist see "londi" pikkus ja paksus muidugi diiselmootori töö diagnostikas. ...

Kuna 2.0 sisselaskeavad peaksid väiksemad olema, siis ei anna see midagi juurde, kuna õhku mahub ikkagi sama palju mootorisse. Teiseks võiks pakkuda, et kuna 2,5 sisselasketorustiku diameeter on suurem, liigub sisseimetav õhk seal aeglasemalt kui 2,0 omas ning õhulugeja loeb vähem õhku= vähem kütust.

darkie kirjutas:
Muidu vist on sama jah, aga kui on tuledepesurid ka, siis jookseb sealt pumbast 2 otsa välja. Minuteada.

Kaks otsa tuleb pumbast touringu puhul, kuna ka tahaklaasile on ainet vaja. Tuledepesu korral on kaks paaki ja kaks pumpa.

Eks varsti lähevad siis ajad veel raskemaks, kui tuleb pumba, pihustite jms remont ette võtta.

Kontrolli mootoripadjad ka üle, tänu neile pääseb mootor liiga palju liikuma ning võibki lõdviku mõradest lõhed tõmmata, kust mootor lisaõhku saab.

Enamustest lülititest ei või otse aknavoolu läbi lasta - need on vaid relee juhtimiseks. Võrdluseks vaadake juba akna el mootorisse mineva juhtme ristlõiget ja lülitisse mineva juhtme oma. Enda releeploki saab paari viieklemmise NC releega teha. Pluss tuleks ikka kaitsmekarbist vedada või äärmisel j...

Ilmselt siis stabika tugivardaid, sest 91a omadel on nn "pikad kondid." Vahetus imelihtne, kui kodus mingisugune võtmekomplekt leidub ja autol tungraud olemas on. Stabika enda puksid need, läbi mille varras kere külge kinnitub, tugivardad ühendavad õõtsa (vanemal amorti) ja stabika varrast.

Kui lisaõhu saamine välistatud, siis endal sain asjast nii lahti, et vahetasin benapumba ära. Muidu oleks tavaline ka, et mootoripadi läbi, tänu sellele tõmbab järsult gaasi vajutades suure õhulõdviku pingule ja kui on mõrad sees, siis hakkab sealt lisaõhku imema. Siis muidugi "nikutab" va...

Kuna UM ei paku kastile eraldi osasid, siis uurisin natuke asja ning näiteks BorgWarner pakub X5 kastile ketti nii umbes 2000EEK-i piiridesse jääva summa eest. Oleks vaja teada, kas seda ketti ka kuskilt Eestist v6imalik tellida oleks v6i jääb ainsaks v6imaluseks Ebay? Veel parem oleks, kui keegi te...

Käib läbi relee ja nr 23 kaitsme. Kui need korras, vaata üle juhtmekimp, mis tagaistme alt auto põhja alla jookseb ja sealt pumbani läheb.

Niipalju veel äkki kasulikku infot, et kakkusin täna omal salongiradika (BEHR) siis maha. Selgus, et radikas ise täiesti okei, lekkisid vaid kõik 3 radika külge minevat torutihendit. Polnud ka ime, viimasel ajal sõites oli juba täiesti tuntav tosoolimaitse suus. RealOEM ja BMWFans näitavad ainult uu...

Tagumised sobivad kenasti, esimestel ka silma järgi erilist vahet polnud, aga alla pole esimesi proovinud.

Enda E34 sama asi, et kui järsku kiirendada, puhub korra külma ja siis jälle sooja edasi.

Kuna päris palju igast postitusi ära kustunud siit, siis äkki keegi selgitaks, mis juhtme kuhu peab vedama, et check engine tulukese ka põlema saaks armatuuris?

