Eesti BMW Klubi

Aju jooksis kokku selle peale

See stange ei sobi E46-le ka mitte.

http://www.auto24.ee/used/2044126" onclick="window.open(this.href);return false;

pureja kirjutas:http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=5635


kes midagi teab sellest autost? tundub et millalgi oli saadaval parima hinnaga.

foorumiski päris palju juttu sellest autost. aastaid tagasi palju hoolt saanud, vahepealne periood nutune, hetkeseisukorda ei oska öelda.

Võhiklik küsimus, aga siin ei ole ju midagi individuaalset? http://www.auto24.ee/used/2072012" onclick="window.open(this.href);return false;

Indrek J kirjutas:Võhiklik küsimus, aga siin ei ole ju midagi individuaalset? http://www.auto24.ee/used/2072012" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei ole, mõni venku on oma fantaasia lendu lasknud..

775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE sellega see individuaalsus tehase andmetel piirdub

Must lagi käib ju M-paketi juurde, seega ei ole see otseselt Individual.
Küll aga on Individual see kahtlase mustriga nahk istmetel - LEDER WALKNAPPA/SKIN/SCHWARZ (LDSW)
Tavaliselt on Individual sisud ägedad, aga see minu arust küll ei keri, võimalik et laivis on ilusam.

see on Individual Optic..

Kiirustage,seltsimehed unetud... http://www.kuldnebors.ee/search/soiduki ... ke_id=1002" onclick="window.open(this.href);return false;

einari vana strokerkuut. Just eelmine nädal sõitsin kõrval ja vaatasin, et kesiganes seal roolis oli andis igal võimalusel natuke järsemalt gaasi ja (sõitis avatud aknaga ehk) nautis hääli.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=524b" onclick="window.open(this.href);return false;
Midagi eriti huvitavat pole, aga kas see siis nii otsas, et mitme kuuga pole müüdud saanud?

Orginaalist m-pakett , comfort sisu , m-rool,suur navi .
Praegu ainult m-paketi küljekarbid alles jäänud .

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2065131" onclick="window.open(this.href);return false;

Oli MartinH. auto siit foorumist , müüs ise minu teada detailid maha sellelt autolt .

Päris masendav ikka. Kas tõesti oli auto ülalpidamine nii kulukas, et tuli hakata sellelt juppe maha müüma ja seejuures on auto ikkagi täiesti käest lastud.

vigade nimekiri päris pikk tõesti ja see, mis sealt veel välja tulla võib

Lugege agentzero teemat ja korrutage see kahega,selline lõbu oli selle auto pidamine,viimaseks piisaks,sai kui õlipumba polt ennast lahti kruttis ja hammakas oma teed läks,võttis kaasa ka otsakaane,kettitallad ja turbo küpsetas ka ära,mootorist võib leida seal päris palju asju tegelt. 200k ongi sellistel bemaritel piir kus oleks õigem nad pressi alla saata.

Martin, jube masendav seda teksti lugeda aga sul on 101% õigus. Tulihingelise (endise) BMW fännina on lausa solvav, kui halva kvaliteediga autosid BMW mingil ajahetkel valmistas. Ise elatud läbi 545'ga samuti täielik pardakk ning kui nüüd tulevikus üldse BMW osta, siis kas midagi vana ja lihtsat hobiautoks (e30/e34/e36) või siis poest garantiiga uus

No sisuliselt olen ma aasta aega oma autoga sõita saand ja natuke üle 4000€ kulunud (seal sees talveveljed, flantsid ja mõni pudipadi veel, aga 90% ulatuses remont). Mina nüüd vähemalt sinnamaani jõudnud, et diagnostika vigadest puhas ja mootor võiks ka nüüd mõnda aega kesta.
Mootorite kestmise poole pealt süüdistaks mina oma võhikliku arvamusega neid hüpersuper "longlife" õlisid. Ime ka pole kui 25 000km nendega läbi küpsetatakse ja lõpuks on õli asemel pmst vesi, mis ei määri enam midagi.

