Küsimus 525tds`i kohta

Erinevad BMW mudelid
Vasta
Kasutaja avatar
Iff_
Klubiliige EKBK
Postitusi: 67
Liitunud: 25.05.2004 15:25 39
Asukoht: Tartu

Küsimus 525tds`i kohta

Postitus Postitas Iff_ »

Oleks tarvis talveks igapäevaseks sõitmiseks ökoliikurit. Samas ei taha mugavuses eriti kaotada st väikest autot ei taha. Kas 525 tds aastast 94-96 oleks hea valik? Kuidas kommenteerivad omanikud? Pole antud mootoriga üldse kursis, kas seal on midagi mis tükib lagunema? Auto üldine töökindlus? Kui tundlik on ta kütuse kvaliteedi suhtes? Palju üldse kütust tarbib (nii manuaal kui automaat)? Ühesõnaga igasugune info teretulnud, eriti omanikelt.

Edit: Kõige tähtsama unustasin üldse ära: kuidas minek on? Kui suur on automaadi ja manu vahe?
Raivo
Huviline
Postitusi: 3611
Liitunud: 01.10.2002 10:58 38
Peamine sõiduk: GS
Asukoht: Tallinn

Postitus Postitas Raivo »

GS
Kasutaja avatar
Iff_
Klubiliige EKBK
Postitusi: 67
Liitunud: 25.05.2004 15:25 39
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Iff_ »

Huvitav kuidas need teemad kahe silma vahele jäid... :roll:
Kasutaja avatar
Aare
Huviline
Postitusi: 2907
Liitunud: 24.12.2002 11:18 44
Asukoht: Tallinn
Kontakt:

Postitus Postitas Aare »

3a tagasi sai otsitud diisel-universaali ja üks alternatiiv oli 525tds touring.
Kõrvale jäi ta aga seepärast, et tehnilisi andmeid uurides pole ta nii väga ökonoomne midagi. Pigem võiks väita, et ta on autobahni diisel, kus ta on suurtel kiirustel suhteliselt ökonoomne.

Auto andmeid, võimsust ja massi vaadates neid 5 liitri jutte kuuldes muigan. Alati on diislimehed vaimustuses ökonoomsusest ja bensumehed kiirendusest :roll: Minu arust linnast 10l sajale ei ole mingi ökonoomsus enam.

Ökonoomsuseks soovitan sul osta 318tds-i. Olen sellisega kaks päeva Rootsis ringi ratsutanud ja kütusepaagist (60l) jätkus kiirteel 130ga lennates 1200-ks km, siis hakkas 5 liitri tuli põlema (kulu alla 5l/100).

Ma olen ise sõitnud ringi 99. a diisliga, mille keskmine kulu (2/3 linnas)
oli 6,7 ja maanteel 4,2 - ja kiirendus oli 11 sek sajani. Mahutas ta veel 5 täiskasvanut või 2 maastikuratast. Seda võiks nimetada ökonoomsuseks.

Ökonoomsust taga ajades pole 325/525 tds eriline etalon - kas maanteel on kulu 6 või 4 sajale on oluline vahe, samas kiirendus 0,5 sek on ebaoluline vahe. Seal peal on lihtsalt vananenud mootor, mis kaasaegse diisliga sõitnutele on selgelt ebaökonoomne. Samas väikeste läbisõitudega on jama rohkem kui asi väärt - nimelt kaasaegne turbodiisel soojeneb oma pool tundi ja talvel külmu või roolis ära.

See on kõik ainult ökonoomsuse teemal.
BMW M535i 1985; BMW 3.0S 1973;
BMW 318iS 1990
Kasutaja avatar
marko680
Huviline
Postitusi: 224
Liitunud: 02.12.2003 22:19 52
Asukoht: tartu

Postitus Postitas marko680 »

Minu arvates on 525tds väga hea auto nii oma kütusekulu kui ka mugavuse poolest, samuti on ka sõiduomadused head

juhul kui autot ostma hakkad siis vaata ka minu pakkumist :D
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... g/id=94885
Kasutaja avatar
Iff_
Klubiliige EKBK
Postitusi: 67
Liitunud: 25.05.2004 15:25 39
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Iff_ »

Aare kirjutas:Ökonoomsuseks soovitan sul osta 318tds-i. Olen sellisega kaks päeva Rootsis ringi ratsutanud ja kütusepaagist (60l) jätkus kiirteel 130ga lennates 1200-ks km, siis hakkas 5 liitri tuli põlema (kulu alla 5l/100)
Kuidas tal minek ka oli? Oled Sa sõitnud audi A4 1,9td 66kw-se versiooniga? Kas on umbes võrreldav? Küsin nii info mõttes, kavas on proovima minna nii 525tds`i kui ka Sinu soovitatud 318tds`i
Kasutaja avatar
Aare
Huviline
Postitusi: 2907
Liitunud: 24.12.2002 11:18 44
Asukoht: Tallinn
Kontakt:

Postitus Postitas Aare »