Iseenesest pole ju roolisammast ka teab mis suur asi maha kruttida...

http://twrite.org/shogunnew/fixes/climate.html#RemoveReplace_Heater_Core Siin radika vahetuse õpetus. Täna kakkusin endal ka maki ja kliimapaneeli maha, üldiselt on vaja need otsaplastikud ära võtta ja 6 kruvi lahti keerata ja saab paneeli eest ära. Minul oli "ahju" korpuse peale suur BEHR...

Endalgi selline probleem tekkinud. Lammutasin täna rooli aluse katte ära ning kõrvalistuja poolt kindalaeka ja muu jama, kuid näha pole kuskilt ikka midagi. Muidu teada ei saagi, kui armatuur maha kakkuda?

Kuna vahepeal foorumi pikalt maas, siis olen iseseisvalt sellega maadelnud ja bimmerforums-ist ja bimmerwerkzist uurinud, kuid teada pole ikka saanud, mis sellega siis tegelikult on. Tegemist siis 540ia E34 93a. Lugu siis kõikidel 530 ja 540 ja ka minul selline: Auto sureb sõidu ajal lihtsalt ära. P...

Genekas ja veepump jooksevad küll rihma pealt. Selle joonis siin:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=18

Viga on enamasti jah nendes valgetes plastikutes, kuid üks koht, kust teraselt uurida, on see hoob, mis nr 1 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/c/189.png küljest otse alla läheb ja selle siini sees jookseb. Nimelt kipuvad need mingil põhjusel kõveraks minema (keegi ilmselt füüsiliselt kuidagi aid...

Endal samamoodi 17" 225/45 ja otsib samamoodi teed. 15" veljega sellist jama ei ole, nii et panustaksin velgedele/rehvidele, sest mul esisillas kõik puksid, sarniirid, rooliotsad vahetatud ja tagasillas ka loksuvad elemendid, aga ikkagi otsib teed. Nendele Ultrac rehvidele annan mina ka üh...

Ise vahetasin esisillas kõik puksid ära ja pole seal rasket midagi. Ainult sarniire käisin töökojas sisse pressimas, 45EEK/tk. Aja suhtes läks endal rahulikult tehes mingi 8 tundi koos töökojas käimiste jms jamamisega.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

Aga palun, uuri järgi.

Mul samade sümptomite tõttu uus Boschi õige lambda all ja summutil üks väike leke parandatud. Heitgaasid kohe normi piires. Kui lambda vahetatud ja ikka kõrged heitgaasid, siis tuleb ilmselt kattide kallale minna.

Mul samad sümptomid. Tühikäigul sõidust tulles mängib natuke aega pööretega ja siis normis. Hiljem tulid vead rohkem välja...hakkas tagant musta välja ajama (segu rikas), 195 pealt tõmbas hinge kinni ja edasi ei läinud. Diagnostika näitas lambda viga. Selle tulemusel tegi küünlad ka mustaks ja silin...

Ei hakkaks uut teemat tegema. Mulgi praegu lambda vahetus ees. Mis vahe universaalsel ja originaalil on? Mõõdavad ju sama asja mõlemad. Hinnavahe 3-kordne (mis UM-i hindu arvestades polegi kõige hullem) :lol: Kui ma ikka aastas mitu universaalset pean vahetama, siis muidugi kasulikum originaal osta...

Kõige väiksema bemmifanaatiku, 1,5a Henry Kaspari M3 polegi piltidel?
Minu auto armatuuril siiski midagi on vist näha

Probleem siis selline, et naine sõitis esiotsa katki. Tuled, stange jms. Okei, panin kõik uued asjad külge ja siis parempoolne esimene suund ei töötanud. Ajasin mööda juhet jälgi ja kõik tundus korras, katki kuskilt ei olnud. Suunatule juhtmetes mõlemas oli testriga (-). Vedasin siis tagant pirnist ...

Minu autol oli tuulutus umbes küll tänu sellele vidinale, mida seletada üritasin. Ei tea, kas see just klapp on, mingit paksu möga oli ta täis küll.