Kui korraliku e34 diisli leiad, siis ma söön oma mütsi ära

Miks siis ei peaks leidma...?

Kui huvi on siis mul on üks pakkuda, soovi korral kirjutan info PS-i

Miks iga 525tds käivitub kohaselt (SOOJALT)- kui välja tõmmata temp. andur? FAKTID: Juhul kui DDE-l puudub mootoritemperatuuri informatsioon (andur vigane, pistik lahti jne...), siis: *Pritse koguse reguleerimisel arvestatakse mootori temperatuuriks -20 C>> Järelikult sooja mootori korral on pritse...

UM-le on ka alternatiive aga diagnostikaseadme kasutamine on sellise tegevuse jaoks vältimatu...

On selgunud selline tõsiasi, et antud faili vaatamiseks peab arvutisse olema instaleeritud Acrobat Readeri versioon 9.0 või uuem... Selle peaks saama downloadida Adobe kodulehelt. To Danil523: 1. Lõputöö jaoks sooritatud katsete periood oli liiga lühike kütuste mõjude uurimiseks. Selle kohta mõistli...

Nüüdseks peaks minu poolt olema kõigile soovi avaldanud inimestele link lõputööga tutvumiseks mailile edastatud.

Kui kellegi mailiaadress on kogemata kaduma läinud siis palun sellest PS-i teada anda.

Tänan veelkord kõiki küsimustikule vastajaid

Andres

rooli kaldenurga anduril Päris huvitav termin...

90% juhtudest on ülepinge tõesti pingeregulaatorist tingitud aga varasemate aastate e60-l võiks enne IBS-i ära vahetada

Ja rooli kiskumisega lase parem sillageomeetria üle vaadata

Kaitsmise kuupäev peaks olema 3. Juuni ehk siis peale seda panen lõputöö tutvumiseks ülesse

Otseselt "keerata" pole seal midagi, pöördeid muuta saab küll.
korrektne oleks seda teha diagnostikaseadmega

Tänan kõiki küsitlusele vastajaid!

Kuna lõputöö tähtaeg hakkab kätte jõudma siis rohkemaid vastuseid oodata pole enam aega

Peale lõputöö kaitsmist saavad kõik soovi avaldanud inimesed sellega ka turvuda nagu alguses lubatud

Võib teema lukku panna

rainerboy kirjutas:Leidsin relee üles, vahetasin ära ja vool tuli ilusti küünaldele peale, aga ei käivitunud ikka.
Võtsin küünlad maha ja 6-st 5 oli läbi ja nii läbi kohe, et otsast oli kõigil tükk ära murdunud.

Relee on uued küünlad maha põletanud. Uute küünaldega ka relee vahetusse

aix kirjutas:ma ei saanud millegi pärast testi korrata.

Kahjuks jah surveymonkey.com keskkond ei lase sama MAC aadresi pealt mitu korda järjest küsimustele vastata. (kui päev aega oodata siis peaks saama vähemalt mina ise sain)

Tänan, et juhtisite probleemile tähelepanu

Andres

seda kirjatükki loeks huviga... Paljud senised vastajad pole oma kontaktandmeid (mailiaadressi lisanud), seega pole mul neile kuhugi seda kirjatükki saata. Maili aadressi lisamise koht ka selline imelik muidugi esimese küsimuse märkuste lahtris :) (sain teha kokku ainult 10 küsimust) Kui keegi vast...

Nüüdseks peaks minu poolt olema kõigile soovi avaldanud inimestele link lõputööga tutvumiseks mailile edastatud. Kui kellegi mailiaadress on kogemata kaduma läinud siis palun sellest PS-i teada anda. Tänan veelkord kõiki küsimustikule vastajaid Andres Kui on küsimusi, täpsustusi või tähelepanekuid s...

Sellel mootoril võiks alustada pigem mõrase karterituulutus vooliku vahetusest...

Kui vända andur läbi, siis ei tööta.

Kui nuka andur terve siis töötab mootor ka vigase väntvõlli anduriga.

Käima läheb lihtsalt pikalt ja minekut ka erit ei ole...

