Oli sama mure. Auto läks ise lolliks. Lase arvutiga alla tagasi ning kustuta veakood. Tee ka diagnostika.

66 oli soojenduse oma aga ma ei tea ka see deaktiveerib akna lüliti. Mina võtsin nt juhtme avamismootori alt ära. Kate eest ja roheline pistik kõige üleval. Soovitan soojalt kiirelt need juhtmed luugi juures korda teha.

samas kohas. seal nagu 20 juhet... pistik oli äkki sinine???

gardaanist ei tea midagi aga KARDAANI muhv on arvatav põhjustaja.
Ning ei ole see muhv midagi kallis. See et saad 50 euorga muhvi koos kardaaniga ongi vb põhjus miks sa seda 2 korda oled vahetanud. kardaan koos odava muhviga. pigem korralik muhv.

Need kirjad kustuvadki ära. Nii peab olema.
Kui tehakse õlivahetus peab ka selle inspection´ile reset tegema nii et tulevad tagasi kõik need rohelised ning kollased tuled.
Millal õli vahetasid?

Kadus airbag? Armatuuris tuli põleb?

m6nu kirjutas:

VerineVelg kirjutas:Ei

ei ... ?? Ei millele?

mingite asjade puudumine ei tohi olla mõjutav faktor

Need mingid isetehtud. Isoleeri ära korraliult ning peida ära.

Kinnitan. Õlivarda juhttoru tihend. Õlivanni ja õlitoru vahel.

Ei

Tavalised termostaadi vea tunnused.
Ise ostsin originaalid ja tulemus oli kohe näha.

Kui berlingost oleks alanud siis oleks ta kõige rohkem ju põlenud? Põlengu keskkoht on ju kahe bmw vahel...

Jubin number 2 oli läbi. just sealt kus läbib pleki.

Webasto on olemas kuid programeerimata.
Küsimus oligi et kas webastost läheb jahutusvedeliku torud/voolikud läbi.

2002 530d 142kw e39 touring Sai vahetatud termostaadid. Kõik toimib ning eest lekkeid ei ole. Kõik on kuiv, klambirid kinni jne. Sai täna isegi uuesti KÕIK lahti võetud ning vaadatud et kas kuskilt vb oli tihend valesti jäänud, poldid pingutamata jne. Kõik korras ning tagasi kokku. Jahutusvedlik ikk...

Õlifilter hakkab ummistuma
Õli andur hakkab läbi minema.
Lahtised Õlipumba poldid. See juba väga harv juhus.

Küsin ka et mis õli kasutad?

Kardaani Muhv?

Pulk sai ära võetud, tihend vahetatud. Tihend originaal 14x3. Tuli liiga lihtsalt ära ning tagasi kukkus ka lupsti sisse. Kas see peabki nii lõdvalt sinna sisse minema?

Olen ühekorra ülevalt selle ühe kinnituspoldi lahti võtnud kuid see pulk sealt ära ei taha tulla. Veits suuremat jõudu rakendama?

Tere
Kuidas ära saada õlivarda juhtpulka õlivanni küjest. nimelt tihend juhtpulga ning õlivanni vahel läbi ning lekib.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-T ... indicator/

Part 17 on probleemne.

Yo. Akuklemmi probleem oli mul samuti. See tehasepoolne akuklemmi pinguti oli täiesti sooda omadega. ise kahtlustasin ka pikka aega et püropadrun. Pikka aega jebisin sellga. + Klemm peab olema väga korralikult kinni. Las ma arvan et kui natuke +klemmi liigutad taasutb vool? Kui jah siis viga on sama...

E39 on nagu ta on. Soovitan elktrikut. Minul nt oli probleem suhteliselt sama kuid mitte nii hull ning viga oli tagaluugi juhtmetes. Juhtmed oli kulunud ka tekkis lühis... Lisaks avanes tagaluuk kui kojamehed tööle panin...

Lambil pistikul 1 juhe rohkem. Tõstsin ühe juhtme üle või "sildasin" Ühesünaga lampide jooteribad või rajad oli nii lihtsad et lugesin välja kuhu voolu vaja. See oli Väga ammu aga loodan et abiks.

Mul oli paagisisene pump

Erkn kirjutas:Kui pistiku liigutamine ei aita, siis vajuta ekraani all olevat vasakpoolset (keeratavat) nuppu. Ehk hakkab tööle Sealt saab sisse/välja heli lülitada.

Poiss nalja ei tee. Ise pusisin 10 minutit kuni tuli nagu pauk selgest taevast et on ju üks maagiline nupp.
Väga häbi oli endal küll.

Kas need veljed on väga vanad borbeti veljed

http://www.osta.ee/pakkuda-bmw-originaa ... 22834.html

Ei hakanud uut teemat tegema.
Minu arvamus on et need pole originaal veljed. Poldiaukude vahel pole õhutusauke?

http://www.auto24.ee/used/1880242
I can´t even...