Fred22 kirjutas:No minu omal on küll nii jah, et lased nupust käima, lähed auto juurde, puldist lased ukseluku lahti, paned võtme süütelukku, keerad süüte sisse, roolilukk tuleb lahti ja hakkad kohe sõitma, vahepeal välja ei sure.

mul oli ka nii, aga kässerit ega pidurit polnud mõtet enne puutuda...

iseenesest saab käia küll, aga see on mitteametlik tegevus!
tasuks ikka enne helistada ja küsida, mitte niisama peale lennata.

Sauga ringrajale ka naastuga ei lasta.
hetkel kuulub rada MTÜ Erki Spordile.

pesurite olemasolu ei mõjuta tulede valgustust. kui tuled mustad on, siis ei näita :D aga äkki seletad miks on nõue et xenol on vaja pesurit olgu olgu, hakkasin lihtsalt lausest kinni... pesur peab olema, kui xenot tahad, samuti ka aut. tulede reguleering. sinu lausest sai aru, et kui pesurid on, n...

minul oli nii, et kui kässeri maha võtsid või pidurit vajutasid, siis suri välja. samas see käigu sisse unustamise teema... minul käis nii: mootor töötas, vajutasin puldi nuppu (käivituse oma siis) ja eemaldasin võtme (mootor töötas edasi). siis läksin autost välja ja panin ukse väljapoolt kinni(moo...

kütuse madalsurve torustikus leke!

pesurite olemasolu ei mõjuta tulede valgustust.
kui tuled mustad on, siis ei näita

fakt on see, et pendiks hoorattani ei jõudnud, kuna vastasel juhul oleks pidanud ka motot ringi ajama. hammasvöö peaks korras olema, muidu ei oleks võimalik, et vahest veab ilusti ja vahest ei vea üldse. soovitus siis starter maha võtta ja remontida. samas puhastada kõik elektri ühendused starteri j...

starteri tõmberelee ei tõmba pendiksit vastu hooratast.
probleem tuleb sul varem või hiljem tagasi. vigadeks võib olla siduritolm starteris, juhtmete ühendused, või tõmberelee ise.

süüde pannakse paikka stroboga ja see on 24 kraadi enne üssi 3000 pöörde juures (vaakum on lahti ühendatud). tühikäigul ei ole mõtet süüdet kruttida!

Tükk aega lugesin, ning ei saanud vaiki olla... Esiteks ei meeldi mulle ka see, et paljud räägivad kaasa selle koha pealt, kus nad tegelikult kaasa rääkida ei oska. kui mõni inimene teadmatusest või harjumusest kirjutab mõne sõna, mis tehniliselt pole autoga seotud, siis tuleb kohe mitu postitust ke...

mina oleks ka tulija, kuid seda võiks ikka päris pikalt ette planeerida, et inimesed saaks endale päeva vabaks võtta.

Ain kirjutas:

E39 pärnu kirjutas:Nuh UM-i ikka ei läheks hea meelega. Tahaks ikka spetsialisti kes asja korda teeb.

Ja kes seal siis tööl on?

Pärnu Um jah suht koht. Noored mehaanikud, kes asjast veel midagi eriti ei jaga.

kuid teemasse ka, kas autobaasis või bussipargis pole enam diislispetse?

Samas kuidas mõjub automaat kastile see kui talvel nn.Hullates auto hakkab D asendis liikuma tagurpidi? Sama huvi siin, ja mitte ainult lumel vaid ka mis juhtub siis, kui kuival asfaldil ja D sees tagurpidi libisemisesse läheb. Huvitab just vanemate kastide puhul, kas annavad saba??? mul suretab mo...

see kleeps on mõeldud siiski teiste tähelepanu püüdmiseks, mitte kekutamiseks.

ja fakt on see, et tavaliselt on siiski rullnokad need, kellele ei meeldi olla hea liikleja.

see on täiesti normaalne nähtus seljuhul, muidugi kui ta sul paksult koos ei ole. mingi 1..2 mm on norm.

