Ise panin uued originaalvedrud, tagaots tõusis päris mitu cm.

fisher kirjutas:värskes Tehnika Maailmas õlide võrdlus. Sealt vast igale maitsele midagi leiab

Teboil oli seal testis enamike omaduste poolest parem castrolist, samas märgatavalt odavam. Ilmselt täiesti arvestatav alternatiiv castrolile, järgmisel õlivahetusel saabki ilmselt just teboil sisse kallatud.

Selge, ilmselt tuleb siis auto millalgi UMi viia, kuna arvatavasti tuleb seal päris kõva lammutustööd teha. Siiski tänan vastamast .

Kusjuures tean küll. Tekkis lihtsalt kahtlus, kas e39l see samamoodi käib kui näiteks e34 l.

Arvatavasti see klapp kohapeal seistes ei avanegi, kuna puudub koormus mootoril. Vähemalt sõbra 524l ei avanenud. Samas võid katsuda seda lõdvikut, mis turbost tuleb, voolik peaks paisuma ning käega eriti kinni hoida ei jõua seda.

Ehk keegi oskab aidata ?

Probleem on seesugune, et puhur on läbi, ilmselt siis puksid või midagi, kuna teeb kurja häält ja ühel pool on kõva loks ka sees. Kui raske on seda mootorit ise vahetada, kui suur võib olla ajakulu ja kas kellelgi oleks ehk mingisugust tutoriali pakkuda ?

Hommikul 10 ajal -22. diisel käivitus hullu kolina saatel aga käima läks esimesest võtmepöördest. Ja mis puudutab seda kasti nalja siis hea kuulda. kui üle -20 läheb teen nii et kobin hommikul autosse ja käima ja siis tuppa asju toimetama. tööleminnes auto hea soe. Oli ka umbes 20 kraadi külma, sam...

Bmw võtab pigem maha kui juurde annab, nii et mõttetu.

väike link ka lugemiseks:
http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/Air_filter.htm

Siin ka väike link, kui palju mingi upgradega juurde saab (e34 näitel):
http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/Recipe.htm

Umbes 15cm kandis, kuid lainetas jubedalt. 20 on selline paksus, kus ise peale läheks, ennem mitte.

Njaa, castroli täissünti läheb üle 7l mootorisse, ning see ollus ei ole just kõige odavam. Samas, ega sõidurõõm ei peagi tasuta kätte tulema : )

Autoks 525d, sai õli vahetatud, sisse läks castroli 5w40.

Küsimus seesugune, et kui pikk on õlivahetusvälp?
Või tuleks ainult neid tulukesi usaldada ?

E: 15000 kilomeetri tagant vist siis uus vahetus ootamas ?

Uued bridgestone lamellid all, kuid plögaga pidamist pole. Juhitavus kõik normaalne, kuid ilma asc ta on ratas iga kiiruse peal ringi, kui pöörded üle 3000 lähevad. Hea asi on see asc ikka.

Kohalt läheb ilusti ära kuid tõmbe proovimisest ei saa eriti juttu olla sellise ilmaga.

Teadmiseks, et enamik võru autoaia autodest on leedust toodud. Autoaia omanike autosid on seal väga vähe, suurem osa on toodud lihtsalt komisjonimüüki suvaliste isikute poolt, kes neid leedus toomas käivad ning oma autode platsil hoidmise eest omanikele tasuvad. (lihtsalt informatsiooniks)

Kui koha peal gaasi anda ning turbo vilin salongi kostab kas siis võib arvata, et turbot kauaks ei ole ?



E: tegemist polnudki turbo vilinaga, tuli kuskilt mujalt kerge undamine. Masin liigub nagu loom ning läks ka ülevaatusest kenasti läbi : )

Kruiisi nupud olid olemas küll, homme on näha, kas nad ka töötavad.

Endal oli viga akus, mis ei suutnud enam voolu sees hoida. Tänu sellele, et aku asus suhteliselt lähedal väljalaskekollektorile, olid osad potid vedelikust tühjaks keenud ning ilmselt sai niimoodi kuivalt päris palju sõidetud. Aku läks isegi nii tühjaks, et kesklukku ei jõudnud lahti teha, kuigi õht...

Selge, eks siis näeb, kas on peal või mitte, kui auto käes on.

Mõtlesingi seda, et kas siis, kui on selline rool, on cruise control olemas. Lihtsalt seetõttu, et näiteks müügikuulutusse pole seda märgitud.

Tänan vastamast, siis ei ole hullu midagi, kuna arvatavasti liikuvasse autosse mul vaja siseneda pole.

Huvitav, kas saab ka selle süsteemi arukuse peale kindel olla? Et ta siis uksi lukku ei pane, kui kedagi sees ei istu.

Osta näiteks 4 ja kütust hakkab paaki juurde tekkima. Suhteliselt mõttetu teema samas, kuna teemaalgataja ei ela ilmselt reaalsuses oma ideedega.


See gigapower - vidin on uudne ka seetõttu, et kütus ei jookse isegi otseselt seadmest läbi, seda paigaldatakse ümber vooliku

http://img1.auto24.ee/auto24/560/157/6232157.jpg
Kas antud pildil olev rool tähendab, et on automaatselt olemas kiirusehoidja / cruise control või peab midagi juurde ostma, et ka selline funktsioon oleks ?

Kuidagi on nagu meelde jäänud foorumist, et kui MF rool, siis on kohe ka cruise control.

Tegemist on originaal signaga, väga tobe oleks, kui peaks sellise asja pärast UMi hakkama sõitma. Milleks kellelgi üldse sellist lollust vaja on, pole käsi küljes, et saaks uksed ise lukku panna ? : S

On minemas autoostuks, sai siis proovitud ka. Kui auto käib, siis mingi aja möödudes lähevad uksed automaatselt lukku. Kas tegemist on mingisuguse jamaga, või saab seda lollust kuidagi ka maha keerata ? Päris jama on, kui hakkad näiteks kohapeal käivat autot lumest puhastama ja see siis vaikselt uks...

Kas soovitate 3,0 mootorit (135kw) või siis 2,5 mootorit (120kw)? Algul sai otsitud neid 3,0 isendeid ainult kuid kui vaatama hakata, siis võimsuste vahe pole nii tohutu, et ilmtingimata peaks 3,0 ostma (ei osta autot kiirendamiseks). Ilmselt on ka kütusekulu väiksem sellel 2,5 liitrisel. Missugune ...

E28

Tegelikult liiguvad need 125 ja 141 kw üsna sarnaselt, vahe väga suur pole (tagumikudüno järgi). 125 kw mootor on lihtsama ehitusega ja ilmselt ka odavam remontida, samas 141kw on kaasaegsem.

Laiendaks teemat. Alkojoove pole ainuke probleem, palju tõsisem ja raskemini tuvastatav on narkojoove.Selleks ikka vaja vereproovi, et teada saada mida tarbitud.Narkojoobes sõiduki juhtide arv on aasta-aastalt kasvanud. Kusjuures täiesti aktuaalne teema. Tean isegi mitmeid tüüpe, kes "jupi&quo...

No kui sa oma eelmist teemat oleksid viitsinud vaadata ja loogiliselt mõelda, siis võiksid kontrollida näiteks väljalaskekollektori tihendeid. Ning sealt edasi ka sumbutit, sest kui lärm on kõva siis peaks ta suht algusest heitgaase välja laskma. Endal olid need nn"leegitorud" lahti murdun...