Samamoodi töötab mootor ka vigase nuka anduriga kui väntvõlli andur on terve.

selle "karbi" vigade vastu saab ainult diagnostikaseadmega

Kasuta otsingut vähemalt enne foorumi kokku jooksimist oli infot piisavalt...

Mul küll on valikus DME3.31

Mul on ka see valikus olemas peaaegu igas INPA versioonis

Kuid küsimus on, et kas see mõnel reaalselt töötab ka...?

ka E34 520 -92

Kui see on ikka Boschi elektroonikal põhinev DME 3.31 M50 peal siis sellist Inpa-t pole mina veel liikvel näinud (kui leiad ütle mullegi...)

Ainus võimalus on instaleerida DIS

Võib teema lukku panna.

Sai kindlaks tehtud, et INPA ilma EWS-ta DDE2-ga ei suhtle.

Kui kellelgil on see õnnestunud ja tahab oma teadmisi minuga jagada siis PS või ülevalpool toodud telefoni number on abiks...

Kas pedaaliasendiandur või segusiiber.

Õnneks on need M52TU mootori puhul üks ja sama detail

Kas leidub Tallinnas 01/95 või hiljem toodetud M51 mootoriga auto omanikku, kellel natuke vaba aega oleks. (Auto võiks olla e34, kuid sobib ka e36. e38 ja e39 kahjuks enam ei sobi). Autol siis PEAB olema tehase immobilaiser (EWS). Nimelt oleks soov ühte oma diagnostika programmi antud auto peal kats...

kütuse probleem ei tohiks olla sest läbi filtri liigub kütus ilusti Läbi filtri liikumisest kahjuks vähe kasu, kütus peab ka õige rõhu all põlemiskambrisse jõudma. Kas on võimalik et mingi x andur läbi vms.??? Ikka on võimalik, kuid enne mõtle reaalsematele asjadele: pihustid või väga külma ilma ja...

Äkki oskab keegi ise midagi asjalikku soovitada milles viga ,ette tänades.

Kas minu eelmises postituses toodud asjad on välistatud/ korraldatud nende proovivahetus?

Vaheta alustuseks INPA GT1 vastu välja. (paraleelselt mõlemit kasutades on tulnud ette olukordi, kus reaalselt eksisteerivat veakoodi GT1 näitab kuid INPA mitte) Kas INPA näeb kõikide andurite kauguseid ka siis, kui probleem avaldub ja süsteem reaalselt ei tööta? Vigaste plokkidega pole veel kokku p...

Kui põhjaalune pump on korras ja paagis piisavalt kütust on siis ilmselt pihusti(d?) vigane. Defektse leiad ülesse ülevoolude mõõtmisega või suure tõenäosusega ka lihtsalt starterit andes visuaalse vaatlusega tagasivoolu voolikud maas. Eelpool toodud vead on võimalikud, kuid praktikas harvemini esin...

Kui täis paagiga langeb etteanderõhk alla 3,5 bar-i on põhjaalune väsinud (eeldusel, et filter ja relee on uued).
Mittetöötava paagipumbaga muude detailide korrasolekul rõhk ca 3,8 bar.
Kui kõik asjad on tutikad küljes siis rõhk ca 4,2 bar

Välise vaatluse järgi- mõõteelemendi ees on kaitsev võre
või varuosakoodi lugedes- originaalvaruosa koodi lõpp uuemal mõõtjal ... 076

mida see endast täpsemalt kujutab?

Diagnostikaseadmega muudetakse DDE tarkvara nii, et see töötaks õieti uuema tüübi õhukulumõõtjaga

(juhul kui juba eelnevalt oli uuema tüübi õhukulumõõtja küljes ja DDE ka õige tarkvaraga üle programeeritud pole selline tegevus enam vajalik)

täna sai siis uus õhulugeja pandud ja ei mingit kasu.

Sellel autol ei pruugi see tegevus kahjuks nii lihtne olla- võib vajada DDE programeerimist!

Hea teema

aga üldiselt enamusi e39 küljest võetavaid plokke on võimalik asendada suurema või väiksema vaevaga romulast võetavate vastu...