Eesti BMW Klubi

1991 aasta isendil on selline probleem, et salongivent töötab ja siis jälle ei tööta. Vahel aitab, kui sõita läbi suuremast august - siis hakkab kohe korralikult puhkuma. Ent nüüd viimased 6 kuud on ta täitsa vait olnud. Eelmine aasta töötas 3 kuud ja siis oli oma 3-4 kuud puhkusel ning siis töötas jälle paar kuud.
Kaitsmeid olen vaadanud - kõik terver ja korras.

Oskab keegi öelda, milles võib probleem olla.

Ise arvan, et mootor on väsinud või siis kinnikiilunud, aga mine tea... Endal pole aimugi, kus see salongiventi mootor võiks paikneda.

Mida teha? Kust alustada?


Suured tänud inimesele, kes on nõus aitama!
Edu!

Sain asjale pihta ning jõudsin mootorini. Tuleb välja, et väike lõtk on sees, kui lükata labasid mootori poole, siis võtab täis põõrded üles nagu nipsti. remontida seda oskaks, aga vot selline probleem, et selle mootori sealt kättesaamine on naljakas. kohe mitte ei tule välja

Tavaliselt ei hakka nendega keegi jändama,või pole vähemalt kuulnud,et keegi oleks neid parandanud,tavaliselt ostetakse uus ca 1000-1200eek

Ma ei taha kellelegi fustratsiooni tekitada, aga lammutuses maksab see mootor koos kodadega 100.-.
Kasutatud, aga siiski 10 % uue hinnast:)

Kui on R6 mootoriga E36 ja tahad koos tervete ventikatega kätte saada, tuleb kojamehed ja sisselase maha kiskuda. Kui plaanis uus panna (koos uue ventikaga), kõlbab teha niimoodi: http://www.dvatp.com/bmw/diy/hvac_blower/
Uus maksis mäletamistmööda 2000 kanti, 1000 eest sai lasta vana taastada (kollektorisse kulub sügav vagu ja harjad kuluvad samuti). Aga lammutusest ostes saad samasuguse ja siis hakkad jälle mõne aja pärast sisselaset maha kiskuma...

vana mootoril on labad ainult ühel pool
seega tahaks endale uut - kellegi vana töökorras mootorit

Pead järgi uurima mis tootja oma on, kas Siemens või Behr. Mul muidu pakkuda Siemensi oma, labad ühel pool.

siemensi oma oleks vaja

Vahetasin välja Siemensi Behri omaga. Tuleb tunnistada, et kaunis vinge on nüüd linna peal kruisida. Lausa soe on autoga sõita - ennist tuli koguaeg aknad lahti sõita, et esiklaas uduseks ei lähe.