genekat soovitan viia melasi auto. mustamäel.

kohe panevad pingile, ja saab teada kui korras on..

mitu korda oli erinevates autodes probleem oli, ja kui ise maha võtta siis päris kiire töö ka.

ideaal juhul kaan maha. mõlemad ketid +pump+ tärnikesed vahetusele...
+ tohutult asju veel nagunii kaan maha ju

maksta vqiks umbes 2k...

foorumis keegi pakkus...

a- adaptiivne reziim

AARE530 kirjutas:See on arvatavasti esiotsa laksu saanud- 94. aasta lõpust on kõigil E34del lai neer. Või on aastaarv vale- armatuur on ka enne eelpoolnimetatud tärminit valmistatud.

armatuur kuidas sa vaatasid? et teist bagi pole?

tõesti... nupu vajatusega päris alati läheb... lihtsalt ei pandud ennem tähele


kuid nagu ma ennem ütlesin läheb kickdauni ka kuj lihtsalt kiiresti gaasile vajutada... mis mul tavalisetl on.. seda nuppuni mul tavaliselt gaasipedaal ei jõua...

lähen proovima

ei uurinud eriti

kuid proovi aeglaselt mõhja pedaal lasta, kickdaun ei hakka tööle...

rauli kirjutas:Nüüd tuleb üks loll küsimus, et kuidas ma seda mõõta saan?
Võtan käivalt mootorilt akuklemmid näiteks ära ja siis mõõdan sealt?

milleks klemmid maha võtta?

kickdown tuleb tööle kui sa mingi kiirusega gaasi pedaali vajutad.

kui see kiirus selgeks siis tead ise nagu automaatselt vajutad nii et auto liiguks nagu vaja.

saab umˇis
või igas lammutuses.

ainult nende mahavõtmiseks tuleb ukse polstid maha võtta.

peale panda saab väljaspoolt.

kindlasti pole mõtet listud silikooniga kinnitada.

ehk natuke aja pärast saad ise hiljem juba sõita nii kui tahad, kas kickdouniga või ilma.

läheb õppimiseks aega..

katel kirjutas:Kirjutasid siin mõned targemad, et tasuks kindlustust ajastada koefitsiendi langemise kuupäeva järgi.

Kust saab teada oma kindlustuskoefitiendi langemise kuupäevad?

www.lkf.ee

seal tel. nr olemas.

neid vahetada vaja.
puhastamisega pääsesid väga õnnelikud inimesed

kunagi e30 peal must teip tegi asja

määrimisomadused peavad muutuda, kuna tehtud erinevad värvid et eristuda erinevate komponentidega segatud vedelik.
ja peaks mingi keemiline reaktsioon alaneda, vastavalt lisanditele.

Sellega pead arvestama , kui sa oled raske jalaga siis Diisel ei pea tõesti vastu !! Diisel ikkagi ökoauto ja vaikseks kulgemiseks mõeldud! Kui jalanumber suur siis vali 525i 24v pigem 3.5 vqi 4.0 2.5ga vahe VÄGA tuntav :D praegu talvel kaaluks vist 525 ix´i. ja elava tds`i leidmine võtab palju vae...

Igor525 kirjutas:melasi auto

väike auk võib lambdat vabalt mõjuda, endal oli enne viimast pütti väike auk - ei saanud lmbdaga läbi - keevitasin ära ja kõik sai normi.


ja kui vahe on väike aitab ka värske õhufilter, korralik bens ja soe mooor

kui sul genekas juba maas, mine melasi auto las nad stendil kontrollivad.

veidi o.t. aga kuidas kontrollida tasemet kui süsteem selline et kork taitsa tavaline, vardata ja all on võrk?

abs korralikult toimib?

b osa veepump e-34 oli 350 vist.

seega e-36 umbes sama pekas olema.

kuid kahtlustan et veepumbaga on kõik ok, pigem probleem mikroregulaatoris millele Hollow vihjas.

ventilatsioon kerest käib ju

koguaeg mõtlesin et see peaks koos tagaklaasisooendusega töötama

seda ei tea. enda ka huitab
kuid loodan varsti teada saada.

E28 kirjutas:võibolla on asi selles et ma saaks endale rehve omahinnaga,sellepärast ka ei poolda protte, kui inimene peaks poest ostma siis on see vahe kindlasti väga suur.

pakku siis kõigile seda võimalust, ja kondoomi lappimine jaab paljudel ära

Vaata mootori korgi alla ega majoneesitaolist ollust pole?

talvel lühikesi otse sõites ka selline asi ...

mis täpsemalt huvitab?

nüüd saab teha ka obd2 pistikuga autod


+ vag grupp