kas ei oska keegi vastata ?

kas keegi, kellel on endal sama 523ia, võiks panna reaalsed andmed, mis pööretel mis käigu ära vahetab. äkki mõni viitsib, oleks väga tänulik, saaks enda omaga võrrelda ja saaks ka mingit sotti veits .
ma pean silmas siis võimalikult rahulikku sõitu.

Et kuidas sellega oleks, kas kui osta asemele 2.8 mootor, kas sobib lihtsalt 2.5 mootori asemele ? kas sobib 2.5 mootori automaatkast, või tuleb koos kastiga osta ?

mul oli hoopis selline kamm oma 525tds e39ga, et ei olnud mitte lukupõhi, vaid võti hakkas ära surema. ja immo ei tundnud võtit ära iga kord, lõpuks oli päris pees ja lasin immo maha võtta 1500 kr.

ok, aga kuidas selle käigukasti õli taseme kontrollimisega on, kas on varras kuskil, või ei saagi kontrollida. lugesin, et tuleb aint sealt august juurde valada kuni välja hakkab ajama ?

Väikse koormusega 1000- 1500 kandis, lapats põhjas peab kuni tahhoka punaseni minema. Õlitaseme kontroll ei tee paha, muu solgutamine unusta ära. Rataste kontroll (miks?- siin on neid teemasid hulgi) nagu ennist kirjutasin ja enne ära rohkem siin filosofeeri. no rehvid on 225, 55 ,16 tolli. origina...

tänud vastajatele. Ma muudan sõnastuse ära siis jah. kuigi see kickdowni sõna on rohkem tähenärimine. pikalt ju seletatud milles asi ja enamus said ka aru. aga ma muudan pealkirja ära sellegipoolest siis :) aga kuno_T kas oskad öelda mis pöörete juures oleks normaalne, et vahetaks 1selt teisele jne ...

Tere Otsisin, aga ei leidnud konkreetset teemat selle kohta. Sõitsin eile siis pärnust tallinna ja sõitsin mõnest autost mööda. vajutasin pedaali mitte päris põhja, aga poole peale, nii, et vahetas 3nda käigu peale ja siis sõitsin mööda, kiirus kasvas umbes 120ni. peale mööda jõudmist lasin gaasiped...

ok, selline asi selgus nüüd, et vana on spidokat vahetanud mitu korda, kas võib olla, et kui on automaadi(tal manuaal) oma siis võib tahokas valetada, või kui mingi teise mootori variandi oma ? sest pöörded tegelikult ei kostu et jube kõrgel oleks. aga jääb siis küsimus, et millest minekut ei ole ????

Tere Ei leidnud kahjuks midagi asjakohast siit otsingust. kui on teema olemas analoogne, siis sorry :) Ühesõnaga sõidan praegu isa autoga, mille andmed on teema pealkirjas. 2 asja siis, mis on veidi müstika, ehk mõni oskab seletada kust viga otsida. esiteks ei ole minekut millegipärast. 0-100ni lähe...

seal kus ma lasin, oli poolteist tonni immo maha võtmine. jutt käib siis tehase immost. odavam kui 3300ga võti osta. eks need hinnad on ka erinevad igalpool. mõni teeb kindlasti odavamalt ka.

ega seal polegi midagi muud teha, mul oli samamoodi, et vahepeal sain keerata ilusti käima ja teinekord keerasid mitu tundi edasi tagasi võtit ja ei midagi, ei võta starterit taha, kuna immo on peal. pole kasu ka starterilt otse proovida, ega tõmbamisest.

mul oli just analoogne probleem. polnud kahjuks lisavõtit ka võtta. mure oligi siis selles, et võtme sees olev immokiip või mis iganes seal on hakkas vaikselt ära vajuma. vahepeal andis signaali ja siis jälle mitte. uut võtit ei hakanud UM-ist tellima, vaid lasin tallinnas tehase immo maha võtta(mis...

probleemiks osutus siis võti. mis hakkas ära surema ilmselt. vahepeal siis ei tundud auto võtit ära. lahenduseks oli kõige odavam variant, ehk tehase immo eemaldamine.

Nüüd oleks selline küsimus targematele, et sõbral on ka e39, ja ta ütles, et tal oli sama asi ja tal võeti maha immo, et immot enam ei olegi vahel. kas keegi oskab öelda kus ja kes seda teha võiks ja palju maksta võiks ja kas on keeruline protsess ?

tänud ette !

sai proovitud ka starteri klemmidest, auto käias täiesti tühja.

aga oskab keegi soovitada mingeid kohtasid, tehnikuid, kelle poole pöörduda selle murega, et ei peaks esindusse viima ?

No kas keegi ei oska rohkem midagi soovitada ?

ja see huvitaks ka veel, et kas ma pean ta kindlasti esinudusse viima, või siin on igasugu spetsialiste koos, äkki ei pea .

nojah, mul ta seisab praegu ühes töökojas, sinna tuleb paari nädala pärast arvuti millega saab vaadata järgi need asjad. ma mõtlesin, et keegi äkki on midagi sarnast teinud või teab milles viga on sümptomite järgi. teiseks ma tahaks tegelikult teada, kuna suure tõenäosusega on immos asi, kas ei anna...

starter ja tõmberelee sai tegelikult sellega juba ju välistatud, et tõmmates ei käivitunud. kuna tõmbasime aeglasema hooga pikalt suht ja ei lubanud ka, välja arvatud see sekund kui syydet keerata 3 asendisse. seega ilmselt immo ikka, või kas see süütelukupõhi võib ka mõjutada kui autot tõmmata ? lo...

ma migni aeg hiljuti üritasin kompuutrit ingliskeeleseks ka panna( siis kui ma veel ei teadnud, et käsitsi ei saa ise :D) ja torkisin seda menüüd, hoides seda parempoolset nuppu all ja siis muutsin seal ka mingeid asju kogemata. kas sellest ei võinud midagi viltu minna ? kuigi mulle väideti, et seal...

Ei, manuaalkast on. siin mehaanik kahtlustas ka algul süütelukupõhja. aga ma proovisin autot käima tõmmata, kiirusel umbes 20-30 km tunnis, ja ei lubanud ka midagi. aga samas kui proovisin tõmbamise ajal keerata võtmest starterit, siis sekundiks lubas ja kõik, ja proovisin mitu korda nii, koguaeg sa...

ei usu, et starteris viga. sest ta ei tee mitte midagi kui keerata. ei mingi klõpsu, ja samas kui töötab, siis ilma probleemideta käivitub. starter ei jupsi ega midagi. immo nagu ei lase läbigi starterini asja üldse.

Tere Mul on 97 a e39 siis, mis hakkas nädala algul nöökima. Probleem siis selles, et ühel päeval lihtsalt süütevõtit keerates, kõik süüde läheb sisse ja tuled hakkavad armatuuris põlema ja edasi võtit keerates, ei tee mitte midagi. ei klõpsu ega kõpsu. Siis lambist paari tunni pärast istud autosse j...