Mida tähendab madaldusvedrul mõõt näiteks 30mm?
Teeb ta mu auto standarist 30mm madalamaks või on see 30mm millegi muus suhtes?

E 34 -l oleks vaja ära vahetada salongi filter.
Kust täpsemalt peaks hakkama arutama et selleni jõuda?

Oskab keegi öelda vin koodi järgi kuidagi, et mis ülekandega differ osta tuleb? See plekki lippakas mis diffrikyljes oli sealt ei ole enam võimalik midagi välja lugeda. Ülekande numbrit on vaja ja kas peab veel mingi kood ka olema? Autoks: Bmw E34 sedaan. 525i . 141kw. 1991.a Manuaal vin kood=WBAHD5...

Ma ei saa nüü daru mis läbi läks, kas sidur? Igatahes, vajutad sidurit ja paned üksk6ik mis käigu sisse,, siduri vabastamisel ei liigu auto kuhugi.. Nii , sidur tundub terve olevat, sidurit all hoides lülituvad kõik käigud ilusti sisse. Kanali peal oli näha et kui käik sees on siis kardaan käib ilu...

Ma ei saa nüü daru mis läbi läks, kas sidur?
Igatahes, vajutad sidurit ja paned üksk6ik mis käigu sisse,, siduri vabastamisel ei liigu auto kuhugi..

Noo mingi erialaga remoondi vend ei ole...Kui 3 aastat mis ma seda autot omand olen olen ise k6ikide remondi töödea hakkama saand ja samamoodi pole olnd 6rna aimugi asjast.. lihtsalt käsi kylge pandud ja on tehtud saadud... Lihtsalt tulekski kasuks sellised põhilised kriteeriumid. räägiks keegi sell...

Autoks e 34. 525i, 141kw , 1991.a

Tellisin uue sidurikomplekti ära ja tahaks siis ise ära ka vahetada, kui pole enne sidurit vahetand.
Keegi abivalmis foorumlane v6iks kirjutada tööetappid vms

Kõik näpunäited oodatud

Sai siis juhe järgi pandud masinale ja näitas lambda anduri viga. Lambda väärtus kõikus 0,01 /0,02 ümber kuigi tglt peaks vist 0,80 kanti olema. ostsin poest siis universaal lambda ja sai ära ühendatud ühendus hülsidega. Kuid lambda väärtus ikka sama, kuigi gaasiga mängides siis näitab et reguleerib...

Vabalt võib olla ka nukaandur või siis mõni süütepoolidest vanadusest ära läinud. lisaõhk, mis tekib puruks õhulõdvikust. Klapuikambrikaane tihend, tänu millele küünlad ujuvad õlis. Üks küünal ulpis õlis.. tegin puhtaks tegin väikse tiiru viga ei kadund ära. pärast vaatasin selle küünla uuesti üle ...

tühikäigul annad pööret järsult, ei juhtu midagi, aga kui s6iduajal näiteks teisega enamvähem jalutus kiirusel kaasi annad jäärsult siis poob täiega kinni nagu üks pütt hyppaks tagant ära.
Kui pöörded k6rgemale t6usevad siis toimib jälle ilusti.

Mis variandid on ? küünlad ?

1. Autoks e 34 525i 141 kw. Probleem sis selles et mootor on vaikselt lõgisema hakkand. Algul l6gises aint talvel kylmal käivitusel m6ned sekkundid, aga nüüd juba ka sooja mootriga on kuulda kerget lõginat. Kasutan hektel täis sünt õli, kas oleks ehk aeg pool synd peale üle minema. Oleks sellest abi...

Õlitase on normis, kuid õlivahetus on nüüd pea aasta tegemata. ei ole vanosega

1. Autoks e 34 525i 141 kw. Probleem sis selles et mootor on vaikselt lõgisema hakkand. Algul l6gises aint talvel kylmal käivitusel m6ned sekkundid, aga nüüd juba ka sooja mootriga on kuulda kerget lõginat. Kasutan hektel täis sünt õli, kas oleks ehk aeg pool synd peale üle minema. Oleks sellest abi...

Kas keegi oskaks mull välja kuugeldada BMW 525i M50 141kw . aasta 1991. - le tühikäigumootori koodi?
Part number : 13 41 1 433 626

Autoks siis e34, 525i, 141 kw. aasta 1991. Auto töötab tühikäigul korralikult aint siis kui mootor külm on, ehk siis automaat toores on peal ja käib ilusti 800+ pöörde juures. Kuid kui mootor enamvähem juba soe on siis kukkuvad pöörded 600 peale ja mootor hakkab jõnkama. Aasta aega tagasi andis tühi...

Mootor jõnkab tühikäigul, töötab umbes 650 pöörde juures.Vahetasin tühikäigu mootori küljes olead lõdvikud ära sest sealt sai veica õhku peale...aga jõnkab ikka.
Milles asi olla võib, kust viga otsima hakata ?

kust ma reostaadile ja salongi puhurile k6ige paremini ligi pääsen ?
pole veel j6udnud seda isentit eriti lammutada..

E 34 kliimaga japs.

Puhur lakkas töötamast.Õues -20 panin auto sooja, autosse istudes vaatasin oo et klaas polegi veel puhas.Sõites puhur nagu töötas aga mingi imeliku mürinaga.Seisma jäin siis ei tulnd sealt enam kübetki õhku.
Kas on võimalik et midagi on külmund vms?
Mida teha , mis olla võib ?

Õlivahetus oli 2 kuud tagasi koos korraliku filtriga. :/

Tuleb siis ekraani kiri "engine oil low" mootris on 6li millimeetar alla ylemise normi.

Kust viga otsima hakata?

joffe kirjutas:Arvad, et seda teemat loevad HOOPIS teised inimesed?

Ei aga leidsin et see on kõige õigem koht kuhu see teema panna.

Heigo_K kirjutas:

Eif kirjutas:Nii aku oli 3 tundi klemmide küljest lahti kuid polnud tolku sellest midagi, ikka sama jama
Loodan teie peale, ehk on siin tarkade klubis keegi inimene kes teab millega tegu.

Öeldi sulle ju, et võta ühendust kasutajaga kenwood..

jumal teab millal ta vastata suvatseb..

Tegin eraldi teema sellest, teises topicus läheb see jutt seal segaseks kui igaüks oma asju seal räägib. Tere Autoks E-34 1991 525 i 141kw Juhtus siis selline pull et jäi mingi tarbija sisse ööseks ja tõmbas aku täiesti tühjaks, nii et isegi ükski tuli kuskilt põlema ei läinud.Aku nüüd täis laetud c...

Nii aku oli 3 tundi klemmide küljest lahti kuid polnud tolku sellest midagi, ikka sama jama
Loodan teie peale, ehk on siin tarkade klubis keegi inimene kes teab millega tegu.

margusa kirjutas:mina võtaksin uuesti aku juhtme lahti paariks tunniks

jah seda soovitas sõber kaa, ootan mõne tunnikese veel ja siis lähen proovin.
Enne proovisin poole tunniga aga polnud tolku, ehk peab siis kauem.

saaksid ehk mingisuguse kontakti anda ?

Tere Autoks E-34 1991 525 i 141kw Juhtus siis selline pull et jäi mingi tarbija sisse ööseks ja tõmbas aku täiesti tühjaks, nii et isegi ükski tuli kuskilt põlema ei läinud.Aku nüüd täis laetud ca 20 h oli järgi. Proovisin sis autot käivitada, läheb käima ilusti mingit probleemi pole aga kohe kui ga...