ma nõustun sinuga täiesti et see tuleks korda teha. mehaanik ütles et seal all on mingid tihendid mida üldiselt vahetada ei saa. karteri tuulutus ei tohiks ka kinni olla.
õli hakkas alles hiljuti sealt nirisema.
turbo nagu kahtlast häält ei tee ja turbo ja egr-i toru olid väga kuivad ja puhtad seest.

ma ka ei mõista miks neid klappe eemaldada. kas on siis pärast miskit parem ka ?
no ma ei tea miks see õli seal on ehk mootor piisavalt kaua tööd ka teind juba. jama on lihtsalt et sealt siibrite vahelt tilgub ja see kuumaga voolab mööda mootorit laiali.
mitte küll palju aga siiski robustne värk.

jah oletame et tekib mingi error. lähen töökotta palun diagnostikat maksan 20 euri. öeldakse et see on pekkis ja see teine ka. aga päris kindlalt ei tea peab süvenema ja vaatama. hakkab pihta asjade vahetus 100 siis 200 siis 300 ja lõpuks öeldakse et korda ei saanudki. aga maksma peab ikka :D vaheta...

ma soovitan patricu poole pöörduda. saad teada mis reaalne viga on ja edaspidi saad ise mõelda kas välja lülitada või tuleb hoopis odavam remontida . vigu võib olla seal tõesti vigasest juhtmest kuni mingite anduriteni.

aga odavam on jah patricut külastada kui airbagita olla.

pihustid on väga korralikud said patricu juures kontrollitud. teema on lihtsalt selles et kuna see lõdvik läks puruks tekkisidki enamus probleemid. ega see mootori tuli kohe süttind ja voolik ei läinud katki maja ees. vaid tuli ka kuidagi koju veereda eks siis andurid hakkasid segast panema kuna pöö...

Mure on selles et sisselaske kolle all olevad siibrid lekivad õli.

kas on keegi ise miskit sinna välja mõelnud või mingi lahenduse leidnud ?
või aitab ainult uue/kasutatud ostmine ?

nonii diagnosti tulemused teada ei viitsi neid kõiki siia välja tuua igatahes 15 tki oli neid erroreid :lol: :lol: Ja see sind isegi ei morjenda :lol: Muideks see on vist rekord diagnostika tulemuste jagamises, kui halvas olukorras öeldakse veakoodide järjekorranumber, siis sina lihtsalt andsid tea...

ma pole küll autolukksepp', kuid isegi minu rumal pea sai sellest aru et see kõik **** on seotud selle sama lõdvikuga. eks varsti taas aeg minna hooldusesse ehk siis näis. päris nii autopede ma pole et ma neid kõiki taga hakkan ajama. Liigne raharaiskamine ja mõttetu tegevus ja enda ajurakkude tapmi...

nonii diagnosti tulemused teada 4BC2 - AIR FLOW METER OPEN CIRCUIT OR SHORT CIRCUIT TO GROUND 4BA0 INTAKE AIR TEMPERATURE SIGNAL OPEN OR SHORT CIRCUIT TO POSITIV GROUND OR TEMPERATURE TOO HIGH 43E2 - UNKNOWN FAULT CODE 4BE3 - MESSAGE TRANSMISSION DATA 0xBA 4DF3 UNKNOWN FAULT CODE ei viitsi neid kõik...

no mul need kõik termostaadid ja värgd vahetatud. temp ilusti 96 koguaeg, kuid antud momendil täna tõesti ei jõudnud seda vaadata. auto on juba services eks homme kuuleb mis arvuti näitab. no ma algul arvasin et äkki filter jäätus sellise külmaga täna ära. kuna pole seda juba 2 aastat vahetatud. aga...

no ma väga ei tahaks seda uskuda, sest alles diagnostis käisin suvel olid näitajad väga head. ja kuna auto on enamus ajast ka seisnud läbisõit võibolla suvest kuni tänaseni on mingi 5000 km lagi. nüüd läks ka mootori tuli põlema. ise kahtlustan ehk miskit turboga. kuna viimasel ajal kiirendades tegi...

mure on selles et vajutan gaasi ja nii kui 2500 - 3000 pööret mootor saavutab poob hingest kinni. isegi neutraali peal ei lase pöördeid üle 3000 aga just täna külmaga hakkas see värk pihta. kas võib olla asi kütusefilris ? diagnosti lähen homme, kuid mingeid veateateid auto ise ette ei löönud. kiiru...

mina küll ei ütleks et sild just nõrk on.
pigem jah roolilatt. kui ikka 18 tollistega ringi tallinas lasta siis pole ime
ise oman juba e61 2 aastat ja siiani vahetanud ainult puksid ja kondid. siiani olen rahul ja sõidan ka palju

Palju on reaalne tööaeg pukside vahetuseks? Mõtlen siis et vahetada molemad puksid? Ja umbmaarast um-i hinda teab keegi?

okei tänud info eest lasen esmaspäev targematel ära teha

kas vahetada on seda keeruline ?

ok tänud

Tervist. mure on selles et tagumine parempoolne ratas on kuidagi viltu all. rehvimustrit ei söö ei seest ega väljast. kunagi öeldi ülevaatusel et miski silikon puks taga läbi(ei pakutud seda ratta probleemiks vaid lihtsalt kontrolli käigus tuvastati) seega küsimus targematele kas seal on neid pukse ...

tagaluugi juhtmed ilmselgelt.

kõige parem pidi olema kui vana katkise ära lased taastada. Patricu kuldsed sõnad !

okei mul koht on olemas mis teeks ka aga adaptsiooni saab korraliku diagnostika arvutiga ka teha või mingeid spets vahendeid vaja ?

Tere ! olen lugenud seda kadrina teemat küll seega ei soovi sellel teemal vastuseid.
Küsimus on kas keegi tallinnas ka vahetab õli ja teeb neid resette kastile vms. ?

Jee problem solved !
kliima rõhku näitas 20 bari .
sai andureid vahetatud ja natuke läks paremaks, aga ei miskit olulist.
kokkuvõttes oli siis kliima sensori juhe katki. ei tea kuidas aga nii patric ütles.
ja tänud kõigile kes said aega vastata ja nõuandeid jagada !

Homme läheb lõunast patricu juurde. loodan et saab korda kui ei saa siis on ikka väga putka

okei ja kuidas seda kontrollida saab ? kus see täpsemalt asub ?
saab seda mingi testriga mõõta ?

Ma olen ehitaja mitte lukksepp :D jah ma tean mis sa siin kolad siis ringi kui **** ei jaga. vot sellepärast et ma ei viitsi autot mingi venna juurde viia kes ütleb et viga ei tea arvuti ei näita aga aega läks mul 2 tundi maksa 80 euri. nahhui :D selleks foorum ongi et abi küsida. järelikult siis po...

kerekoode ja asju nendest ei tea ma midagi
kas toon äkki auto sinu juurde kuno tundud tark mees olevat siis ehk leiad ka vea üless

http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=112488 http://www.bimmerboard.com/members/q/original/Aux%20Fan%20Control%20M62TU%20Engine.jpg ei ole seda releed kuskil, juhitakse otse mootori aju pealt. mõtlesin seda sama skeemi. siin ju märgitud see andur mis vooliku peal asub. cr1715...