teine mõte on geneka massijuhe. Võib olla läbi mädanenud

kat vahetatud umbes 2 aastat tagasi. Heitgaasid kõik normis. hetkel ongi ainuke probleem selles et tühikäigul külma mootoriga võtab kere tudisema. Ise kahtlustasin vahepeal mingit väntvõlli andurit või nuka andurit. See andur mis termostaadi korpuse all asetseb. Selle puhastamisega kadus vahepeal tü...

Hmm just tegin ära klapisääretihendite vahetuse. Õli masin peale seda enam ei võta. Vahetatud samuti klapikambrklapikambrikaane tihend koos rõngastihenditega. Aasta tagasi vahetatud küünlad ja karterituulutusklapp ning üks karterituulutustoru kaa. Diagnostikas käidud ja seal elektrilisi vigu ei avas...

autoks siis e39 523i 96a sedaan manuaalkastiga. Auto väriseb vahetevahel kohapeal. Selline tunne et väntvõll tasakaalust väljas. Hakkas toimuma peale seda kui õli oli liiga palju mootoris :) :lol: Mootori puksid läbi ei ole. need on kontrollitud. Sõidu aeg värisemist ei ole. Ainult siis koha peal tü...

nii :D töö tehtud nüüdseks. Polnud midagi kaelamurdvat. Kes vähegi asjalik on saab sellega igal juhul hakkama. Allpool siis väike kirjeldus kaa. pilte ei viitsi ülesse laadima hakata:) kes tahab täpsemalt teada saada võib alati küsida. Algas siis asi sellega et sättisin mootori esimese silindri nö. ...

miks need magnetid kasulikud on?
Aga plokikaas plaanis seetõttu maha võtta, kuna targemad mehed rääkisid, et sellel mootoritüübil ei saa vahetada muudmoodi klapisääretihendeid. Aga kindlasti proovin ennem teise versiooni ära enne kui plokikaane maha kisun.

no olen teadlik ka sellest võimalusest, aga mõnedel mootori tüüpidel ei saa nii vahetada:) aga eks proovin järgi ennem kui plokikaant maha hakkan kiskuma:)

Tervist. plaanis siis selline töö ette võtta endal. Autoks on e39 523i 1996a. Kui keegi juba teinud seda tööd. oleks hea kui annaks soovitusi ja näpunäiteid et mis üllatusi võib ette tulla ja mida peaks igaks juhuks valmis ostma nt. või mis kindlalt tuleks koos klapisääretihendite vahetusega ette võ...

nii tehtud. kõrvalistuja poole piduritoru vahetatud. Koos toruga vahetasin ka vooliku tagant kuna vana liitmikku lahti ei saanud enam. Kasutasin vasktoru mis Forsist ostetud. Hinnaks oli u 14 euri. Vooliku hind oli 7 euri Selleks, et vana toru kätte saada, pidin siis rattakoopast logari ära võtma ni...

Ma siiski pooldan terve toru väljavahetamist. Juttude järgi ei tohiks väga kallid need olla kuigi hinnaklassi ma veel ei tea.

Probleem siis selline, et üks piduritoru hakkas lekkima ja nüüd vaja välja vahetada. Kas peaksin ostma kohe valmistorud UM-st või siis nt. Forsist ja need alla panema või on kasulikum ise teha torud valmis (ehk siis osta vasktoru, ühendusniplid ja valtsimiseks vajalikud asjad)? Kas Um-st originaalid...

mul sama jama olnud kaks korda lausa kui olen auto korraks tööle pannud ja ringi parkinud ning peale seda on seisnud jälle tükk aega.. aga see külma mootoriga sedasi. Igastahes siis mul aitas see et suhteliselt vägev akulaadija järgi ja starterit käiama ja sama aeg gaasipedaal põhja. natukese aja pä...

tänud Teet. leidsin vajalikud andmed kasutades otsingusõnu Bmw e39 tis.iso. Peale selle tekkis väike mõte ka diagnoosimiseks vajaliku tarkvara tõmbamiseks. Kui see ka tehtud siis panen ülesse ka kuidas töötab

hmm sealt ma seda ei leidnud :S aga kasulik leht ikkagi:)

niipalju sis veel lisada et see manuaal peaks olema 1996 a. e39 kohta.

