sidur ei lahuta.

siiski vaata sidur üle!

ma millegipärast usun, et see tuleb sul ikka sidurist.
kui käigu sisse paned ja välja võtad, ning siis tagurpidi käigu paned, siis ei tee midagi? proovi sidurit peale keerata veidi ja vaata siis, või siis korista siduripedaali alt jalamatt ära ja proovi.

siduris vaevalt. See teeb enda tööd minu arust korralikult. Täna veel proovisin nii, et kui kõigepealt 1.käik sisse panna, välja võtta ja seejärel tagumine käik sisse panna, siis kolksu pole... :?[/quote] siis on ikka siduri vms kala, sest et käigukastis pole võllid veel seisma jäänud, aga kui sa es...

nojah, siis ta differ vaevalt on, äkki kastis midagi, või sidur?
kui nendes viga, siis mul on nad olemas ja terved

aga kui sõidu ajal gaasiga mängid (lased maha ja siis kiirendad) siis ei kolksu?

kas see kolks on heleda või tumedatooniline. (vastavalt siis kardaanirist või differ) ja kas kolks käib siis, kui käigu sisse paned või siis, kui siduri lahti lased?

soovituseks- sa võiksid lasta, või ise vedada kusagile ühe pistiku(autost väljapoole), millele voolu taha ühendades kesklukk lahti tuleb (enamustel, kellel kaotatud võtmega avamise süsteem on taoline värk peal)

kui nüüd arvutada palju maksis see esimene variant, siis tuleb juba umbes 12 kilo... muidu lätlased pakuvad ka miskit. kvaliteeti küll ei tea, aga hinnad tunduvad soodsad http://www.tuning.lv/main.php?lang_id=1&menu=38 ja seda ka, et suht palju kohti, mis tegelevad eestis spoilade müümisega võta...

kas võtmekohta pole, või signa blokib?
põhimõtteliselt on ju võimalik joonlauaga klaasi vahelt uks lahti teha..

mina aru ei saa, miks inimesed asju kõige kallimatest kohtadest otsivad :S endal tegin e30, 2,0 r6 mootori kap. remondi 4 kiloga, sinna sisse on ka arvestatud uus plokikaan 1350.-

sõidad teganttuulega koguaeg?

marco505 kirjutas:

Erkki_V kirjutas:Mis aasta 320 e30 ga tegu on?

tegu on 84 aasta 2.0 mootoriga 92 kw

ega juhuslikult valge kupee bumer pole?

ega see juhuslikult valge kupee bumer pole?

igatepidi, üks ratas oli õhus (tungraud oli all) ja tahtsin näha palju välja jookseb, panin käigu sisse, lasin siduri lahti ja sõitsingi. ühesõnaga see ratas, mis maas oli vedas ka ja ma sõitsin tungi pealt alla!

sooja mootoriga on pöörded ok. tegelt isegi vähe u 550, aga külmaga 2000

lsd differ ml juba ammu all. keegi arvas, et juhtmestik võib samax jääda, mul ju ikkagi2,0, enne oli ka 1,8 aga see oli ju päris lahja. nüüd kahesega ära harjund ja tahaks võimsamat!!!

mul sulgus täielikult ja mingi aeg töötas kah, aga nüüd jälle jukerdab.

tänan

kas keegi teab, kas 2,0 ja 3,5 mootoril on elektrijuhtmedsamad, või tuleb juhtmestik ka ümber vahetada? või piisab ainult sellest, kui 3,5 aju panna?

kas on võimalik ilma erilise aretuseta panna. praegu siis 2,0 mootor, aga hirmsasti tahaks3,5-te mootor ise on olemas kah, täiskomplekt, tahaks siis ikkagi teada, et äkki keegi on pannud? või teab, kas sobib nii enam-vähem?

ikka see jama, mõtlesin, et vahetan pirnid ära, aga millised panna?

nojah, aga mul hakkab pump kohe tööle, kui süüte sisse keeran, ja oota kaua tahes (enne käivitamist) et bens üles tuleks, ikka käivitub samamoodi.

kas selleks tuleb ventilaatori korpus maha võtta? või pääseb muudmoodi ligi?

täna siis uurisin, külma mootoriga läheb paugust käima, soojaga tuleb enne tükk aega käiata ja siis tuleb ära tunnetada, millal nö lubab, ning võti lahti lasta... seljuhul käivitub kiiremini. kas tõesti pihustid? need tiksuvad kh mul

selge, eks ma siis lasen ta sinna jälle tagasi panna