minul oli ka diagnoositud parem alumine šarniir ja stabika otsa kont.
um-is ytlesin, et tehke auto korda(veermik koliseb) ja autole järgi minnes oli arve pea 30k. vot mina arvan küll, et need ülejäänud šarniirid ja puksid seal vahetamist ei vajanud.

kui teed tihti lühikesi otsi, siis see on kondents!

mina ka kleepekaga!!

kui 90km/h jala gaasilt võtad, siis toimub ju ka mootoriga pidurdamine.
kuna küte keeratakse kinni (jälgi kasvõi ökonomaiserit) siis mootor ju ka põhimõtteliselt ei tööta. mis vahe on sellel, kas küte saab otsa või keeratakse kinni? pigem annab enne benapump saba, kui kast!

fakt on see, et käigukastiga ei tohiks juhtuda midagi hullu, kui bensiin saab otsa ning mootor sureb välja, samas ei ole soovitatav käikudega sõidu ajal mängida kui tahad edasi sõita, siis D, kui tagasi, siis R ja kui pikemalt seista, siis P või N. miks lapata sõidu ajal D ja N käigu vahel? Kui keeg...

See kleeps on rohkem selle jaoks, et teised liiklejad ka vähe mõtleksid ning võtaks vb ka kiirust vähemaks. Kui see kleepekas oleks mõeldud konkreetse auto (millel see kleeps on) juhile meeldetuletuseks, siis tuleks see rooli külge kleepida. Kleeps ongi selle jaoks, et kui mõni sõidab selle auto tag...

käi parem testriga küünlad üle, mitte ära hakka releed vahetama!

tanel25 kirjutas:

randar1985 kirjutas:

tanel25 kirjutas:On auto manual või automaat?

520 automaat

Selge. Kui oleks manuaal,siis halb näide,info teada et, mitte panna sellist funktsiooni.

kui on õieti paigaldatud, siis ei ole probleemi.
sellejaoks on tähtsad insenerid välja mõelnud nn vabakäigu kontrolli.

http://code.ee/164est.html
http://www.automaaler.ee/tooted.php?cat=1838

võtmesõnaks on distantskäivitus!

vahet ei ole, kas automaat või manual.
lihtsalt aktiveerimine manuaaliga tülikam, kuna autost väljudes tuleb puldi nuppe näppida, ning siis võtad võtme välja ja mootor jääb tööle. paned ukse kinni ja signa peale, ning kui vahepeal ust lahti ei tee, siis saad puldist käivitada, muidu ei saa!

ikka kogu klaasile mõjus!
ja raadiolainetele ka.
kui osad ribid ei tööta, siis on kusagil katkestus (näiteks vedasid tagaaknalaual mingit asja, mis hõõrus ribi katki lihtsalt)!
autopoodides on pakkuda remont komplektid, ise kasutanud pole, kuid
asi pidi toimima.

no, minu autoga sai ka saksast tutikad talverehvid valuvelgedega kaasa (saksa lehelt vaatasin)
Eestisse jõudes oli ainult rehvi jälg tagaistmel.
samas pakuti mulle seal samas platsil neidsamu velgi koos rehvidega ja hind oli 15k. õnneks muudest asjadest on puudu vaid kruvikas

tühimass 1690 kg. http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/007/auto_php-id=387007-www_auto24_ee.html see ei võtnud 2 minutitki!!! Vaata tehnilist passi või otsi ikka ka natukene netist vms enne kui teema siis teed soovitan modedel see asi siin lukustada :!: :!: esiteks ei pruugi tal seda autot olla, ...

oli kunagi sama mure, küll mitte bmw aga siiski.
ja aitas antenni võimendi vahetus!
peale vahetust läks klaas soojaks ja raadio mängis.
testriga vast kõige õigem mõõta, kas tagaklaasile ikka jõuab 12v kohale, või jääb osa võimendisse kinni.