Eesti BMW Klubi

Tõin aku laadimiseks tuppa ja avastasin korke maha keerates,et kõik mis sealt seest paistis oli puhas jää
Minu teada peaks vesi külmudes paisuma aga see jäätunud tase tundus kuidagi madal olema
NB! Tegemist on vähem kui 2 kuud vana akuga !?

Siis aku tühjalt seisnud külmas et elektrolüüt on juba liiga lahjaks jäänud. Aku jäätumine ei ole sugugi normaalne ja kaks kuud vana aku seda teha ei tohiks.

tühi aku jäätub loomulikult olgu või 1 päev vana

No ma mainisin ju ka et elektrolüüt lahja siis jäätub. Aga kui on aku olnud igapäevases kasutuses ja nüüd nende külmadega paar kuud vana aku ära jäätub siis nagu asi ikka jama ju.

Loodetavasti on võimalik seda nüüd ikka täis laadida Mõned tunnid on laadimises olnud,aga edusamme pole siiani märgata

Ergo730 kirjutas:Loodetavasti on võimalik seda nüüd ikka täis laadida Mõned tunnid on laadimises olnud,aga edusamme pole siiani märgata

hüvasti aku

teretulemast garantii

Tühi aku jäätub:
100% laetud aku jäätub -70 c° juures
40% laetud aku jäätub -25 c° juures
10 % laetud aku jäätub -10 c° juures.

Allikas:
http://www.aku.ee/show.php?lk=info

Ergo730 kirjutas:Loodetavasti on võimalik seda nüüd ikka täis laadida Mõned tunnid on laadimises olnud,aga edusamme pole siiani märgata

Sellisel juhul peaks sul olema garantiilipik? Mida peaksid ka kasutama mulle tundub...

Paanikaks pole põhjust...käisin just proovimas,autost sai "paugupill" ja minul rahulolev naeratus jälle näos
Olenemata sellest,et aku juba võimsalt särtsu edastas,otsustasin ta siiski
ööseks veel laadijale seltsiks jätta
See,et uus aku niimoodi otsad annab,tuleneb ilmselt mingist salapärasest voolutarbijast minu autos

Ei tea, endal küll ei esine selliseid akust olenevaid probleeme, sama aku olnud peal juba 3 aastat ja ei tea kaua see veel sakslasel peal oli.
Siinkohal võiks muidugi mainida et akul oleks kindlasti vedeliku seis normis, mitte sedasi et pole seda üldse.
Jutt ei käi kuiv akudest.

Hommikust, aku vana 2001.a. väljalaskega, võtan igaks ööks teise autolt maha majja sooja, alates sellest, kui avastasin, et teine üleni härmas, jääs. Peab soetama aku katte. Ah jaa, et siis puhastasin aku klemmid ja kaabli otsad. Käivitumisega probleeme ei ole olnud. Jõudu kõigile.

kui tõid jääs aku tuppa, siis kõigepealt pead sellel jääl laskma ära sulada ning siis laadima panna. Jääs akut pole mõtet laadida, ei võta see midagi vastu. Mul paar kuud vana aku, sõidan autoga iga päev, reedel sõitsin pika otsa, Tallinnast-Tartusse, laupäeva hommikul oli -27C ja oligi jokk selle akuga.

Ivar kirjutas:kui tõid jääs aku tuppa, siis kõigepealt pead sellel jääl laskma ära sulada ning siis laadima panna. Jääs akut pole mõtet laadida, ei võta see midagi vastu. Mul paar kuud vana aku, sõidan autoga iga päev, reedel sõitsin pika otsa, Tallinnast-Tartusse, laupäeva hommikul oli -27C ja oligi jokk selle akuga.

Jäätunud aku võttis ka voolu sisse ja vool on seal sees siiani....käisin praegu ka proovimas ja vuras nagu duraccelli jänes s.t. su väide ei pea paika eriti

mu väide peab kindlasti paika, toonitaksin siis pole pointi, ressursi raiskad rohkem kui asjast kasu. Loomulikult jääb igale ühele õigus tegutseda oma varaga kuidas tahab. Väheke loogiliselt mõelda, siis jäätnunud vett saab ka juua, aga pole vist eriti otstarbekas teha? Madalatel temperatuuridel muutub hape tihedamaks ja tungib plaatide pooridesse aeglasemalt -keemilised reaktsioonid aeglustuvad. Kui nüüd asi jääs on...