Olen juba mitu õhtut otsinud e39 remondi manuaali. Aga praeguseks tundub, et võimatu leida netist seda. Kui kellelgi juhtub olema või siis teab kust saaks andke märku ja lisage mõni link kust edasi otsida. Ei tahaks nagu UM'i ostma ka minna seda.

kui staterit järgi ei võta enam siis kontrolli geneka ja starteri massijuhe üle! vb läbi mädanenud ja seal neid lõdvikuid vahetades läksid pihta ja tuli üldse lahti

saab vahetada:) aga nt um-st saab remondikomplekte osta ja kindlasti ka mujal pakutakse.

hmm nii sain siis tööle ta uuesti:) põhjuseks siis selline asi et immobilaiseri bensiinilukk rakendus ja enam maha ei tulnud:)
vahepeal kui akuklemm maas oli suutsin pagasniku luugi kaa kinni panna:)
Aga nüüdseks kõik korras jälle:)

Tervist. Probleem siis selline et sai autot liigutatud paar päeva tagasi ja töötas alla minuti. nüüd paar päeva hiljem ei lähe enam käima. ei ole isegi lubanud kordagi. Tean et e39 mõned versioonid pirtsakad selle lühikese töötamisega. Varem kaa olnud korra selline jama. siis sain päevase jamamise p...

ei:) see õhk peab sisse minema peale õhukulumõõtjat:) käi veel need osad üle ja kui ise tuvastada ei suuda siis diagnostikast põrka läbi. testivad mingi spreigaasiga selle ära.

mul sama asi külma mootoriga. kontrolli õhu sissevõtt üle:) kuskil võib pragu sees olla j võtab lisaõhku.

kui sõidu pealt väristab ja korra ka undas siis loksuta rattalaagrid läbi. äkki mõni hakkab otsi andma.

pms su enda latti tasub ka vb taastada- kõik oleneb sellest millest see loks tuleb- kas puksid kulunud, hammaslatt ise kulunud või äkki roolipoolne hammasratas lati sees kulunud. Mina taastasin endal kaa loksu pärast lati ja praegu väga hea. Mul oli kulunud see roolipoolne hammasratas lati sees aga ...

teema oli küll lukus aga pms mul oli sama viga! autoks 523i 96a. ja mul tekkis see tühja koha pealt! lihtsalt seisis mingi 4-5 h peale 10meetrist sõitu. ja käima sain peale pikka jamamist nii et tallusin gaasipedaali nagu hullumeelne( üles alla hästi kiiresti)! uurimise ajal kaa kiskusin küünlad mah...

hmm tundub et kellelgi pole sama probleemi olnud! see annab kerge lootuse et ei ole mingi mootori viga vaid eelmise kasutaja poolt liiga kaugele puuritud väljalaske kollektori poldiauk!

Kui sul nii suur õlikulu ja väljalaskesse taob, siis mina kahtlustaks klapisääretihendit (sealt peaks siis lausa tükk juba väljas olema) :idea: hmm aga klapisääre tihedite puhul ju peaks peale pikemat seismist suitsupahvaka välja viskama kui käivitad???? aga ma olen proovinud seda ja pole pea üldse...

kas tühikäigumootorit oled kontrollinud??

hmm mu autol oli sama probleem! algul sai romulast hangitud teine blokk.(hind 25-30 euri)! kui aga selgus et sellel sama viga sis saatsin pikalt selle lammutuse! siis sai ise jännatud selle remondiga ja sain ka kaugtule korda endal aga sis avastasin et park põleb ikka edasi koguaeg! siis otsustasin ...

endal samas kerge mõte selline et äkki on kunagi üritatud leegitoru maha võtta ja sis mõni polt puruks keeratud ja sis väljapuurimise käigus mootorisse puuritud! kas see oleks võimalik et siis hakkaks leegitoru poldi alt õli tulema? ja et sis infoks veel niipalju et salongipoolne leegitoru ja alumin...