Njah, jälle mingi iba selle lisade teemaga, Full options my a**. Kontuuristmeid pole, navi pole ja kindlasti sai e39-le veel palju palju asju.

Ok, see lause pahandab siin paljusi (jõudsid osta, jõua ka pidada), ma mõtlesin konkreetsete asjade juures kokkuhoiu mõttekust. Kui ise pidasin e38-t, mis oli odav auto (ostes 130k eeku), siis ei viitsinud ka päris igat 10t krooni lugeda ja tegin palju asju esinduses (mis sugugi ei tähenda, et meele...

Eks teenindus on juhuse asi, mina olen üldises plaanis rahul ja kui näen mingi jupi pealt mega kokkuhoidu siis muidugi ei osta neilt. Tihti on nii, et näiteks kojamehed, originaalid kestavad kauem ja pühivad paremini, ei hüppa klaasil ja ei kääksu, miks ma peaks selle pealt kokku hoidma, kui ma ei s...

Njah, pole kokkuvõttes kallis ju, jõudsid e65 osta, siis see mõnesaja eegune võit ei tasu ju tõmblemist, las teevad ära ja rahu majas. Iseasi on a la piduriklotsid või lambda andurid, mis neil mõttetult üle hinnatud, ikka võit tuhandetes. Ja muuseas mikrofilter on odav, mul on 2x kallim E60-l, ja b ...

Tee pilte ka siis komplekteerimisprotsessist, see ilus suur mootor ja hea vaadata. Kui tihti ikka võetakse sellist asja ette.

Olen pidanud e38 750iL, ei ole mittemingit kuluvahet, kere puhul on tagauksed pikemad ja muust tehnikast gardaan pikem, muud asjad sobivad lühikese omad ka. Ilmselt kui mingied torusi, seisupiduritrosssi jne vaja vahetada, siis ka vahe, aga silla ja mootoriosad 1:1, seega pole vahet, ja romulas on 7...

ja mul 74.

vaata mõned teemad edasi, kasutaja Juss postitas lingid just. Kui sul kõige uuem soft, siis ei pidavat töötama, aga proovi.

Ja minuoma siis 15% kaoga oleks suurusjärk 245kw ja 455Nm, ehk siis tehase numbrid.

Teisel tõmbel oli 286HP rattast (niiet siis umbes 253kw ja 490Nm mootorist). Tehase tulemused ilusti olemas, niiet auto suht korras vist:-) Vääne isegi üllatavalt hea, tehas lubab 450Nm.
Kahju et teise tõmbe pilti pole, seal oli ka vääne parem:-(

1. E60 545i 05.a 2. ~79 000km (info viimase 5000km peale) 3. keskmine kulu 13,3l/100km (koguaeg kukub pisut, alguses ikka vaja proovida jne. stabiliseerub vaikselt, ilmselt keskmine jääb sinna 13 kanti kui mnt osakaal ei suurene) 4. Statoil 98 5. 90% linn (mitte küll päris ummikud, aga mitte ka tühi...

Ütleme nii, et ega performance motoring kuhugi ei kao, küll uute tehnoloogiatega lihvitakse edasi, ega nafta ainus variant pole:-P
Aga jah, niikaua kui elame veel vähegi arusaadavate küttehindade juures, on performance nr1 ja siis alles ökonoomsus:-)

Minu e38-l oli kunagi selline asi, et käigukasti vaheline muhv oli väsinud ja käigukastist tuleva võlli ots käis vastu gardaani, peale muhvi vahetust kõik ok. Sümptomitest sai kõige paremini aru kui auto kohapeal seistes, käik P peal liigutada rattast edasi tagasi, siis kõlises. Ka vaiksel kohaltmin...

Mis sellest mõttest saanud on?

Trionic, sa ei taha osaleda oma kaheksasega üritusel?

Mis lõplik hind tuleb? Mina oleks ükskõik kummal päeval tulija, eks enamus otsustab.

Ja samuti tasuks carfaxist päring ära teha, et pole usast avariilisena leetu lappimiseks tulnud näiteks:-P Ühesõnaga vin-i on vaja niiehknaa.

hmm, miks 523? see peaks olema: http://carfolio.com/specifications/models/car/?car=111595 ja m pakett usas kuum teema, paljud panevad ise stangeringi, see ei pruugi veel midagi näidata, ja seda ccc updatet tasuks veel pisut tudeerida, äkki ikka saab raadio eur sätete peale, muud asjad ei häiri vast....

Hmm, mis selle airbagiga on?
Oled kindel, et ei saa softiuuendusega raadiot euroks?
Ja auto eestis arvel, seega tuled võiks ARK-i poolt olla approved ju?

Stange tundub küll ok-lt ees olema (nagu valgus mängiks lihtsalt), muidugi IRL peaks pilgu peale viskama, siis oleks selge pilt. Hind on piisavalt super selliste lisadega pilli kohta, et tasuks kindlasti vaatama minna. Ainus miinus mida mina näen on istmed, samas hind on piisavalt atraktiivne, et ek...

Roolist teeb Alpina see märk? :-P Tegelikult kui on Alpina, siis peaks ka õmblused olema värviliste niitidega, kuigi see rool pole mingi eriline lisa, kui just roolilt käiguvahetusi pole lisatud, nagu Alpinale meeldis teha nt. E38 puhul. Minuomal tundub pildi järgi täpselt sama rool, ainult alumiini...

Super masin, nende ära hooratud e65 kõrval täielik maasikas:-) Valge on megailus ja eriti m-aerodynamic pakiga. Lagi pole asjaga seotud kui pole võetud peale stangede muud, kui on võetud täislaks, siis oleks sportrool, istmed, uksepakud jne. Muidu on igati mega, ainult istmed on need kõigetavalisema...

See kroomvariant on jube (mustanahaliste velg ja reeglina liiga suur topitakse alla), aga hõbedane on super ilus, sobib mersudele päris hästi.

Softclose on juba e65 ja e60 peal ka.
Liikuva pildiga on täitsa ilus auto, eks harjumise asi, aga ma usun, et enamus inimesi sõidaks sellega ja naudiks.

Ikka tasub profülaktika mõttes vahetada, aga odav lõbu ei ole, nimelt filter on integreeritud käigukasti põhja ja hind oli minu mäletamist mööda 3500 kanti, lisaks õli ja töö. Sama asi kehtib kütusefiltri kohta (bens), see on integreeritud paagianduriga ja hind oli umbes 1700 vms (see pole ka mõeldu...

tegelikult on jah väljast ka täitsa ponks, algul tundus igavam, osad värvid toovad jooni välja küll:-)

Viimane ametlik lsd bemmi non m seeriale peaks olema 94a e36 328, hiljem kaotati ära. kõik muud on aftermarket.

Küljed on kuidagi igavalt lamedad ja disain üldse kudiagi tundub kokku visatud erinevatest vidinatest, loodetavast teatud värvilahenduse juures näeb söödav välja. Samas salong on mõnus, suht minimalistlik ja viisakas, mitte nagu eelmisel, nupumeri jne.

kui ainult lsd puhul siis ongi see ju bemmi puhul ainult m seeria, muudele ei anta ju krt...

Kui kuu lõppoole teha siis oleks ilmselt ka käsi ikkagi:-)