Need roolilülitid olid kunagi lisavarustusena minumeelest, nii et pmst võib käigukangist ka vahetada.

minumeelest E60 M5 tulekul räägiti automaatkastist, kui ainsast valikust sellele mudelile põhjendusega, et sellise suure võimsuse ohjeldamisel ei taheta riskida jõuülekande rikkumisega kogenematu juhi poolt. Muidugi arvestades seda, et enamjaolt keegi "kogemata" endale M5 ei osta, võiks ju...

Minul on õnnestunud sõita Alfa 147-ga, millel on ka miski selle SMG-laadne asi all. Bullshit ruudus. Segaseks jääb, miks seda jura selle M5 peale üldse vaja on. Selliste "launch controlliga" saab selle siduri eluiga olema üürike ja võit on täiesti ebaoluline. Kas Alfal ei ole mitte selesp...

see on M-originaalrool. 96a. edasi oli see ümaram asjandus seal minumeelest.

selgepilt. hetkel on massi juhe alla 1m ja sama ristlõikega, mis peavoolu juhe.

pmst küll, aga tavaliselt kui aku kapoti all on ja võim pagassis, siis on lihtsam/odavam eest ainult "+" vedada ja "-" kuskile pagassi kere külge surada. Kuna aga aku pagassis on, siis mul hetkel "-" klemmi külge kergem seda keerata, kui kuskile kerge külge surada.

Kas oleks targem võimendi maandus lasta kere külge või aku "-" klemmi, või pole vahet?

suhtumine on üldjuhul vastastikune, vähemalt IFi kohta võin nii öelda. Ehk siis üldiselt keegi mingit vaenulikku hoiakut ei võta ilmaasjata.

nõustun

to: PriitV8, need esimesed pildid on küll jubedad, tõsine šlammikiht seal settinud, nii hullus seisus õlituskanalid ei hakka ummistuma, või oligi antud mootoriga kööga?

ei soovitagi, tangi kvaliteetset kütust. statoilist näiteks (kvaliteetsetel kütustel on juba piisavad lisandid sees)

nõustun Aare jutuga, E36 suhteliselt sportliku välimusega, ja ka sõiduomadustega, hind ka suhteliselt odav. Selge see et noore mehe unistus...ja seega suhteliselt läbi aetud. E36 seeriale selline maine lihtsalt külge jäänud. Tean ka omast käest, et korraliku isendit leida hirmraske(oma pool aastat o...

täitsa viisakas hind, peab aint üle uurima kas M3-le ka sobib.

mis hinda nad UMis küsivad selle eest?

minikasko pmst ainult vargus, või siis vargusega seoutud kahjud. kasko on igast muu jama, aga ilma varguskaitseta, superkaskos siis kõik ühendatud

ma vaatasin ka et kupeele ei leia, peaks siis vast UMist uurima

nojah, a parem kui vastu põhjakaitset läheb...

huvitav kas sinna läheb alla ikka tavaline mis kõigile E36-tele või on miskeid erinevusi. Igatahes oleks huvitatud sellisest.

hea küll, ilmselt on targem jah sinna midagi ise mõelda

RealOEMi järgi tundub et ees on M10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=15

ja taga M8
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=15

kah variant, ma lihtsalt tean juhust kus on ära varastatud kogu spoilaring ja kindlustus ise organiseeris sinna turvapoldid standardpoltide asemele.

minumeelest need nii lihtsalt seal kinni praegu, parem vast karta ikka kui...

Küsimus, kust võiks saada stange kinnituste turvapolte?

nojah 15W... talveks tundub küll veidi paksuks jäävat, samas sõitmisi mul talvel vähe ja auto garaazis on kuskil +5..8C soojem kui väljas. Nii et ma ei oskagi nüüd öelda

Jagajasse jäävad näpud! (autolukksepa vanasõna)

minumeelest tuleks inimestele rohkem selgeks teha kustmaalt suverehv pidamise kaotab ja kui ohtlik tegelikult on miinuskraadidega ja lumega jne sõita... kui on lubatud kuni 1. dets sõita, siis vähemalt peaks teadma millega riskitakse...

seega lihtne lahendus, korralikud rehvid nii ette kui taha!?

Päris nõme tegelikult jah, kõike saab petta, ka hooldusraamatuid jne. Ainuke võimalus kindla peale välja minna on uut autot osta. Ma vaatasin Top Geari 8ndat hooaega, kus nad müüsid seal maha selle "reasonably prized car"-i millega nad ringrajal kuulsustel sõita lasevad,või õigemini sellel...

Huvitav, et keegi ei ole teispidi kerimist kasutanud. See oleks ju väga effektne, kui ilusasti üleslöödud e21 või e23 oleks 800 000+ees. Tean juhust, kus autole on ca.100 000 tuh juurde keritud, kuna inimene sai läbisõidu järgi firmalt bensiini, aga noh müügihetkel võõrale inimesele seda rääkida er...

mul sama küsimus, peaks vaatama midagi, mis 100C ja rohkem juures väga vedelaks ei läheks.