Ning mis põhimõttega seda tehakse? Rehve näiteks samuti taastatakse..aga mis sa arvad - kuda asja funktsionaalsus kannatab?raimo_r kirjutas:treitakse ikka küll ja lausa autoesindustes ka. ühe kettaga sõidab tavaliselt paar paari klotse läbi ja siis on klotsi kestvuse huvides treida mõtet küll.
Just-just-justDanil523 kirjutas:.... mõne päeva pärast on veel hullem kui oli...
Osta parem kasutatud normaalse paksusega kettad, või siis uued.
Seda ma nägin küll....üleval todud info nendele,kes arvab milleks osta uusi kettaid - kui saab vanu treida ja vsjoo ok kohe muutub?weyler007 kirjutas:Siis sai mõõt täis ja uued kettad ja klotsid ette ostetud Nüüd on jälle üks kõver
tehakse selle põhimõttega, et ebatasase pinnaga pidurikettale uusi klotse pannes uued klotsid vilistama ei hakkaks ja kiiresti ära ei kuluks.tsjuvak kirjutas:Ning mis põhimõttega seda tehakse? Rehve näiteks samuti taastatakse..aga mis sa arvad - kuda asja funktsionaalsus kannatab?raimo_r kirjutas:treitakse ikka küll ja lausa autoesindustes ka. ühe kettaga sõidab tavaliselt paar paari klotse läbi ja siis on klotsi kestvuse huvides treida mõtet küll.
Ning palju seal jääb tõelisest performan'sist alles?
Ning palju sa ikka ühe autoga sõidad ? Et sa peaksid ikka kohe treima kettaid,kuna sul korralikud klotsid kaovad oma mõtet? Ühe korraliku komplektiga (tutikad kettad ning tutikad klotsid) sõidad ikka päääris pika aega..vahetad võibolla 1 paari klotse...ja kõike seda sulle jätkub 4a. min.
Ja kui sa isegi sõidad 1 autoga nii palju,no siis sa peaksid ikka ostma orig stuffi,kuna ohutus ju kõige tähtsam
joonlauast, mõõdulindist või mõõteriistadest oled kuulnud ?tsjuvak kirjutas:Ei hakka pikke jutte kirjutama....
Taastatud asjad SAKIVAD! (treimine omamoodi ketta taastamine...sirgeks tegemine...)
Ega selle teema postitaja ei tea ju,kui vanad tal need kettad seal vahel olid? Äkii nood on vabsee juba läbi omadega? Pole ime et kõverad...
näed - lausa toodetakse spetsiaalseid treipinke selle jaoksPlain brake rotors may be turned on a brake lathe to remove scoring and to true the disc surfaces until this minimum thickness has been reached. Drilled and slotted rotors may not be able to be turned and should be replaced if they become scored.
Mitte - have to be - kuni ketta paksus on minimaalne...lihtsalt MAY...seega igaüks mõtleb oma peaga - tahad ta seda mõttetud jama oma kaela ,või mitte..."niikuinii" see kogu värk viib uute ketaste ostmiseni välja....seega milleks see bs?Tsiteerin::
Plain brake rotors may be turned on a brake lathe to remove scoring and to true the disc surfaces until this minimum thickness has been reached. Drilled and slotted rotors may not be able to be turned and should be replaced if they become scored.
(mis on ~ 1000-1400)
