minuteada akujuhtme mahavõtmine kustutab igast muud anduritega seotud vead aga airbagi omasid saab aint kompuga kustutada. endal sama jama kui kellabloki küljest kiskusin, nüüd põleb umbes 2 minti peale käivitamist siis kustub. UM-st öeldi 250kr veakoodi kustutamine.

olen täiesti ühel meelel eevastajaga. aga ise just neid alarme iga päev paigaldades võin öelda et kõige suurem probleem on siiani olnud see et keskus saab niiskust, keskus on ühes korpuses pasunaga ja läheb seega kapoti alla. kuid massilisi probleeme pole ja töökindlusest võib küll öelda et on suht ...

sai oma e36-le ette originaal kõlarite (25w) asemele uued kõlarid ostetud (100w) aga tulemus osutus hoopis vastupidiseks oodatule, ennem oli nagu parem. tekkis sihuke terav "plärst" eriti kui on seda väljast kuulda. äkki aitax kui kõlari tagant ära võtta see vahtplast kauss? või mida soovi...

tänud kõigile

mure siis selline et käsipidur vähe laisaks jäänd, oleks vaja peale keerata. aga kust saab? kas salongist kangi tagant või siis trumli avast kruvikaga?
autoks siis e36 318is

aga äkki sul orig, antenni võimendi toide ühendamatta. peaks vist valge juhe olema, see tulex makitoitejuhtmega näiteks ühendada.

diislitel annabki chip palju rohkem juurde kui bensukatel, nii et ka sõites juba aru saab

kohe kindlasti ei tohix minna kui üks juba 4 teine 6 pütine

jah

kui kiirendus paraneb siis ikka lõppkiirus väheneb, ja milleks sulle seda juurde vaja üldse on? sõidad tihti üle 200km/h?

mina lahendasin probleemi nii et kat ülevalt poolt lõhki, sisu välja, asemele 60mm toru, kuhu puurisin 168 4mm auku, kivivill ümber ja kokku tagasi. alt vaadates on kat nagu ehtne, aga gaasid küll tõusid, juba ninaga tunda.

mida arvate katalüsaatori alt ära võtmisest? plussid/miinused ja kas asjal on üldse mõtet?

nimelt siis salongi ventika 2. kiirus aste töötab sama kiirusega mis 1. oskab keegi öelda milles võib viga olla ja kuidas seda ventilaatori kiirusnupu ja soojendusnupu tagust lahti lammutada. tegu siis E 36 konditsioneeriga isendiga.

sõida natuke aega küll sa siis teada saad mis "kõrvalnähte" see kaasa toob.

mul ka kupee ja taga 245, jubedalt ujub. järgmine kevad lähevad vahetusse. ei tea kuidas nad seda seal saksas tegid aga all nad on

E36 325-l peaks olema LSD differ, aga võin ka exida

kuni 95-da aastani kaustati ka M42 mootorit, edasi tuli mõlemat varianti. erilist erinevust ei tohix olla M40-ga, plokk on sama igatahes. mootor on ketiga aga tüüpvigade kohta ei oska midagi öelda. endal selline olemas, mingit muret poel ja olen väga rahul

3.15

kas oleks võimalik tvaline kompu (kell ja temp) asendada vähe funktsioonikama kompuga? tegemist siis E36 1,8 is-iga?

pikk ja vaevaline aga head otsimist

http://www.realoem.com/bmw/select.do

küsimus selline siis et kas e36 318is-le sobib ka mõne teise bmw mudeli differ? ja kui keegi teab siis millisel mudelil on suure ülekandega differ? kuna diffri vahetusex niikuinii vist läheb kuna saksas on midagi sinna ilusasse kohta keeratud siis tekkis mõte ka ülekannet muuta.