Foorumis teema on làbi kàinud kus m51 mootorile pannakse mehpump? Endal see tòò ees ja pump tuleb 524td pealt ning igasugune info teretulnud

Tere! E38 96a 3,5 bens läheb ilusti käima,kui roolilukk jääb peale! Lukk tuleb maha rooli veidi logistades ca 2-10 sekundi jooksul! Kas tuleb lukk vahetada või saab seal miskit parandada?

Tuttava e39 puhub kõrvalistujale igas asendis ainult külma.. kas remont on lihtne ja mida vahetama peaks?

TambetB kirjutas:

risto kirjutas:Tere. Oskab keegi öelda,kus on pilte või jooniseid 2,5tds mootori kõrgsurvepumbast. Võtsin kaane maha kuhu lähevad pihustitorud,aga ei oska enam kokku tagasi panna..

Mis seeria auto on? E36.E34 jne.?

auto on 95a omega

Tere. Oskab keegi öelda,kus on pilte või jooniseid 2,5tds mootori kõrgsurvepumbast. Võtsin kaane maha kuhu lähevad pihustitorud,aga ei oska enam kokku tagasi panna..

Pooltuledega on kõik korras,aga kui täied panna hakkavad põlema ka pidurituled ja kompu näitab,et mõlemad tagumised pirnid on läbi. Vahest kustuvad täistuled iseenesest ja ohutuled põlevad mingi 2 sek kuni täied jälle ise tööle lähevad ja nii see värvimuusika käib täistuledega. :) Tegu on sõbranna a...

mul on 173kw 3,5 ja mingit 2 sek mõtlemist küll pole,kui startida...
kuigi jah kuni 40km/h suht uimane 0-100km/h umbes 8 sek

tänud vastuse eest..jätan xenonid alles.

aga siiski,kas keegi teab tõlget:
kui süüte sisse keerata ilmuvad kirjad:
verif.gran.de.freins
verif.antibrouil.av
verif.niv.liq.avage
ja viimasena tuleb:verif liq refoid...

ei saand nüüd täpselt aru kuda sa need märgid siis ikkagi paika asid? mul endal sama mure. vahetasin mootori ära aga ei lähe käima. korra lubab siis nagu tõmbab täis ja enam ei käivitu. mootor kah 3,5 aga vanostega. vahetasin mootori sest esimesel läksid õlirõngadkinni. ja teisel olid ketitallad pu...

nädal möödas jälle ja auto toimib korralikult..see klapp mis häält tegi on vait jäänud ja mootor töötab stabiilselt ja vaikselt. üllatav on see,kui ökonoomne see mootor on.. mnt u 8,5 ja linn mingi 11 või 12l..kompu näitab hetkel keskmist 9,2 :roll: ma ei saa õelda,et eriti kerge jalaga olen..vana m...

minul neid vanoseid pole nagu ma aru saan?
täna tekkis see tiks tagasi mootorisse.
paremal pool üks klapp häälitseb vahest kõvemini,vahest vaiksemalt ja vahel jääb täitsa vait.
kas tuleb plokikaas maha võtta või on veel variante tiksust lahti saada?

mis õli soovitate? kas 5w-40 või 10w-40

tänased tegemised siis:
ostsin uue filtri 24 euriga bmw esindusest ja vahetasin
vahetasin õlipumba.
sõitsin 10m km ja ei midagi paremat...ikka hull klõbin sees mootoril...
tagasiteel koju astusin vähe peale talle(u 200 km/h).
peale seda peenestamist kadus tiks moototrist ja enam pole kuulnud..

krt mingi kala ikka sees..
külmana panen auto käima ja töötab ideaalselt..
mida soojemaks mootor läheb tekib mingi tiks sisse ja umbes 90c juures läheb õlituli põlema..vähe gaasi anda kustub ära...

kas kohe õlipump vahetada või on veel variante

sain täna auto käima ja viga oli tegelikult üli väike..
kapoti all on ajude karp kus olid ikkagi mõned kaitsmed mida ma algul ei näinud..
peale ühe põlenud kaitsme vahetamist läks kohe käima ja kõik toimib hästi..

tänud,kes kaasa mõtlesid

http://www.upload.ee/image/692308/DSC00075.jpg http://www.upload.ee/image/692314/DSC00081.jpg http://www.upload.ee/image/692336/DSC00079.jpg http://www.upload.ee/image/692345/DSC00073.jpg http://www.upload.ee/image/692385/DSC00080.jpg panin kapoti alusest pildid,et rohkem aru saaks mis seal on ja m...

