kui sulle öeldi et juhe siis ongi juhe!!!! Kuula mida targad räägivad ja tee oma järeldusi ja mõttetuid liigutusi.

otsi kuskilt uus vann(avariiliselt autolt näiteks) ja vaheta lihtsalt vann.

Olen uurinud ja kuulnud igasugu jutte selle kohta kui palju tohib turbo õli välja ajada, aga selgusele pole jõudnud. Olen vaadanud vähemalt 10 TDs voolikusse ja seal kõigil lainetab õlist 2,4 on asi olnud parem, aga ikkagi väga õline. Kas see on normaalne? Tahaks teada kui palju ajab välja teie TD k...

kasti "aju" on erinev ja tagumine tiffer kah.

tõmberelee

must õhufilter, pihustid "pissivad"

leegikas katki või esimene pott

uus on koos ukse piidaga ja maksab ca 6000, kordateha lihtsam.

Äkki süüde vale, tahokas tuleb hoorattalt, küttenäidiku peab paagist kontrollima.

nukvõlli esimeses osas kandiline jura, see peab olema täisnurga all. sellejaoks ka vastav mõõdik, aga saab ka silma järgi.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

töötava mootoriga kaob loks ära Aga kui karp läbi siis väiksemaks.

süüde vale

NO põleb ju ABS tuli, see kustub mõne aja möödudes(kui ei liigu) Andureid mõõtsid??

Võta kellad lahti ja vaata kas pirn on sees või äkki katki. Peale aku ja õlitule põleb seal veel tulukesi(klotsituled, käsipidurituli) Muidugi oleneb varustuse astmest, mida vingem, seda rohkem.

minu autol (524TDA -90)on roolivõimu pumba küljes(allpool) kuuskant polt, mille eestkeeramisel voolab kogu süsteem kuivaks

pirn peab põlema-ju siis läbi. Kas sinu autol on üldse ABS, vaata kapoti alt, kas on mingi kandiline "jura" pidurivõimu küljes, kuhu on peale kirjutatud ABS.

Süsteem on sama

Arvatavasti ikka anduri viga. Tavaliselt läheb juhe katki kuskilt esi amordi juurest. Võta pistikud lahti ja mõõda iga anduri takistus ära. See peab olema vist(ei mäleta enam) 0,96 või midagi sellist. Aga kui kõik ära mõõdad ja mõni on teistest erinev siis tead, et selles just jama. Anduri otsas ca ...

vahetuseks vaja: siduri süsteemi+hooratas, pedaalid, kardaan, käigukast, keskonsooli plastikut. Automaadi kardaan ei sobi manuaalile(pikkuse vahe) Olen kuulnud, et tagumine tiffer on automaadil teise ülekandega. Aga kasuta otsingut, siin on sellest räägitud küll, siis leiad inimese ka, kes on sellis...

Räägitakse, et vana pumbaga on kehvem minek.....

Äkki siit
http://www.xenon-eesti.ee/ee/index.htm

55 on liiga kõrge, jääb nõme, aga vastu käia ei tohiks kui offset õige. kunagi oli sõbral all 10 tolli 255, mis oli ka piiriks.(velg 17")

leegitorus või keskmises pütis auk.

lekked, millest on põhjustatud ka õhu pääs küttesüsteemi ja see omakorda toob kaasa kehva käivitumise.

kui magnetklapid kinni siis tuleb külma, kui lahti siis sooja. Rikete puhul jääb tavaliselt avatud olekusse, ka siis kui kontaktid lahti päästad.

Kaheksad on kaheksad õigemini kuued

See ikka vedru viga, amort ei lase õõtsuda! Vaheta vedrud

Kui pumba juurest midagi tilgub siis äkki mõni kaane kruvi lahti? Keera kinni proovi. Aga pumga kaanest liigutades ka pöörded kõiguvad, nii et äkki kaan lahti?

enne istmete väljalõhkumist, keeraks mina vooliku enne filtrit lahti ja paneks süüte sisse. (poole lihtsam)

Ajad kuumapüstuliga soojaks ja peeneteralise noaga õngitsed ja kangutad. Muidugi võid ka puruks lüüa, saad kergemini kätte. Uued kleebid klaasiliimiga.

kasti tähise taga on lisaks kaks tähte, mis pea igal mootoril erinev näiteks 4hp22 sz ja 5hp22 dx , need näitavad tugevust ja tüüpi. kui mootor on 2 või 2,5 siis vahet pole, aga nüüd ei tea kas e36 on 4 või 5 käigune kui 91 siis võib olla nii ja naa. 5 käigune on eraldi ajuga. igatahes segane teema,...