Eesti BMW Klubi

uurisin siin mingi aeg kuidas pääseb varjatud menüüdesse ja sealt jäi silma et mootor ei lähe soojemaks kui ~60. Otsustasin vahetada termostaadi aga probleem jäi alles.

Kas DPFi temperatuuri andur võib olla kuidagi seotud sellega?
Kas EGRi termostaat võib segast panna? Ehk on mingeid lahendusi, võibolla vahetada.
Ja kust otsida mootori tempi andurit, bmwfansi lehelt ei leidnud kus ta asuda võiks?

loodan mõistvale suhtumisele ja UM on minu jaoks välistatud. See on puhtalt minu arvamus et seal on päti poliitika, kui jõuad BMW osta küll suudad teda seal hooldada ka. Loomulikult kui raha on kotiga seljas.

Vahetasid termostaadi aga EGR oma ei kontrollinud selle käigus? EGR termostaat on nagu odavam ja mitu korda lihtsam vahetada ning enamjaolt on ka selles probleem. Samuti saab selle korrasolekut proovida läbipuhumise teel kenasti.

DPF järgi oletan, et tegemist on diiselmootoriga, aga kena oleks ikka mainida auto mudel, aasta ja käigukasti tüüp ka.

320d 120Kw ja aut. kastiga 2005a, mootor M47N2

Bronco kirjutas:Vahetasid termostaadi aga EGR oma ei kontrollinud selle käigus? EGR termostaat on nagu odavam ja mitu korda lihtsam vahetada ning enamjaolt on ka selles probleem. Samuti saab selle korrasolekut proovida läbipuhumise teel kenasti.

kas EGRi omal on sees vedru ja mingi vasest nõel? kuidas täpselmalt kontrollida, kummast otsast kuhu puhuda?

Detail number 8 (9 viitab õhutuskorgile). Kui külmalt on väga kerge läbi puhuda (ükskõik kumba pidi) siis on tuksis. Uus maksab esinduses 42.79€. Isegi kui esindus tundub vastumeelne, siis termostaadi vahetaks ma ikka originaali vastu. B-osa hind pole ka eriti odavam.

sellesamuse ma võtsin otsast lahti ja uurisin mis seal sees on. termostaat maksis mulle 45.- fixusest, peaks uurima mis seal See maksab.

nii... vahetasin egr-i termoka ära ja asi lahenes, alustasin valest otsast...