http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=487200
Silmarõõm müügis.

Haruldane, kuid üpris inetu lahendus.

Pakub huvi järgmine küsimus: kas Bmw uuemat 2,5 diisel(120kw, aastast 1999 või 2000 vist tuli välja) mootorit vaevavad samad vanad probleemid (väga nõrk plokikaan ja pidevad kõrgsurvepumbaprobleemid), mis vaevasid 2,5 tds mootorit (105 kw) või on hoopis see uuem mootor veel kehvem. Ja kas on uuele ...

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=28598

Zipp kirjutas:http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=548808



siin foorumis kiidusõnu saanud 6se omanikul uued tuuled - MB CL

See kuuene näeks teistsuguste velgedega väga kena välja:

Korda hetkel ei tee, juba aasta ilma sõidetud - meeldib nõnda rohkem. Eks proovin siis pirni kätte saada, kui teisiti ei saa.

Abs ei tööta, vast juba aasta. Samas ei tunne puudust ka, ilma meeldib rohkem sõita. Ülevaatus on tulemas, ja öeldi, et nemad põleva abs tulega läbi ei lase. Kuidas saaks selle ära kustutada? Armatuuri ei hakka vast laiali lammutama, et pirn välja võtta.

4,0 sek 0-100 km/h ei viitaks justkui ülikehvale pidamisele, samas eks ta uisutab ikka korralikult, palju raskust eespool, tagumine ots kerge ja jõudu ka piisavalt.

audi oli esimene kes hakkas üldse nelivedu kasutama ja audi ka selle välja töötas Wikipedia väidab, et sul pole õigus. http://en.wikipedia.org/wiki/4wd The first ever four-wheel drive car (as well as hill-climb racer) with combustion engine, the Spyker 60 H.P., was presented in 1903 by Dutch brothe...

Sinise kütte puhul ei ole tegemist millegi poolest kehvema, happelise vms. asjaga. See on lihtsalt maksustamata (või oli aktsiis väiksem, ei mäleta täpselt), seetõttu ka märgistatud teistsuguse värvusega ning odavam.

Üks kasutaja siin lasi test-rem is (mis asub tallinnas) vahetada, koos plunseriga, temal läks see maksma 8000 (sick!) krooni.

Võibolla oskab keegi öelda umbkaudu, kui kalliks läheb sünkronisaatorite vahetus 89 aasta e34 bmw 525l. Ehk siis m20b25.


Kasutatud kasti eriti ostma ei kutsu, kuna ilmselt on sarnased jamad kiired tulema.

Siin olenebki kõik sellest, et kas asi on tehtud omanikule rajal lõbutsemiseks või esikohtade pärast võitlemiseks. Võin kihla vedada, et vähemalt SEE E30 on küll tehtud puhtalt fun'i pärast :cool: Arvan sama, samuti ei tea tegelikult mitte midagi rehvidest, kellel slikid, kellel tavalised jne. Ja m...

Isegi kui e30 on aeglasem rajal, siis igal juhul efektsem - hull wheelspin kurvidest väljumisel, brutaalne minek sirgetel ja kenam välimus.

Siin olenebki kõik sellest, et kas asi on tehtud omanikule rajal lõbutsemiseks või esikohtade pärast võitlemiseks.

eivoe kirjutas:

kas keegi teab sellest mängust midagi.?

http://www.3d-fahrschule.de/uk_download.htm

Olen kunagi mänginud, kuid suhteliselt puise asjaga oli tegemist minu arvates.

Oh god, kasutatud nõudepesuharjadest tehtud tuunigvõrgud rikuvad üldpildi ära. Samas asi see siis need ära vahetada, kui juba sellise osta jõuad.

Väga kuri näeb välja, mustana oleks ilmselt veel parem.

Aga kas selle seina lõikumine mõjub oluliselt kere jäikusele?

Arvata on, et plokikaas pole kõver, ilmselt termosidur või termostaat. Kuid kui sa niimoodi (keema lastes) sõitmist jätkad, siis on tõesti varsti ka plokikaane probleem.

Osadel e34del on allaklapitavad tagumised istmed, tahaks endale ka seesuguseid. Kas on võimalik neid paigaldada? Ja kas siis peab ise selle istmetaguse pleki katki lõikama ? Või on allaklapitavate istmetega e34l tagumise osa lahendus natuke teine ?

Lihtsam on ilmselt paigaldada M25B25 le turbot, surveastet pole vaja väga palju langetada (peaks 8.8 olema originaalis) näiteks, samuti on neid projekte eestis ennegi tehtud, et ehk on võimalik leida kasutatud kollektoreid ja muud kama.

KristjanS kirjutas:Järgmine hitt quattre autoaiast
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

mootoril on HURTGE tuuning 160 Kw

Probleem siis seesugune, et näiteks järsemasse mäkke kiirendades hakkavad vahel pöörded kõikuma ning auto nõksutama, just siis, kui vähem gaasi anda. Milles võib olla probleem ? Kasti elektroonikas ?

Tean, ma lähtusin Eastsideri kommentaarist ;) Mina lähtusin aga JD kommentaarist. :D Ja minule tundub see auto küll ilusam, kui tavaline 1. seeria. Maitseasi muidugi. Igatahes, mida rohkem ma seda autot vaatan, seda rohkem hakkab meeldima, kahju et endal sellist raha kusagilt võtta pole, võibolla p...

Ei ütleks, et ta kole on, pigem natuke harjumatu. Kindlasti kuradima lõbus sõiduriist.

Ja mõni paarkümmend km/h võib spido ka valesti näidata

Eriti hea on see, et pisike jaguarikuju on enda suunda muutnud põgenedes bmw kurja pilgu eest

Olgu muuga kuidas on kuid see concept näeb ikka **** hea välja.

Nad olid altpoolt lahti tulnud, ühest amordist immitses kergelt õli ka. Niiet millegipärast arvan, et pikka pidu pole. Vähemalt e34 üles tõstes jäid katted ilusti amordi alumise osa külge kinni nõnda, et liiv sealpoolt amorti kahjustama ei pääse.

Auto aastast 2001 ja keretüübiks touring. Velgesid vahetades panin tähele, et need kaitsekummid, mis peaks muda eest kaitsma amorte on lahti. See tähendab ilmselt, et varsti on ka amordid puruks. Sellega seoses ka küsimus: Kas soovitate alla panna need amordid, mida soovitab tehas (hind 3275.73 TK) ...

ARKi lehel küll võimsuse ja kubatuuri nõuet üleval enam pole. vanasti oli lubatud kubatuur 1,3 suurimast mootorist ja võimsus koefitsendiga 1,2 võimsamast mootorist. M5 3,8l aluseks võttes saab ehk isegi ARKi onudele asja selgeks teha Võib ka täiesti 540 mootori aluseks võtta, peaks nii kubatuur ku...