Kiirenduselt umbes sama, võimsus ju ka sama (66 kw). Mine proovi enne, siis saad aru.
BMW M535i 1985; BMW 3.0S 1973;
BMW 318iS 1990
streetr6cer
Huviline
Postitusi: 29
Liitunud: 07.08.2004 23:49 24
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas streetr6cer »

318 tds on üsna haruldane aga 525 tds on väga hea auto linnas umbes 9 liitrit maantel 6,5 sajale
raits
Huviline
Postitusi: 44
Liitunud: 10.02.2004 17:03 55
Asukoht: Jõgeva

Postitus Postitas raits »

Mina oma tds-iga alla 8 liitri trassil küll ei saa.
Kasutaja avatar
marko680
Huviline
Postitusi: 224
Liitunud: 02.12.2003 22:19 52
Asukoht: tartu

Postitus Postitas marko680 »

Mina oma tdsa masinaga olen saanud kompuutri järgi 7l/100km
Kasutaja avatar
Viljar
Huviline
Postitusi: 5047
Liitunud: 02.01.2004 21:25 37
Asukoht: Tallinn-Harjumaa

Postitus Postitas Viljar »

Mina pakuks ka, et ikkagi linnas 8-9 ja maanteel ikkagi 6.5-7 sajale.
Nii vähemalt minu masin kütet luristab.
Mercedes EQS 450+ 2022
Kasutaja avatar
Tds
Huviline
Postitusi: 9
Liitunud: 13.11.2004 18:46 27
Asukoht: turba

Kui mugavus maksab siis 525 tds

Postitus Postitas Tds »

enne kui kui autot ostma hakkasin käisin kõiki kolme proovimas 318 ,325 ,525 tds -i ja valisin 525 tds -i sest 318 ja 325 tds on nagu lada seest liiga suur müra on sees kitsas jne see 1 liiter kütte kulu vahet ei kaalu seda üles jutt käib siis muidugi e36 ja e34 käi proovi ja veendu aga kui otsustad 525 tds siis on üks pakkuda 95.a väga korralik lisa infi saad siit.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... s/id=86908
Kasutaja avatar
vanaisa
Huviline
Postitusi: 325
Liitunud: 07.10.2004 06:37 02
Asukoht: K.-Nõmme

Re: Küsimus 525tds`i kohta

Postitus Postitas vanaisa »

Iff_ kirjutas:Oleks tarvis talveks igapäevaseks sõitmiseks ökoliikurit. Samas ei taha mugavuses eriti kaotada st väikest autot ei taha. Kas 525 tds aastast 94-96 oleks hea valik? Kuidas kommenteerivad omanikud? Pole antud mootoriga üldse kursis, kas seal on midagi mis tükib lagunema? Auto üldine töökindlus? Kui tundlik on ta kütuse kvaliteedi suhtes? Palju üldse kütust tarbib (nii manuaal kui automaat)? Ühesõnaga igasugune info teretulnud, eriti omanikelt.

Edit: Kõige tähtsama unustasin üldse ära: kuidas minek on? Kui suur on automaadi ja manu vahe?
Ka minu Touring 525 tds lepib normaalselt tallates 7-ga. (aasta 93) Seega tasub esmalt valida korraliku mootoriga masin ja alles seejärel hakata rääkima kütusekulust (ehk selle liigsest kulust)

VANAISA
Kasutaja avatar
Viljar
Huviline
Postitusi: 5047
Liitunud: 02.01.2004 21:25 37
Asukoht: Tallinn-Harjumaa

Postitus Postitas Viljar »

Muidugi vaata et pumbas mingit kala ei ole ja temperatuur püsiks.
Käima peab minema nii külmalt kui soojalt hästi ja kui mootor on täitsa töösoe, siis pane seisma ja las seisab nii 10-15 minutit ja proovi, siis käivitada, peab samuti hästi käivituma, kui tahab pikemat käivitamist (üle 3 sekundi), siis võib pump kergelt juba jukkerdada. Kui sõidad vaikselt kiirelt, peab temperatuur seisma poole peal või noh miski milli kaks võib ka üle poole minna, aga kui sõites hakkab temp langemaja vajub poolest alla poole, siis ma julgeks mainida, et midagi on seal juba jama, muidugi võib olla termostaat olla kuttu, aga vabalt võib olla termostaat välja visatud või läbi puuritud. Muidugi kui mootor soojaks käinud, siis ikka õlivarras välja ja vaata kas sealt tuult puhub ;) kui on aurukatel ja võibolla tead puhub õlivarda käevahelt minema, siis on küll asi jama.

Vot siis, praegu ei tegi kohe midagi rohkemat meelde mida 2.5 TDSi ostes võiks vaadata, kere osast seal midagi ei erine, nii nagu diislil, nii ka bensukal.
Mercedes EQS 450+ 2022
Kasutaja avatar
Iff_
Klubiliige EKBK
Postitusi: 67
Liitunud: 25.05.2004 15:25 39
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Iff_ »

Tänud kõigile kes vastasid :)
Vasta