Nojah, kui igapäevaselt teise käiguga 100 välja põrutada, siis tuleks vist varsti hakata silindrite surveid mõõtma hakata jne. ;) Aga arvatavasti velgede/rehvide mõõt, vähe mustemad filtrid, küünlad ja muud sellised pisiasjad. Bensu- ja õhufilter mõjutavad vägagi palju. eriti viimane. Samuti ka kütus.

Tänud vastuste eest, aga antud joonis ei käi kahjuks minu auto kohta... Uurisin ka ise sellelt leheküljelt juba oma auto jooniseid ja kahjuks sisselaske kollektori joonisel pole isegi mitte märgitud seda vaakum voolikut.

e28 525i m30 mootoriga. sisselaske kollektori all on vaakum voolik, kus tekib kahe poolne vaakum, ehk mõlemad vooliku kinnitus kohad on vaakumi all. Nende otste kinni/lahti tegemine mõjutab mootori pöördeid. Hetkel on tavaline voolik seal vahel, sest vana oli täitsa katkine. küsimus aga selles, kas ...

Ei hakka esialgu uut teemat tegema ja kurdan oma muret siia... Autoks siis 525i M30 motoga e28. Samuti jama pööretega. Külmast peast kõiguvad meeletult, sooja mootoriga seda probleemi ei ole. Samuti tekkis küsimus, et mis andur või julla asub sisselaske kollektori all küljes, täpselt õhuvooliku all ...