Mis õli soovitate panna 524td mootorisse panna?
Hetkel määrib mingi Carlube triple R 5w40. Vahetaks selle lobi välja!

Sai eile ka vahetatud oma 89a 524td diferentsiaali simmerlinge ja avastasin ka, et rattad pöörlevad ühtepidi.
Siit ka küsimus et mis õli panna diferentsiaali?

mis marki filter

väike parandus. auto läks 90km/h sõites 15 km soojaks. väljas oli +2 temperatuur. http://img301.imageshack.us/img301/646/tempinidik2xq9.jpg Nr1 ja kollane joon tähendab. minu autol töösooja mootorit kui kiirendad mõnest sõidukist mööda siis tõuseb seier sinna kus ta olema peab. Nr2 tähistab seda joo...

mootori sain töösoojaks 15 minutiga. Veepump mille ma nüüd auto külge panin. http://img225.imageshack.us/img225/8505/termostaatjaveepumpvpko2.jpg veepump mis ma küljest ära võtsin http://img220.imageshack.us/img220/5884/termostaatjaveepumpvp2dk3.jpg muidugi vahetasin ka termostaadi 87 kraadise vastu...

Proovin homme vaatan kui ruttu soojaks läheb. Ülemine mootorist radiaatorisse tulev lõdvik jääb jah kas just kuumaks kuid suhteliselt soojaks.
saigi täna eelmine sees olnud termostaat potis kuumaks aetud kuid ei midagi ta teind käepärast polnud muidugi termomeetrit et vee temperatuuri mõõta.

hooratta taga. ma ei saa aru millest sa räägid? Põhimõtteliselt eemaldad nii nimetatud siduri karteri : 4 polti alt üles. ja kas 3või4 polti ei mäleta on käigu kasti poolt mootori poole. ( seletus võib olla kehva). siis peaks siduri karter eemalduma. Ja siis on karteri põhja poltide ring suunaga alt...

Ei tea. ökonoomsusest pole haisugi. ei ole seda märgata kütuse külus,
isegi ülevaatlusel oli heitgaasid totaalselt paigast ära. kuskil on mingi kala.
panin poolpiduse ventika ette täna. ei halligi.
Uurin veel asja kuid hetkel las jääb nii.

Aga kas siis 2,4 mootorid on nii varjeeruvad et osad toodavad soojust nii palju ja teised mitte? 2 eelmist 524td töötasid teisiti.nii nagu peab ma räägin siiski sellest et kui sõidan nt 15km salongisoendus puhur töötab ja kui jätan kohapeale seisma auto ja puhur töötab siis mootor jahub maha. umbes ...

ei seda ei suuda mitte millegiga kinni pidada :? aga jah paned käima sõidad soojaks, jatan kohapeale käima ja salongi ventilaator 4 peale siis puhub niiet mootori temperatuuri kukub maha, kui keeran 0 siis hakkab jälle mootori temperatuur jälle tõusma kui väga aeglaselt. Suurde radikasse minev lõdvi...

Termostaat sai pandud korralikult tiheniga kokku, õrna kihi hermeetikut et mootori ploki ja termostaadi korpuse vahelt jahutusvedelikku välja ei hakkaks ajama. Jahutus süsteemis liblesi ka ei ringle, et oleks termostaadi vahele jäänud mõni. Ventilaator vurab küll nii et anna olla " näppudest võ...

siiski viitab see mingilmääral sellele et plokikaan on nässus.
kuid kes teab. ilmselt on mikromõra ja lööb surve jahutusüsteemi. aga vastupidi veel mitte.

ei tea tõmban homme veepumba küljest ära vaatan mis nägu see on. varsi kuluvad poltidel ja mutritel keermed ära :D peab kontrollima veel et voolikud kõik õieti oleks, kuigi tundub et on sest mingeid külamehe ratse küll tehtud ei ole :lol: minu jaoks on see anomaalia. 2 autot mis töötavad nii nagu pe...

