juhtmed külge pandud,näitab,et kast korras aga käigukangi juures olevates juhtmetes võib olla mingi kamm,käisin patricu juures sellega,ennem kui käisin viskas sedasi ka käigukasti avarii resiimile nüüd enam seda ei tee,ainult kiirendus momendil tahab korra gaasi jala kergitamist

vabandust jäi mainimata,et mitte e-61 vaid e-60 2,2 bensiin ja õlivahetus täielik tehtud eelmisel suvel kadrinas

tere,oleks huvi teada,kas kellelgi sellist probleemi olnud,et möödasõittu tehes,kui vajutada gaasipedaal põhja ja auto võtab madalama käigu kiirendamiseks,aga ei saagi aru,kas2 või kolmanda,või 3 ja 4 käigu vahetamise momendil lükkab uuesti madalamale ja kiirendab uuesti,pean korraks gaasi maha lask...

kui mootor lonkab,peaks ehk seier ka hüplema,mu meelest,seier aga ilusasti paigas,mõtlesin,et äkki mõni amort puks,või amordi tugilaager võiks midagi sellist teha sõittes

tere yegu siis e-60 2,2 bensiin.auto nagu lonkaks eriti vaiksemalt sõittes linnas,maanteel kiiremini sõittes kogusaeg seda ei tähelda.vahest on ikka tunda.seierid seisavad ilusasti paigal ja ei üple,kas viga võib olla kuskil alusvankris või ikka mootoriga tegu

mul sama probleem,et niiskus sees e-60-nel,suvel oli õleval leedide juures vaid,nüüd kogu ühes tules,mul kurvi tuledega variant,kui osta uued tuled,kas siis saaksin panna ilma kurvituledetta varjantti omale

käisin patricu juures ja ta ütles,et viga pistikutes,mis käigukangi juures,et tuleks pistikud välja vahetada,kas kellelgi olnud sellist viga ja oskab äkki õelda,mis maksavad uued pistikud

olen ka kuulnud,et auto ise puhastab kübemefiltrit,aga selleks vaja aegajalt liiklust rikkuda,ehk siis üle sajase laksuga lasta,saksas see lihtne,sest seal korralikud kiirteed

no mul käivitub ta ilusasti ,aga jah,teinekord on tõesti nagu minek kehvem,kui ta vahepeal kolm päeva kordagi ei visanud käigukasti avariise,siis auto sõittis tõesti vabamalt ja läks paremini pöördesse

peaks kül jah,aga näe esinus ei osanud ka midagi õelda,vaid vaatas ainult pistikud käigukasti küljest aru ja kõik.

vabandust,autoks e-60 520 bensiin ja automaat

tere,kas keegi oskaks õelda,milles võiks olla viga,autol läheb aegajalt käigukast avarii resiimile,ka sõidu ajal,teinekord aitab see,et jätad tee äärde seisma,keerad süüte välja ja uuesti käivitades on avariiresiim maas ja võid sõitu jätkata,teinekord teeb seda jälle mitu korda järjest.samas mõnikor...

mute puhul oleks raadio kogusaeg vaitt,mul aga tuleb kord hääl ja kord mitte.

korras.tuulutusklapi vahetus aittas

äkki lihtsam uus kett panna,kui kulunud ketiga mässata,ega see ligipääs ka nii hea pole,et iga natsa aja järgi seal toimetada

mul samad probleemid,kord mängib kord mitte,praegu tegemisel ja viga vististi hands frii plokis.need omavahel kõik ühendatud.kui kätte saan ,ek näis,kas toimib ilusasti

ok,võtan teadmiseks edaspidiseks

võib ka seda teha,kui kett ikka täitsa küpse,siis ei anna ta ka pumbale õiget pööret,kui üle viskab,ei pruugi olla selles viga,aga samas ka võib olla,ma vahetasin ka sellega seoses igasugu andureid,mis õli rõhu näittamisega seoses,lõpuks ikka auto alla pidi ronima ja õlipumba ketti ning raamsaaled v...

tegemist polnud kül muidugi bemmiga,aga ega bemm pole ka kunagi kehva kütuse eest kaitstud,ja kallid kulu allikad ka pihustid muidugi diislil.ma ei üritagi siin diisel autosid maha teha,kiirendus neil parem kui pensukal,aga mina eelistan bensu mootoreid

mootoritel pole sa ka muidugi veninud kette näinud,mootor ketid siis ka sinu arust eluaegsed,minul oli igatahes see kett üli veninud

ei vaidlegi vastu,igaühe oma valikj,aga sõbral oli karantiiga diisel auto,sai kehva kütet ja pump oligi läinud,bensiinijaamadega eriti vist kohtusse pole mõtet minna ,teda päästis autol olev karantii aeg

esmaks kontrolli ikka karteripõhja all olev õlipumba kett üle,väljavenimise korral võib see tühikäigul nii teha,suht kehva muidugi sinna ligi pääseda

kohe kindlasti saab diisel isegi parema mineku,kui bensukas,tänu turbole muidugi ja küttekulud ka väiksemad,aga see remont,mis diisli mootoris võib tekkida,kustutab hoobilt kõik võidetud eurod,mida on kütte pealt kokku hoitud

tere.mul oli kül bensukas e-39 ja olid samad sümptomid sooja mootoriga ja tühikäigul töötades,mul aitas raamsaalede vahetus ja õlipumba ketti vahetus.sain sellest nii lahti

selge,järgminekord olen targem.eks võtab selle klappi maha ja vaatab,kuidas olukord on,kunagisel e-39 oli mul kül see klapp nii umbes,aga päris sellist asja muidugi tegema ei hakanud

tavotika jah ka ei sõida,sees on gastroli õli esinduses vahetatud.tegemist on ikka bensu mootoriga ja jube hais ka kaasneb selle tossamisega,pärast jälle kõik mõneks ajaks ok

koguaeg jah ei tossa,teeb mingi minutilise aja tossu ja siis jääb jälle normaalseks,mõne aja pärast hakkab taas jälle tegema,kokku juba mingi 6 korda sedasi teinud ja jama hakkas siis,kui sai tuulutuse katkine toru ära vahetatud

tere,mul 520 i automaat ja mul läks käigukasti 15 liitrit õli,õli markki kül ei oska õelda,aga suht kallis õli,mingi 15 euri liiter äkki oli.vahetasin kadrinas märteni juures.

tere küsimus selline,et kui tuulutusklapp on umbes,kas ta võib lüüa õli väljalaske kolektorisse ja panna auto suitsema.mul oli tuulutus toru katki,see vahetati ära,aga klapp jääti vana ja sõitma hakates mõne aja pärast lõi sellise suitsu taha,natsa maad sõittes see kadus ja kuskil 150 kilomeetriste ...

kas keegi oskab pätriku numbrit mulle õelda