E36-le peaks x-bracest rohkem tolku olema.

Kui kettad läbi siis tuleb uued kettad tellida ja sisse panna. Usu mind, et kui sa selle asja lauapeal lahti võtad, siis ei ole seal midagi nii keerulist enam. Leidsin ühe koha, kust väidetavalt peaks saama kettaid tellida... http://store.bimmerworld.com/shared/StoreFront/default.asp?CS=bimmerworl&a...

http://nublu.lahe.net/gallery/main.php?g2_itemId=7734

Oskab keegi spetsialist selle pildi kommentaari kommenteerida;)
Saan ma õigesti aru, et kui selle paki kokku laod siis kaane ja kesta vahele peaks jääma 3.5 - 4.5mm? Mis saab siis kui vahe on suurem/väiksem?

Ei ole küll metricmechanicuga seotud, aga 318is -i omanikele ehk pakub see teema huvi
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ht=m44+m42

Sul peab siis mingi popp madalam iste olema, et rooli madalamale tahad lasta?
Lisaseibidega on võimalik rooli madalamale saada

8" laiuse 17" originaalvelje kaal on kusagil 10 kg juures. Rehve pole kunagi kaalunud, seega ei oska öelda. Aga azevi kohta ei oska öelda. Ühed kergemad mida ise tean on kozei veljed (mudelit ei tea peast) aga 15" kaalus alla 5kg, samas kui bmw originaal 15 peaks olema sinna 8kg lähed...

leevendiga

Oskab ehk keegi soovitada kohta, kust uusi friktsioonkettaid saaks... või inimest kes kettad ära vahetaks ja difri nii kokku paneks, et pärast undama ei hakka

alustama peaks sellest, et laepolster ära võtta. Luugi raam koos luugi ja kõigega on torxidega lae küljes

Hädasti tahaks tulla, aga kahjuks hakkas Sauga üritusel kiirelt kurve võttes kurvides tagasillas midagi kolksuma ja pole jõudnud vaadata mis seal toimub:(

M3 ja M3 puksidel peaks ka veel vahe olema. Võis olla äkki nii et kuni vist 95a-ni on tsentrist rohkem väljas ja 95- on auk rohkem keskel.
...ja veel, et e30 õõtsapuksid on ka tugevamad kui e36...