E90 rehvirõhu hoiatus tuli põleb

[joosep]

rehv läks katki ja selle tulemusena hakkas armatuuris põlema "indication of flat tyre" parandasin rehvi aga kuidas ma selle tulukese saan ära kustutada?

[Pedak]

[joosep]

ma ei saa seda INIT kirja sinna kuidagi ette???

[Hõbehall]

ma ei saa seda INIT kirja sinna kuidagi ette???

Esmalt vajutad ainult ühe korra lühidalt suunatule otsa lülitit , eeldusel, et juba on manüüst rehvirõhu märk ees displayl , kaob ära vasakus nurgas asub pisike oranz kolmnurk alles PEALE SEDA TOIMINGUT hoiad all suunatule otsa lültit ca 2-3 sek, siis tekib sinna INIT kasti linnuke ja asi korras.

EDU!

[joosep]

Tänan vastuste eest, sain asjale pihta nüüd asi korras

[einar-heikki]

Tere minul sama mure aga eest ära ei saa kiri siis selline ees (tayer puncture) äkki keegi saab aidata.

[Hõbehall]

Kui kaks vastust üleval õpetus ei mõju, siis on rehv katki tõenäoliselt.
Kui silmaga näha ei ole, et rehv katki, siis võib sul runflat all olla.

[Janno6]

Ma küsiks sellise küsimuse et millega ta selle info üldse võtab et rehv tühi vms?

[ttsys]

Gyrosensori üks labane aga samas geniaalne funktsioon. F16-el on koguaeg "rehvid tühjad", kui tüüri muudab.

[PeeterA]

Ise kah usud oma juttu?

F16 all pead silmas praegu tootmises olevat X6-te?

Kood: Vali kõik

There are two types of tire pressure monitoring systems (TPMS) on 2009-13 BMW 3-Series E90 vehicles.

The Flat Tire Monitor (FTM) system uses the ABS to measure each tire’s rolling radius changes and with it, the rotational speed of the wheels. Changes are detected and signaled as a flat tire. The FTM system does not use tire pressure sensors in the tires.

The Tire Pressure Monitor (TPM) system uses tire pressure sensors installed in the tires to check the tire inflation pressure in the four mounted tires. The system indicates if the tire inflation pressure has dropped considerably in one or several tires.

[ttsys]

C'mon, on siis X6-el tüür.
Vana 90 juures eksisin... seal on muldvana tehnoloogia. Minu viga jah, et mõtted on enam tulevikus.
http://www.google.com/patents/US7518493

[jaant]

Tänud kasutajale Pedak aastatetaguse postituse eest. Ma ise suutsin tehasetähiseid ja mida veel sinna kuvada. Täna hommikul läks kolm sekundit ja valmis.

[VeikoA]

Puht huvipärast küsin, mis valemiga nad seda rõhku rehvis kontrollivad või et rehv tühi.
Ratas ju käib ringi. Andureid juhtmega külge ei riputa.

Mõistus ei võta

[Tauri_J]

Kiiruseandur

abs andur mõõdab rehvide pöörlemiskiirust ja selle järgi tuletatakse rõhk.

Kui rehvides on erinev rõhk on ka pöörlemiskiirused erinevad. Ma arvan, et oled küll tundnud kuidas auto kisub tühja rehviga. Tulebki see kiiruste erinevusest.

[VeikoA]

Tundub nutikas.
Ehk siis tühjal rehvil on raskem ringi käia ja sellest tulenevalt pöörlemiskiirus väiksem.

[Ma®tin]

Pigem diameeter muutub väiksemaks ja seeläbi on ka kiirus suurem?