jälgin ja kontrollitud et ei valeta keskmise kulu kohapealt.

e38 on taga istmeall paak

mina ei saa ka öelda et lagunek miskit meeletult 70 000 km sõitu ja uus silla rem. on täna käes tyyp vigadest sai k.kast tehtud ning veepump mis ei olnud miskit yle mõistuse(2500) rihma pingutus rullikutes saab laagreid vahetada kui viitsid laagrit mõõdu järgi ottsida mina arvestasin mingi aega taga...

ei ärritunidki ega ylbitsenud
aga sellise, anna andeks, tobeda kysimuse peale arvan et sa oled lihtsalt tehnika kauge inimene
ning yttlen veelkord
iga käivitamine võib miskit totaalselt piixu keerata!!

sõida jah niikaua kuni miskit kyljepealt välja tuleb siis on näha mis piixus on
ennem ei tasuks käivitadagi kui meistrimehe juures on ja lihtsalt kuulata minutikese.
aga kui apppi on siis miks mitte yhest eesti otsast teise sõita

kui raili rurve oleks madal siis ei läeks yldse käima ja ei sõidaks ka soojastpeast
minul olid ka jamad (730D 142kw) käisik ka patriku juures ja asi sai kiiresti lahenduse
vigane oli raili surve andur mis on mootori tagaottsas
ja kõige odavam oli UMis
Edu ja anna teada mis oli

EagleOne toote sarjast nanotechi kasutan. ja minumeelest väga hea
Yks pudel maksis mingi nelja viiesaja vhel

ripsmed nagu inimestel ja kiire reaktsioon

huvitav kas tuledel on klasid ka ikka ees?
muidu kui õhtu koju sõidad pesed autol silmad putkatest(linnukestest) puhtaks ja siis paned silmad kinni
aga muidu 5+

hääletasin ka ja vähemalt pooled vastanutest on poolt et ehitada

väheke teine klass aga yhel veokal oli sama teema aga kiilus kinni kiirenduse peal peale hooratta asendi anduri vahetust
jamatud sai nädalaid kui proovisin andurist otse juhet ajusse ja see aitaski
nüüd sõidab juba yle poole aasta
ei mahu küll sõiduka teemasse aga mngi idee siiski

http://www.postimees.ee/010608/esileht/ ... 334441.php

töönädal lyhemaks, palka vähem ja ikka ei jõua tankida
sama papieest käiks minagi väeva vähem tööl

orel

see on ju tõesti arulage et ei saa yhte paagitäitki ära sõita kui kytte hind ei tõuseks

tahaks teada mis on sanud meie rekordi yritusest
kondikavas on ka kirjas et edasi lykatud ja muud ei miskit, vaikus.
ons miskit selgunud või paika pandud?

,need kütusehinnad on kuidagi sujuvalt kasvanud,et ei pane tähelegi :) oleks järsk hinnatõus,siis võibolla oleks midagi muutunud. Paratamatus... kilukarpidega liiklema. ma panin küll tähele et iga tankimisega on kytte hind ca.40 senti tõusnud viimasel ajal ei ole kahte paagitäit yhe ja sama hinnaga...

Sõian vähem ja rahulikumalt
käin rohkem jala
tööl käimiseks ostsin rolleri (ca:6l/kuus)

nii ta on jah
kroom on kui peegel

www.bmwfans.info lahti ja võrdlema

kuidagi liiga kandiline kuid siiski omapärane. nii ja naa

eestist pole siis tõesti kusagilt saada?

juhile äratus aroomi

180 kraadi on sirge tee _____________________________________
90 kraadi _______l
45____/

mul mate oli 2 aga 18% 180 kraadist on 32,4 kraadi
18*180/100=32,4
**** hypotenuuse siin taga ajate

lase kõrval istujal käiku vahetada ja on pool automaat

dsg on automaat ju... automaat = ise vahetab käiku.... ja teeb seda pole tähtis mis ehitus tal on salongis on automaat ! see on see sama käigukast mida tahab M3 ka endale peale panna või on pannud juba... mai tia kuidas need läbirääkimised läksid... kunagi oli sellest mingi suur teema... Maailma es...

ei tea minu 730d ei ole veel kuskil tagasi vajunud(tutikas hydromuhv)
ainult libedaga

jutul on päris suur point seda ka ralli autode juures kogetud vahest kasutatakse spets vedelikke mis juba +10 kraadi juures hanguvad et suurematel pööretel moototi temp. madalamal hoida ses suhtes peaks ka nii olema et palja veega peaks ka jahutama rohkem kui jahutusvedelikuga, seega läeb mootor aeg...

olen kuulnud et neid tegi tehas ise
mingi paarkymmend tykki
aga võin exida(need olid jutud)

selleks et juhtmoodulit kätte saada ei pea midagi lahti kiskuma
mina sin niisama ylesse kangutades