Ups, valesse teemasse läks sutsu

vat siin on pilt ka sellest jubinast.. see ümmargune asi millel pisike toruke küljes on..
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=47093

Väntvõlli andur toimetab natuke teist asja ma kardan..seal rohkem see süütenurga asi vist.. keera pihusti pealt toru nats lõdvemale ja vaata kas ringi käiates hakkab vahel märga tulema või ei ..siis tsekib edasi.. plunserid reeglina sõidu ajal kinni jäävadki ja siis tykid taga, kui jääb tyhikäigul s...

Noo turbo iseenesest asub paremal pool all.. sad vast hästi ligi kui eemaldad põhjakaitse. turbo külje pealt tuleb välja üks hoob mis läheb otse sellesse vaakumhuinjaasse..ja sellesse vaakumklappi tuleb üks peenike voolik..seda on ainult üks eksemplaar, mingi labase klambriga on kinni ka. niet eksid...

Biodiisli mees äkki??

äkki on kummist gradaan? :D Ilmselt kui asi oleks siduris, siis sellisel 130ga keevitamise peale oleks ta ammu surnud ja oleks hea kärsaka ka salongi seeretanud. ainuke kala võib ola käimakotis, sest tõepoolest aju ei suuda käigukasti hammakaid kontrollida..Kui mootor ulub siis jõuab see ka kindlast...

Põleb ka siis kui pihustid on kuival..mis tähendaks seda et mõni pumba plunser kinni. aga kas küte jõuab üldse pihustini.
(ära paela otsas küll tirima hakka teda, saad veel pumbast lahti, kui too juhtub kuiv olema)

Võid seda ka kontrollida nii, et võtad turbo juurest intercooleri toru ära ja katsud näpuga kas turbo võll loksub..kui jah, siis on see ka tossamise põhjus ja soovitan kuskilt siva uus turbo sebida. sest mingi hetk võib ta hakata sul usinasti õli mootorisse kütma niiet ei saa arugi, mis tingib selle...

Võta turbo vaakumi klapil voolik tagant ära ja proovi sõita..kui neljanda käiguga pöörded üle 4000 ei lähe siis on turps korras..

Sellisel puhul on tavaliselt probleemiks paagi sisene etteande pump. Kui sellel on harjad läbi siis hakkabki trikitamine peale, kellel pool paagi pealt, kellel vähema pealt. Kui etteande pump ei anna kõrgsurve pumable piisavat survet siis jääbki rammu väheseks ;)Paremal juhul on see pump lihtsalt mi...

Oisu mehed küll teavad mis nad teevad, ag aoskavad ka hästi küsida selle eest..näiteks käisin suvel seal sellise murega: soojast peast käivutus halavasti (pikalt) ja vahelpeal tyhikäigul hakkas väristama, lisaks veel siis kotiga suitsu pärast gaasi pedlaga manööverdamist..mehed avastasid et pumba ti...

yee...nyd sain asja natuke lonkama ja tagant ajab ulme tossu..siukest valget..ja turbo vahelt pressib ka miskit survega välja natuke..ai pagan..mis toimub rä?

Tervist liigikaaslased ;) Mure siis selline: Tekkis siuke pull et plokikaane tihend suurelt jaolt otsas ja ajab õli läbi, mitte nyd nagu mahlakask, aga ikka niiske on..loiku alla ei jää ja terve 15000 km peale siis sai maksimumist minimum...hakkasiki vahepeal õlituli põlema, suurest hirmust kohe näg...

Nii...proovisin ära kakkuda selle peenikese vooliku sealt vaakum süsteemi küljest..nagu eelpool mainitud, nii ka sündis..esimsed kolm käiku ei saand miskit aru aga jah neljada käiguga üle kolme tuhande ei läind,,jäi nälga nagu jah..panin vooliku tagasi ja käib nii nagu ennem..st et siis ikka asi töö...

Ok..suured tänud, lähen uurin asja..

On tekkinud väike kartus et turbo ära surnud..teatavasti peaks turbo mingit klappi avama vaakum systeem mingi vardaga..idee järgi peaks ju näha olema kuidas see liigub, aga mina seda suht ei näe.proovisin manuaalselt liigutada, käis raip jube raskelt aga liikuma sain. mootor igal juhul teist häält e...

Selge selge, aga kus siis see relee on kui mitte kaitsmeplokis. kaitse oli galjuhul omal kohal ja taiesti olemas.

tegemist siis 524 td 90 aasta. vihjati et kaitsmeplokis ei ple..

nu e36 näiteks on kindlasti abs relee kaitsmeplokis.

hmm.. ühes kohas tõesti haigutas tyhi koht ja klemmid irvendasid vastu..aga ei tea kas see õige koht. keegi äki saaks mulle oma kaitsmeplokist pildi saata, siis saaksin selge aimu kuhu see relee käima peaks..

Ahaa...vot väärt infu.. ise just eile tsekkisin jah et abs kaitse oli olemas ja korras, aga releed ma küll ei näinud kus peaks peal abs kiri ilutsema..ilmselt point selles oligi..keegi teab palju jupp maksta võib?

ja mul 90 aasta viies kuu väljalase

nu märg asvalt ei käi libeda alla ma arvan..

mul 90 aasta ka..on üldse võimalik et sellel aastal neid mõnele mudelile ei pandudki?

Njh, ilma on jah peris raske, ise just hiljuti vahetasin e30-l. paras huijak oli tegelt, eriti arvestades seda, et asi hakkas valepidi tööle kui külge panin. point oli selles et kakkusin hoovastiku lahti ja mäkerdasin mingi söslaga koku kõik liikuva ja siis pärast oma "targa" ajuga lips-la...

Ostsin hiljuti omale 524 td, ja kirjas oli seal et abs ka peal..aga proovisõidul ilmnes kurb tõsiasi, et äkilisel piduri pedaali muljumisel tekkisid asvaldile pikad mustad jutid. ei toimind asi..müügimees vabanduseks et liiga libe..nii..kahtlane, paar tuhhi alla ja asi mutt..nyd sama asja ka proovit...

paganamas, ma kuulsin kuskilt vähe soolasemat hinda..aga ok..panen kõrva taha..

Mure siis selline jah, jäid garaasi vedelema, tahaks lahti saada aga ei kujuta ligikaudset hindagi ette, äki keegi oskab kuskile poole suunata?..

Hmm..Touaregi kohta ei tea..aga mõtle nyd kas Viprerit vorbiti samapalju valmis kui M5-te ja 6-te ..?ei usu hästi..kui neid kahte tootmisliini võrrelda, saamegi teada mida pidasin silmas masstootmise all..

Tegelikult ei saa ju mainimata jatta v12 mootorit ja ka seda et bmw oli esimene maailmas kes paiskas masstootmisse v10 mootori...