Tervist . Olen seal eralid hüdroõli paak mida kontrollisin . Ja kasti enda õli sai ca aasta tagasi vahetatud . Kuigi uurimise tulemusel võib tal veel üks paak olla aga mida pole veel avastanud . Kuna arvuti sain taha ja kastis ühtegi viga pole . Seega tundub mehhaaniline . Kuid kuidagi imelik käitum...

Probleem siis smg kastiga (5käiku kastil) Hilinenud käiguvahetus ehk mingiaeg käiguvahetus hilinwa ca 3500 pöörde pealt pani vahetas käike . Siis jälle oli normaalne kuid eile hakkas samamoodi tegema ja peale seisma jäämist kui auto oli ca 10 min kohapeal käind hakates uuesti liikuma lükkas pauguga ...

Sain õli sisse ning kastile ise läks sisse mtf2 sae75w-80.
Ning küsisin käigukasti hüdraulika õli millel eraldi paak . Ning see chf 11S on õige õli sinna . Kasti õli oli ikka päris must ning hüdraulika õli paak oli täitsa kuival . Kuid nüüd asi toimib taas ilusti nii nagu peab !

Korraliku sooviks aga sellega kiire kuna sõita vaja homme . Seega otsin kohta kust täna veel saaks viljandist

Tervist , oskab keegi öelda e46 330i smg kasti hüdraulilise õli Tüüpi mida peale lihtsalt valada ?
Netist leidsin chf 11s. Aga kus seda saaks ning kas võib ka muud tüüpi peale valada ?

Oskab keegi öelda kuidas hetkeliste ilmaoludega sõita ?
Külma ja tuule suhtes just ?

Ei ole kindel kas läksid uued aga homme uurin järgi kuid avastasin et kohapeal käies läheb temperatuur 97 peale ja püsis kuid hetkel läks temp ka üle saja tundub ikkagi lõhnavat asi blokikaane ja tihendi veale ?

Ei usalda täna päeva esindusi väga ja ennem teen kõik ise mis saan kasvõi youtube õpetusega . Ja peaks olema ülevool eraldi aga proovin kindlasti järgi . Tänud .
Ei tahaks kohe hakata autot laiali kiskuma ja arvata et blokikaane tihend alustada ennem vea otsimisest ja pisi detailidest

Ütlen ausalt ei tea kuidas seda katset teha aga äki natukeninfot sellekohta ?

Aga just sõiduajal ajabki läbi korgi tosooli välja, ja mõoste nagu raud torud tähendab seda et käega kokkusurudes ei suuda sa mingit moodigi lõdvikut pigistada kuna ülerõhk nii suur et lõdvikud ise on kivi kõvad.

Probleemiks see et jahutussüsteemis on surve see (lõdvikud nagu raud torud) . Mootori töötemperatuur on sõites normis 88-90 kraadi . Kuid peale sõitu paisupaagi korgialt on tosooli väljalöönud . Veepump ka lööb st tagasijooks on olemas . Peatermostaaat on pandud uus 40 000 km tagasi eile panin ka uu...

Endal oli sama probleem kuid veaks osutus rikkis genekas .

Plaan panna 2.5 mootor 320le . On väga vaevanõudev töö ja kuidas juhtmestikuga asi oleks ?
Endal olemas varuosadena 325.

Nii ja kus võiks paikneda aju relee ? no kui samas mul vool olemas aga pole kolmandal otsal süütepoolil impulssi ?
on arvatud ka et avarii reziim vms peal et käima ei lähe kuna auto sai suht kõva esinurga paugu.

hmm seda ei oska ma öelda aju ise korras aga kuidas kontrollida kas ajusse vool jõuab ? kuid samas kui aju ei toimeta siis ei tohiks ka süüde järgi minna ning kütuse pump ei lööks ?

Kuid ikkagi vool süüteblokile ei jõudnud panin siis vanose eest kruvi Alt massi süütemassidega kokku. Seega kontroll lambiga vaadates jõudis süütepooli pistikusse nii mass kui ka süütevool ja vaadates küünlapealt sädet ja sädet ikka ei olnud ?!

Juhtmed pistikud kriitilise pilguga läbi vaadatud. Võtsin nuka anduri küljest ikka midagi. Vaatasin üle ka massi juhtme mootori käpp ise on puruks panin siis 6ruuduse vase silla vanose küljes oleva massive külge kuid ikka sama motor käib Ringi ja ei mingeid elumärke.

hmm selge olen kuulnud samas et see nukkvõlli andur väga ei loe kas on terve v mitte ja kas on küljes v ei peaks tööle ikka minema.

vända andur on täiesti tutikas. vaatan üle kumbalpool käpa juures peaks olema ?

starter käib ringi , kütusepump lööb juhtmed üle vaadatud , kesklukk pole peale mootor käib ringi . Sädet ei ole. Kuid kuid süütepool maha võtta ja kontrollida pistikult nr 15 pesa see on süütevool ja süütevool tuleb peale ja massi ei ole, peale tuleva massi kruvialt sai proovitud kontroll lambiga ü...

93 àasta. Süütepoolile süüte pinge tuleb Peale immot pole ja kesklukk on maas . küttepump lööb. Kuid mass ei tulenkuskilt peale sai ka proovitud otse akult mass toodud sama ikka. Aju korras sai proovitud teisele . leidsin ka vigase vända anduri kus juhtmete isolatsioon oli kadunud. Sai pandud uus an...

Tervist probleem siis selline et autoga tehti avarii , peale pauku panemist mootor käivitus kuid sai müüdud teisele isikule kes auto lahti lammutas ja hakkas ülesse lööma. kuid sai siis tagasi ostetud kerepärast siis probleem see et auto enam ei käivitu autol peale kesklukk immot endateada pole kuid...

http://www.auto24.ee/1918942" onclick="window.open(this.href);return false;
Oskab keegi ka konkreetsemalt selle auto kohta rääkida ? Ja üleüldiselt f11 vigadest rääkida ?

Sa pead pulti uuesti autole tutvustama surfa natuke youtubes ja leiad selle kombinatsiooni

Nii ja mida sellega õelda tahad ?

Tore kui järgmine liikur on korras

Endal oli sama jama. Genekas ei lae akut mõõda aku pinge ära aga ilmselt geneka pingeregulaatori viga või harjad mul vahetati mõlemad ära ja VKM motorsis maksis 180 eur

Kast on korraa turbiin parandatud pihustid töötavad toimivad kuid autol läks mootorikett puruks ning hetkel uis mootor peale uued tihendid uued ketid jne .

No siis jah enam vähem ise lasin teha tartus eraisikul ning koguasi sai valmis 2päevaga ja koguhind tuli 700 eur koos enda sõidukuluga lätti kus taastati vana turbiin ja mis maksis seal 215 eur.

Kas kadrinas ka taastavad ? mis hinnad muidu seal ?