98 aasta mootor võiks juba olla VANOS-ega (detonatsiooniandurid on kõigil M6x bensukatel). VANOS-ega ja ilma kasutavad juba erinevaid DME variante. PS EWS on ikka sama auto pealt, kust mootor ja -aju??? mis on EWS? aju ma ei vahetanudki. kõik andurid ja juhtmed on samad mis olid vana mootoriga(96a)...

kas mitte käivitumise põhjus võib olla,et atm kastis õli vähe?
umbes 3l jooksis välja

nägin vana mootori pealt,et hooratast ei saa valesti panna ikkagi,sest tal oma kindel asend olemas.
krt enam ei oska nagu midagi teha..kõik elektri pool peaks korras olema ja toimima..
ainult geneka rihma pole peal ja radikat

sisuliselt on tegu ikka väntvõlli anduriga olenemata asukohast, uuematel on triggel wheel juba väntvõlli küljes. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE21&mospid=47547&btnr=24_0779&hg=24&fg=10&hl=51 jah see andur olrmas kasti küljes ja saab oma andmed siis hoorattalt w?...

kellelgi mõtteid miks pihustitele voolu ei tule??

need neli on detonatsiooniandurid ilmselt, sellised otsast ümarad ja musta värvi. nende jaoks peaks kuskil pistiku teine pool ikka leiduma ja soovitav on need ära ühendada. kontrolli, et kõik nuka ja vändaandurid oleks õigesse kohta ühendatud. need detonatsiooniandurid vahetasin ära ja need on nüüd...

nii palju sain targemaks,et see mootor käib hästi vähemalt..andsin otse õhupuhastist väheke eetrit ja läks kohe käima.. sain ka teada miks ta bensu pealt käima ei lähe mõõtsin testriga pihustijuhtme pealt voolu ja näitas ainult 0,0 koguaeg oskate öelda kust tavaliselt viga otsida,kui voolu pole pihu...

sellest mootorist on olemas 3 erinevat varianti. kas mootorid on füüsiliselt ühesugused? kas mootori aju jäi sama või panid uue mootori aju? karteri juures olev andur on ilmselt õlitaseme oma, see käivitamist ei tohiks mõjutada. teiste pistikute kohta oleks rohkem infot vaja. ostsin teise mootori j...

nonii märgid on paigas ja mootor auto peal,aga ei lähe käima.. kogu juhtmestik jäi 96a oma,aga uus mootor on 98a ja kolm pistikut ei sobi omavahel.. üks pistik mis ei sobi on karteri küljes mingi andur,aga kaks ülejäänut on üleval.. et kui sisselaskekolle maha võtta,siis seal all on mingid 4 andurit...

täna võeti ühes bemmi services jutule ja lubati ära teha..
hakkasime mootorit töökotta viima juba,kui tuli juttu töö hinnast ja mulle öeldi maksumuseks täpselt 500 euri..
lasin sealt kiiresti jalga ja tulen nv koos mootoriga eestisse...

krt kaks päeva selle mootoriga siin soomes ringi sõitnud töökodade vahet,kuid tulemuseta.. küll pole rakist ja ei oska ja õige töömees pukusel jne,aga tunnihindeks küsivad 1500 eeki.. ühesõnaga mul vaja auto kiiresti käima saada..kasvõi nii,et eesti ära sõidaks lihtsalt.. kui keegi paneb mulle pm-i ...

njah..tundub,et suht raske märgid paika saada,eriti kui varasem kogemus on olnud ainult 2,0 vectra mootoriga millel oli see väga lihtne..
bmw mootori viskan siis kaubiku peale ja viin töökotta

olen otsingut kasutanud,aga ei leia ühtegi kasulikku õpetust

oskab keegi aidata,kuidas v8 märgid paika saada??