Jah,nii ta on nende uute bemaritega ja ma pole üldse ainuke kes seda juttu räägib. Juba tutvusringkonnas on neid jutte nii palju kuulda kuidas asjad lihtsalt ei kesta. No ilmselgelt ei saa siin süüdistada halba hooldust või jumal teab mida. On kad küll üli ilusad ja mugavad aga auto eesmärk siiski punktist a punkti b viia,kui seda ei suuda siis pole nagu asjal väga pointi. Vanad bemarid on klassika ja soetaks omale suurema heameelega.

agentzero kirjutas:No sisuliselt olen ma aasta aega oma autoga sõita saand ja natuke üle 4000€ kulunud (seal sees talveveljed, flantsid ja mõni pudipadi veel, aga 90% ulatuses remont). Mina nüüd vähemalt sinnamaani jõudnud, et diagnostika vigadest puhas ja mootor võiks ka nüüd mõnda aega kesta.
Mootorite kestmise poole pealt süüdistaks mina oma võhikliku arvamusega neid hüpersuper "longlife" õlisid. Ime ka pole kui 25 000km nendega läbi küpsetatakse ja lõpuks on õli asemel pmst vesi, mis ei määri enam midagi.

Oi mul neid momente oli palju kus mõtlesin,et nüüd peaks asi vastu küll pidama,aga ikka miskipärast lõppes asi treilaga. Eesti kliimas on muidugi absurd 25k välbaks pidada. Oma autodel on olnud see reeglina10k ja arvan,et see on enam kui hea.

Vanadel bemmidel 200k alles mootori sissesõit viimane aeg omale korralik e34 vaadata

Mõh? E46 kärab ka veel , kui N42 välja arvata

E46 kärab jah väga hästi ainuke häda on see, et see mädaneb päris korralikult. E34 on selgelt juba antiik, mis mitut Eesti talve näinuna on sõelapõhi. Ise kas seda autot mingi 4a omanud. Praeguseks pole selle auto kerest enam mittemidagi järgi

Ma käisin kallimad suure mootoriga bensukaid vaatamas siin suvel ja kõigil oli korralik rooste sees juba. Ma räägin siis ~5-6 tonnistest autodest. Aegajalt märkab pille millel esitiibadest pole enam üldse midagi järgi.

Need Bängle-käkerdised muidu lagunevad küll aga kered on selle eest tunduvalt paremad. Garantiikorras on parandatud ainult E61 tagaluuke. Isegi odavama hinnaklassi autodel mis Eestis sõitnud on kered heas seisus.

http://m.mobile.de/fahrzeuge/inserat/21 ... od=UP&sb=p" onclick="window.open(this.href);return false;
Noh,kemppidifri ja hüdrokässari huvilised inimesed,aeg oleks arenguhüpe teha!

Edit:
Aitäh õige lingi lisajale

su hyperlink ei tööta, karmo.

Arvatavasti mõtles seda: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =214361346" onclick="window.open(this.href);return false;

Pigem on probleemiks see ,et inimesed hüppavad üle oma varju! Tegu ikka luksusliku masinaga ja selle ülalpidamiseks vaja raha! See auto on täpne näide! See 200000 jutt suht lamp ikka! Nutt tuleb peale ,millised need liisingu pillid on, mis käest võetakse! Nüüd põhimõtteliselt võib järgmine vend, selle autoga agentzero teema läbi teha, sest eelmine omanik lihtsalt ühe essu kokku keeranud!!! Kui rihmaratas eemaldus ,siis panid jupid uuesti tatiga kinni,et nüüd liiguks korraks! Mis sest,et iga võimalik tihend lekib? Klikin roosadel prillidel!!!

MartinH. kirjutas:Lugege agentzero teemat ja korrutage see kahega,selline lõbu oli selle auto pidamine,viimaseks piisaks,sai kui õlipumba polt ennast lahti kruttis ja hammakas oma teed läks,võttis kaasa ka otsakaane,kettitallad ja turbo küpsetas ka ära,mootorist võib leida seal päris palju asju tegelt. 200k ongi sellistel bemaritel piir kus oleks õigem nad pressi alla saata.

Oled sa mingi ekstrasenss või lihtsalt kuuma saanud? Huvitav kus kohast selline info et tatiga kokku pandud ja rihmarattast pole ka nagu juttu olnud.