no sai alguses pandud Uus termostaat, ikka sama probleem (sõites normis, kohapeal seiste langeb temperatuur alla. Kui panna salongi ventilaator tööle) Noh mõtisin, et on mingi käsn termostaat ei hakand uut ostma, panin teise töötava auto pealt. Ei midagi, sama jama :evil: No kurja sai siis nüüd Uus ...

sai siis uus termostaat tellitud ja ei midagi sama jama.
tuleb sist vähe kõrgema tempiga termostaati kasutada.
Pea asi et mootori peale ei hakka (524td plokikaan)

Käigukasti ei ole vaja alt ära võtta selleks et vahetada karteripõhja tihendit :cool: Lahti on vaja lasta: mootoripadjad mootori küljest, õlifiltri kopsik(kui on kere küljes),ventilaator tuleb küljest ära võtta, paisupaak, jahutus radiaator( hea oleks kui kohe veidi kõrgemale tõstad). Jahutusvedelik...

need poldid olid lihtsalt end ajapikku lahti mänginud.
See tihend on lihtsalt su autol nii vana, et on tahkeks ja mõraliseks läinud.
või on tõesti mingi hermeetiku ja tihendi rats tehtud. Soovitaks sellised asjad korralikult ära teha.
"Põlemist" pole mõtet mainida.

selliste ilmadega maantee sõidul ei tohiks jahutusega probleeme olla

süsteemis peaks väike surve see niguinii olema.
vb termostaat kinni!
ei tea täpselt kuid kui jahutus süsteemi silmini täis paned siis peaks hakkama paisupaagist väikesed mullid tulema kui plokikaane tihend ära oleks. Kes teab
vb on veepump!

"Pead ei anna" kuid minu teada audidel peaks vin koodist selle välja lugema kui palju tsingitud on. vb ainult vanematel. Vähemalt ühte audi200 sai kõpitsetud siis sai uuritud. täpselt ei mäleta mis kombinatsioon vin koodis olema peab.

tihtipeale lähevad need orginaal filtri mängud tuksi "vist" :D Pead ei anna kuid mina oma e28-l vahetasin selle kütuse filtri mängi kõik välja. ei mingit soojendit. lihtsalt paagist sisse tulev voolik ja väljaminev (kõrgsurvepumpa). Ilmselt sõltub Kõrgsurvepumba korrasolekust, kuid minu e2...

päris korralikult on nässus.

sama jama e34 524td et puhuri tööle pannes kohapeal kukub seier väga ära sõites on kõik korras . tuleb see termostaadi vahetus ette võtta.
Kuid küsimus selle et kas panna ka kõrgema avanemis punktiga termostaat sisse või mitte.

tõesti probleemid algavad Pestud küttest. Sinine küte pestakse happega ju valgeks. :cool: ja hape auto mootoris ja küttesüsteemis :lol: tarbida tuleks suurte ja tuntud kütuse müüjate kütust. väikeste tanklatega on nigu on :lol: Mida vanem diisel seda lollikindlam. tarbin tanklast ostetud sinist kütu...

võibolla elektri jama, mehaaniliselt kõik korras, välja arvatud genekas..

Kõik on ju tõesti võimalik. kas on mõtet- no kui asi võtta väga tõsiselt ette, siis siis saaks sellest väga popp asi
e34 530d

tuluke kustub ja klõps käivad samal ajal minu teadmist mööda.

vaata jah pirnid üle, olen ise just sellise probleemi ees. pirn läbi, istun autose keeran süüdet ootan kuni käib kõps ja starterit. käivitub sama hästi.
kui sul eelsüüdet ei annaks, ei läheks ta külmast peast mitte just kõige lühema käivitusega, käima kui üldse.See on muidugi minu arvamus.

kas 89.a 524td-le sobivad 525td ja 525tds-i diffrid. kinnituste kohapealt??

või oled kratt ja vahetad ise. sai just enda autol see raske remont läbi tehtud, pole hullu midagi kui enne on pädevust. simmerlingi ei maksa kah mitte midagi praktiliselt :D omale sain (57.-) 2l päevas "kole lugu" kui sa mootorisse rähni ei taha lasta või turbot õlituseta jätta. siis olek...